買い替えようか悩んでます。 今年、13年目の車検というレガシィに乗っているのですが、先日、ロアアームが錆びて折れてしまい

買い替えようか悩んでます。 今年、13年目の車検というレガシィに乗っているのですが、先日、ロアアームが錆びて折れてしまい

買い替えようか悩んでます。 今年、13年目の車検というレガシィに乗っているのですが、先日、ロアアームが錆びて折れてしまい工場に入庫しています。マフラーが錆びて穴、ラジエターの底が錆び て穴、キャリパーが固着して交換(きっと錆)といった修理が続いており、今直して乗り続けるか、新型インプレッサに買い替えるか迷っています。今後も大きな修理箇所がでてくるものでしょうか?今の車に不満はなく、20万kmまで乗ろうと思っていたのですが、なんか、錆には勝てないのかなと思っています。現在走行12万km、北海道で乗っています。

ロアアームとか、ラジエータとかそういったものであれば、交換が可能なので、それほど問題ではない(すみません、問題だけど、クルマの延命に)が、シャーシ、モノコックボディが錆びて、ダメになると、修理費用が大変なことになるか、事実上修理不能になるか。 そこを基準に考えられたらどうですか? ちなみに私のクルマは、BH5Dで、17万5000キロ走ってます。致命的なトラブルは、全くなし。散々、サーキット走行で痛めつけたのに。いいクルマですよ。 一つだけ不満な点は、燃費が悪いことです。でも、あれだけのパワーがあれば…。

インプレッサに関する回答

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買い替えようか悩んでます。 今年、13年目の車検というレガシィに乗っているのですが、先日、ロアアームが錆びて折れてしまい工場に入庫しています。マフラーが錆びて穴、ラジエターの底が錆び て穴、キャリパーが固着して交換(きっと錆)といった修理が続いており、今直して乗り続けるか、新型インプレッサに買い替えるか迷っています。今後も大きな修理箇所がでてくるものでしょうか?今の車に不満はなく、20万kmまで乗ろうと思っていたのですが、なんか、錆には勝てないのかなと思っています。現在走行12万km、北海道で乗っています。

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