飛行機のターボファン エンジンの質問です GE-90-115Bエンジンのフアン ブレードの先端は音速を�

匿名さん

飛行機のターボファン エンジンの質問です GE-90-115Bエンジンのフアン ブレードの先端は音速を超えていると思うのですが？ なぜ 効率が落ちないのでしょうか? ファン直径 ３．２５１m, N1 100% 2355rpm/MIN (39rpm/ sec)（ギャードフアンでは有りません）音速は標準大気圧で３４0m/sec １００%を使うのはT/O、かGA(地上か地上近く のみ）です T/Oのブレードの先端速度は３9８m/secで音速を超えます 超えても効率が落ちないのは １－ーーブレードには後退角が ある と記されています（私には そうは見えないが？）複合 材コーテングで いままでのTiより 複雑な形状していますが ２－ーーリバーサーハーフ（ファンの後流が）狭くなっているので後流の圧力が上がり音速が遅 れる 私の考えられる音速 対策は こんなものですがエンジン工学を勉強している方,IHIの方 他にありましたら簡単に教えて下さい。

後流の圧力上昇もあるかもしれませんが ハウジングがあるということは必然的に遠心効果で 先端部の圧力が大幅に上昇します。
流体モデルとしては遠心加圧型ではありませんが、 力の働きとしては同じものが存在します。
ご存知の通り高高度では気圧の低下のために音速は遅くなるので 圧力上昇が無いとブレード先端速度は340m/sどころか 300m/s 付近まで落とす必要が出てしまいます。