スクーター新車の固体差ってありますよね？ どうも自分の車体は性能が１００％出ない感じです。 新車購入ご１０００ｋｍは慣ら

スクーター新車の固体差ってありますよね？ どうも自分の車体は性能が１００％出ない感じです。 新車購入ご１０００ｋｍは慣らし運転しました。 カスタムはシート、電装系くらいで給排気系、駆動系は ノーマルのままです。 新車購入３０００ｋｍのヤマハスクーター（１２５ｃｃ以上）です。 どういう感じかというと、エンジン回転で高回転域まで回らない んです。当然ですが、それに見合った最高速度までも到達しまぜん。 日頃、あまり回さないので購入後しばらくは気付かなかったのですが、 ある日初めて高速を走り気付きました。 こんな時ってメーカーは販売店に相談してくださいと言うだけで、 販売店は一通りチェックをして問題ないですと言います。 ヤマハのＦＩ車なのでダイアグツールにて診断し、エラーが 出ないので問題ないですと。しかし明らかに乗れば分るのですが、 試乗すらしないんですね。 販売店は、エンジン回転や最高速の確認は出来ませんと言います。 （まあ交通法規に抵触するのでわからなくはないですが） どうするのがいいのか知恵を下さい。 売却は考えていません。

個体差は当然ありますね。 ですから日本のメーカーは２輪も４輪も最高速は公表しないわけです。 しかし、小排気量車の場合は『体重差』というのもありますよ。 50kgの人が乗るのと80kgの人が乗るのとでは雲泥の差が出ます。 解決方法はシャシダイナモに掛ける事です。 最高出力とトルク値は公表されているのですから、それに達していなければデータグラフを突き付けて「不良品だ！修理しろ！」とは言えます。 おそらく、どの個体もそんな数値は出ていないです・・と口を滑らせますから（事実ですので）、 「なんだとぉ～ッ！公表値を信用して買ったのに数値の水増ししてるのかッ！お前んトコはミツビシかッ！」 と脅して、タペットクリアランス調整でもポート研磨でもやらせたらいいんです。 たぶん・・面倒ですからエンジン積み替えてくれます。 で、ナラシ3万キロって・・それ4輪のＶ６エンジンでもおいしいピークは過ぎてます。 高回転型で寿命が短いバイクのエンジンなら3000キロ走ればそれ以上良くなることはありません。