既出でしたら申し訳ありません 純正ターボ車(又は後付けでターボ化)でインタークーラーが前置きになると、よく「ドッカンター

既出でしたら申し訳ありません 純正ターボ車(又は後付けでターボ化)でインタークーラーが前置きになると、よく「ドッカンターボになる」と言いますが、何故なのでしょうか？

インタークーラー前置がドッカンターボになる？？ ラジエターやオイルクーラーを前置にした車両もドッカンターボになる？？のと同じ理屈になるのでは？ ドッカンターボを作る条件。 タービンのＡＲ比。 ハイカムや可変バルブ。 濃いめの燃調。でハイオク設定。 高回転型エンジン。 その他。 この様な条件が揃った車両がドッカンと加速するのでは？ 有名なエンジンは。 ①Ｌ２８のツインターボ後付け。 ②１３Ｂペリ、シーケンシャル２ターボ。 ③ＶＧ３０ツインターボ。 ④１Ｇツインターボ。 ⑤Ｆ６ＤＯＨＣターボ。 ⑥その他多数！ リッター２００馬力設計のエンジンなら全車共通。 実馬力はリッター３００馬力可能マシンも含む。 最近の車は、カタログ馬力と実馬力に乖離が有り❗️ 燃費改ざん車よりも、タチが悪い？ ユーザーが電卓で理論値計算出来ないと思っている？ 最近のエンジン ️ 熱応力に耐えられない。 鋳物を使って無いので無理が有る。 スリーブが薄すぎ。 燃料が薄すぎ。 コストダウンし過ぎ。 レギュラー燃料。カロリーの低いバイオ燃料でも走行可能。