68Di2とROTOR(NO-Q)の変速性能に関して 現在、ROTORのクランクを使っていて変速性能が若干悪くなっているので相談させていただきます

匿名さん

68Di2とROTOR(NO-Q)の変速性能に関して 現在、ROTORのクランクを使っていて変速性能が若干悪くなっているので相談させていただきます。
問題があるのはフロント側の変速でクランクを半回転～１回転位させないとアウターにかからない点です ポタリングやロングライドではそこまで気にならないのですが、まれに出るレースではコレは致命的だと思っております。
シマノ以外のチェーンリングなのである程度の変速性能が落ちるのは承知していましたが 68のFDだとこんなものなのでしょうか90や91等のDURAに変更すれば変速はスパっとなるのでしょうか

シマノ以外のチェーンリングだとインナーからアウターへの変速はどうしても若干もたつきます。
でも楕円リングを使っていますがそこまで酷くはならないです。
通常のリングなら、ディレイラーの調整をもっと詰めればシマノより0.5テンポずれる位には収まると思います。
流石にシマノと違い、高トルク状態の変速はきついですが。
フロントディレイラーのデュラとアルテの違いはトルクの違いです。
通常の変速だと違いはわかりませんが、変速が遅れた時のような、高トルクがかかった状態で違いが出ます。
6770の時のような全く変速出来なくなるような事はありませんが、デュラに比べれば若干もたつきます。