VFR800 ('02 RC46-2) 国内仕様をフルパワー化後の燃料について 3年前から、中古で入手したVFR800国内仕様に乗っています

匿名さん

VFR800 ('02 RC46-2) 国内仕様をフルパワー化後の燃料について 3年前から、中古で入手したVFR800国内仕様に乗っています。
その乗り味にも慣れたので、かねてより念願だったフルパワー化 に踏み切ろうと思っているのですが、その後の燃料はレギュラーで大丈夫なのでしょうか？ それともハイオクがやはり適当でしょうか？ 疑問に思い、ネットでだいぶ調べたのですが、レギュラーを入れ続けて問題ないという人もいれば、もちろんハイオクという人もいます。
そもそも、欧州向けの輸出仕様はレギュラーだと何処かで書いてあった気も。
結論は出ないかもしれませんが、皆さんの経験談など、お聞かせいただければ幸いです。
よろしくお願いします。

輸出仕様２００２年のＯｗｎｅｒ'ｓ Ｍａｎｕａｌ有りますよ。
それによると・・・ 「リサーチオクタン価で９１以上を使用せよ」と記載。
ＲＯＮ９１とは日本国内では一般的にレギュラーですね。
圧縮比を上げない限りはレギュラーでも大丈夫なんじゃないですか。
もちろん最終的には自己判断願います。