教えてください58年ＤＲ３０スカイラインターボＣでＡＴ仕様から５ＭＴに変更車両で電動ファンではなくカップリングにファンつ

教えてください58年ＤＲ３０スカイラインターボＣでＡＴ仕様から５ＭＴに変更車両で電動ファンではなくカップリングにファンつけて冷却しております。 ＥＣＵは現在ＦＪ２０Ｔ用（ＦＪ２０Ｔインタークーラーも有ります）がついております。ＶＣＭバルブ・ＡＡＣバルブは完動だと思います。（全バラして確認済み）エアーレギュレーターは確認しておりません。不具合状況なのですが一発始動でエンジンかかりますが暖気終了後アイドリングが８５０から１３００ほどに上がり困っております。改造内容はエアークリーナーとブーコンがついております詳しいかたお願いします。追加補足です、１３００ＲＰＭに上がった後ＶＣＭバルブの２つある 運転席側のソケットを外すとアイドリング落ちます。

EGR用のVCMバルブですね。 EGRの作動は暖気後から制御します。 作動は負圧を利用しますからVCMからEGRまでのホースからのエアーの吸い込みが考えられます。 https://minkara.carview.co.jp/userid/1720266/blog/29832471/