ブレンボなどはローターが消耗品ですがそのほうが性能が良いのですか

低ダストのブレーキパッドのお勧めメーカーありますか？ 車は国産セダンで街乗り中心でたまに遠出あります。

国産 に関する質問

どのメーカーにも低ダスト製品は有ります。
国産メーカーなら大差はないと思います。

ハーレー用のミラーと国産のミラーの取り付け部分はどのような構造の違いがあるのですか？ マグナ50にハーレー用のミラーを取り付けようと思っているのですが、物を直接確認できず、詳細わかる方いましたらお教えください。

国産 に関する質問

ハーレーの場合貫通タイプが多いので一般的なバイクには適合しません。

ブレンボなどはローターが消耗品ですがそのほうが性能が良いのですか。
国産車はパッドだけが消耗品でローターはほぼ無交換ですね。
これは性能をすててコストを取った結果（と物知りさんは主張していますね）で、国産アケボノ住友でも性能を突き詰めればローターも摩耗するようにしたほうが高性能になるのでしょうか。
それともブレンボなどのローターが消耗するのは単に「メーカーが、摩耗しないローターを開発しようとしていない」だけですか。
ここで言う高性能ブレーキとはたとえば、同じコースを同じ車で限界走行をやった場合、どちらがフェード限界が高いかといったものです。
制動力を言っていません。

国産 に関する質問

当方カーメーカーにてブレーキ設計に従事していました。
ブレーキの「性能」って、速い時間でABS の効く領域に達する様に、ローターとパッドの摩擦抵抗(ストッピングパワー)が高いブレーキが高性能だと素人さんには認識されていますが、実際は環境に配慮した素材の採用、耐久性、コスト、操作性のバランスなんです。
片寄った性能だけ特化した物は選んだ人の自己満足でしか有りません。
市販されている物は一定以上の性能をクリヤーしているので、しいて言うなら低速時、停車の瞬間とブレーキを放す瞬間のタッチがスムーズな物が気持ち良く運転出来るブレーキです。

【自動車】ダブルフォーティングの車種を教えてください。
国産車でお願いします。

国産 に関する質問

【ダブルフォールディングリヤシート(double folding rear seat)】 ①座面を前へ跳ね上げて生じた隙間に、背凭れを前倒する格納機構を備えた後席。
②背凭れの前倒に連動して、座面が前進しながら下がって①と同様な効果が得られる機構もこう呼ばれる。
●トヨタ・カルディナ→① ●スズキ・ワゴンR→② ●ダイハツ・ムーヴ→② ●ホンダ・フィット→②

rice28は、国産ではない？ 中国のYAQUI工場生産の可能性ありますか？ グレードによるのでしょうか？ 例えばPANDOやRT7GTSなどフレックス柔らかいもはYAQUIとか？

国産 に関する質問

こんにちは。
RICE28、と名打ってるものはオガサカ製です。
変わっていなければ。
定価で8万越えたらオガサカ製でしょう。
まあここはオガサカとも付き合い長いですし。
RICE28の別ライン、スカラスは中国製です。
ご参考までに。

そろそろ試乗会なので、是非乗っておいた方が良いボードは？ ①：パウダーに特化したパウダーボード ②：オールラウンドの代表格と言えば 「バートンカスタム」だと思うのですが そのバートンカスタムに乗り味が一番近い国産ボードは？ 皆様からのアドバイスお願い致します。

国産 に関する質問

こんにちは。
1は分かりません(笑) 好きなブランドで良いのでは？？ ベクターグライドやＷＡＮＤとかやってれば面白いかと。
あとオガサカのFTシリーズ、NOVEMBERのEXシリーズ。
こればかりは想定するフィールド、予算次第なので何とも言えません。
2は…いっぱい(笑) オガサカのCT、NOVEMBERのREDLIVE、SCOOTERのDAYLIFE、トルクレックスのワイバーン、YONEXのSMOOTH、BC STREAMのS、MOSSのKING… 主だったところでこんな感じです。
いっぱいありますが、乗った感じはどれも違います。
当たり前と言えば当たり前ですが(笑) ご参考までに。

国産乗用車でディーゼルエンジンのＭＴの新車って どんなのが有りますか？

国産 に関する質問

国産乗用車でディーゼルエンジンのＭＴの新車って マツダ車 マツダ デミオＸＤ http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/DEMIO/10106678/index.html マツダ アクセラＸＤ http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AXELA/10101512/index.html マツダ アテンザセダンＸＤ http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ATENZA_SEDAN/10105726/index.html マツダ アテンザワゴンＸＤ http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ATENZA_WAGON/10105737/index.html

現行のルノー・ルーテシアって、故障が多いですか？ 国産のコンパクトカーのように、14~17万kmくらい、長い間乗れますか？

国産 に関する質問

下記のようにフランス車に20年乗ってます。
1996～2004.05: Citroen Xantia Break 2.0i 2004.05～2008.06: Renault Megane 2.0 Premium 2008.06～2015.03: Renault Megane 1.6 MT 2015.03～: Renault Lutecia 4 Zen 0.9T MT ちなみに、女房は下記に乗ってます。
2000～2007: Fiat Punto 1.2 ELX Speedgear 2007～2010.11: Fiat Grande Punto 1.4 Dualogic Mega 2010.11～: Fiat Panda 1.2 Dualogic (MagentaRed＝紅紫) 「現行のルノー・ルーテシアって、故障が多いですか？」と問われれば、まだ1年しか乗っていないので、分かりません。
「国産のコンパクトカーのように、14~17万kmくらい、長い間乗れますか？」と問われれば、現行ルーテシアはタイミングチェーンになりましたので、15万キロまではノーメンテナンスです。
故障だけを考えたら、日本車以外には乗れません。
事実、20年前のメルセデスは高速道路でオーバーヒートしてましたから。
ただし、現状は国産と似たり寄ったりだと思います。
部品代を考えれば、ユニット化してるフランス車よりパーツで購入できるイタリア車の方が修理は安く済むと思われます。
ただし、故障頻度は、、、です。
経験値で言えば、現行モデルは壊れないと思います。
購入を検討する上でもっとも気にすべき点はリセールバリューではないでしょうか？ ただし、15万キロで乗りつぶそうとお考えであれば、関係ない話です。
大切なのは、ルーテシアの購入しようとされている動機だと思います。
インポーターであるルノージャポンは日産の100％子会社で、社長も日本人で、販売実績があるドイツ高級ブランドのように、車種・グレードは多くありませんが、外車＞ヨーロッパ車＞ラテン系＞フランス車と考えると、他社に比較できないほど日本人のニーズの答えていると思います。
販売台数に比較し、ディーラー網も充実していると評価しています。
僕は常々思うのは、ドイツ車例えばメルセデスもノーマルが売れれば良いと思いますが、アバンギャルドでなければリセールバリューが低くなる現状に疑問があります。
超低速社会である日本で、道路状況を考えれば、MTでもATでも、ルーテシアのゼンで十分です。
実際、僕が購入を比較したマツダデミオディーゼルと価格は同じですし、MTに関していえば、デミオは燃費重視で本来の性能を十分に発揮できていないと思われます。
ちなみに、ルーテシアのインテンスは日本仕様で、1.2T+DCTはヨーロッパではGT専用で、パドルなしはヨーロッパでは買えません。
現行ルーテシアはノーマルで 0.9T＋MT（ゼン） 1.2T＋DCT＋パドルシフトなし（ゼン、インテンス） 1.2T＋DCT＋パドルシフトあり（ＧＴ） スポーツモデルで シャーシスポール シャーシカップ（現在はありませんが） トロフィー 、、、と、あらゆるニーズに応えようとラインナップしてるのは評価に値する（正直、あっぱれ）と思います。
もっと具体的な疑問を明示していただければ、さらに詳しい所感でお答えできると思います。

スタッドレスタイヤについて質問します。
国産のスタッドレスタイヤはBSのブリザックが一番雪道で滑らないと聞きますが、トーヨータイヤのガリットはブリザックと比べると性能はかなり劣るの でしょうか？ 国産メーカーならあまり変わらないと思うのですが... スタッドレスタイヤに詳しい方からのアドバイス宜しくお願いします。

国産 に関する質問

ムチャな走りをしなければ国産メーカースタッドレスはどこも一緒。
多少速度域を上げたり条件が劣悪になるとどこそこの差が出てくる。
とは言えガリットが決して不満なレベルでもない。
BSブリザックがどうしたってトップクラスとされるが、万能でもない。
凍結路には少々心許ない。
結局はどこまでお金出せるか、お住まい地域の道路・天候事情がどうか、雪道スキルはどの程度かで判断するしかない。
・ほとんど根雪、春まで降雪と凍結路→BSブリザック ・そんなに降らないが月に2度は降り積もる→ヨコハマアイスガード ・滅多に降らないもしくはたまにスキー場に行く程度で乾燥路ばかり→TOYOガリットかダンロップ こんな感じでいいんでないかな。

寒冷地仕様というクルマについて 国産の新車で、寒冷地仕様という物があるようですが、関東より西日本で売られているクルマと、どう違うのですか？ また、東京で中古車を購入した場合、そのクルマを北海道で使うのは厳しいのでしょうか？

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読んで字の如く、寒冷地特有のトラブルを未然に防ぐための装備のことです。
トヨタカローラ秋田のサイトに分かりやすい説明がありましたので、こちらをご覧ください。
http://www.corolla-akita.jp/No1/kanreichi/ ここで紹介されているのは、ハイブリッドのＦＦ車です。
ガソリン車の寒冷地仕様も同じような装備をしています。
また、４ＷＤ車は、最初から寒冷地仕様のメーカー、車種もあります。
あと、ディーゼル車の燃料「経由」も、温暖地と寒冷地で異なります。
寒冷地では、寒冷地向けの軽油を給油しましょう。
寒冷地で温暖地用経由を使用すると、冷え込んだ時に軽油が凍り、エンジンがかからなくなります。
寒冷地仕様では無い車を積雪寒冷地で使用することはできますが、寒冷地特有のトラブルに見舞われることを覚悟しましょう。
もちろん、以下の通り事前に対策可能です。
・冬場はスタッドレスタイヤをはく ・バッテリーをその車に搭載可能な一番大容量なものに替える ・冷却水は凍結温度をマイナス３０℃程度の濃度になるよう調節する ・ワイパーを雪用に替える これだけで随分違います。

2006年ダッジマグナムの ドア内張りに画像のような ウェルカムランプを取り付けしたいのですが 配線はどこから引けば良いですか？ 国産車ならピラー部にスイッチが あるのでそこから配線引 っ張るのですがこの車にはありません。
ドアロック部からは4本の 配線がでています。
ダッジ、マグナム、チャージャー、クライスラー、300、300c 詳しい方よろしくお願いします。
画像はネットから引用してます。

国産 に関する質問

エーモン工業から磁石をドアと車体の2カ所に貼りてけてドア開けると電気点いて締めると消灯するスイッチが出てます。
このスイッチ使って配線するのが一番簡単です。

国産乗用車の新車で一番安い車種と値段を教えてください。

国産 に関する質問

国産メーカーのホームページを「自分」でひとつひとつ調べれば、知恵袋で聞かなくてもわかりますよ。

燃費が最高にいい車探してます 現在アメ車フルサイズsuvに乗っています 燃費はリッター5です 外車は充分楽しんだので気兼ねなく外出出来るように燃費がいい車を探しています。
おすすめ あれば教えてください とりあえず希望 ・国産外車といません ・乗り出し200万まで ・新車中古はといません ・軽自動車は× よろしくお願いします

国産 に関する質問

マツダのアクセラハイブリッドはどうでしょうか？ 燃費もリッター28ぐらいですし。
中古だったら1800000円ぐらいで売ってますよ。
外車でしたらフィアット500とかゴルフとかシトロエンのDS3とかですね〜 みんな20キロ台です。
多分

ルパンが乗ってるような車 当方、車はあまり知識がないのですが、 車を購入したいと思っています。
昔から画像のようなルパンが乗っているような車に 乗りたいと思っていて、 色々調べた んですが、外車というのもあって なかなかいいお値段みたいでした。
ミニクーパーもちょっと手が出ないので、 似たような形のもう少しお手頃な車がありましたら 教えて欲しいです。
外車・国産車、新車・中古車問いません。
予算も厳しいかもしれませんが100～120万くらいで あると助かります。
(中古でも可) 宜しくお願いします。

国産 に関する質問

ダイハツのミラジーノ！ どうですか？？

暖気しないで走り出すとカタカタってシャクっちゃうんですけど温まってから走った方が良いのですか？ エンストの前兆みたくなります。
国産車でぇぇす

国産 に関する質問

おっと、それはまずい。
おそらく修理費用が高額になると思うから、とりあえず現金と若い女の子を私に送りなさい。
お礼はワンタンでいいや。

夏タイヤの交換を薦めらました。
スタッドレスタイヤの冬を越して来春に交換するつもりですが、 店のひとから「出来れば信頼の国産がお勧めです」 と言われましたが、やはり有名メーカーがいいのでしょうか。
それならば国産メーカーも色々ありますが優劣はあるのですか？

国産 に関する質問

＞「出来れば信頼の国産がお勧めです」 というのは、まあブリヂストンでもインドネシア製、住友ゴムでのタイ製とかメーカー正規品で出回っていますので、正しくは「信頼の国内メーカー」という意味でしょうね さすがに聞いたこともないアジアンメーカーのタイヤは性能が低いので ＞それならば国産メーカーも色々ありますが優劣はあるのですか？ メーカーとしてはないですね。
商品としての優劣はもちろんあります そして商品もカテゴリーや上位グレード・下位グレードでもちろん性能差があります これは他の方がいうように、トヨタやニッサンとマツダ・スバルはどっちがいいの？という質問と同じです 自分はトヨタの車に乗って、いいと思ったことはありません（だけど、どのカテゴリーでも必ずトヨタとマツダでスバル、マツダがいいわけではない） だけど長距離走行でマツダデミオとトヨタマークＸが同値段でレンタカーであったらマークＸのほうが楽だから、そっちを選ぶでしょうね。
これがニーズにあったカテゴリー・グレードをきちんと選ぶことですね タイヤもブリヂストンは万人向けというか、突出した性能はないわりに、値段も同グレードの他社品より高いので、あまりお勧めできる商品は少なく、別に有名メーカーがいいわけでなく、住友、横浜、東洋から選んだほうがいい買い物ができると思いますよ まあとにかく商品で選ぶことが重要です

チャンピョンやオプチマムなどの海外プロテインには人工甘味料は使用されているものが多いですか？ 先日購入したチャンピョンのウェイトゲイナーにはパッと見たところArtificial sweetenerは書 かれていなかったのですが。
国産プロテインで飲みやすいものはおおむね人工甘味料が使用されているのでなるべく避けたいなと思いつつ海外プロテインも実は入ってるんじゃないか、とか心配になっています

国産 に関する質問

チャンピオンのウェイトゲイナーは製品によって違いますね。
アスパルテームを使っているものもあれば、人工甘味料を使っていない（その代わり砂糖をたっぷり使っている）ものもあります。
個別に成分を確認しないとわかりません。
ウエイトゲイナーではない普通のプロテインで味付きの場合はほぼすべて人工甘味料を使っていると考えてください。
プレーンタイプ（無味）の製品は甘味料を添加していないことが多いですが。

ブリジストン ブリザックの中国製って存在する？ とある店で 国産純正とそうでないのがあり ネットでは 注意が必要だから店頭のほうがいいと言われました。
そんな話あるもんか信じていませんが、いざ、ネットで買おうと思った時に あれは本当か？だから安いのかとか考えてしまいます。
ちなみにその店は有名店ですが対応が最悪なのでその店では買いません。

国産 に関する質問

2度BSはポテンザをネット通販で購入しましたけども、1回は国産でもう1回はハンガリー製でしたね。
円高になると並行で海外製が入って来て、今のような円安だと国内製の方が安くなります。
ちなみに、使用感は変わりませんでした。
海外製と言っても、ちゃんとBSの生産基準をクリアした物が出荷されているわけですし、台湾や韓国メーカーのタイヤから比べたら断然性能は上だと思いますけども。
海外製は、海外生産の日本車や欧米メーカー向けに出荷される物ですから、その納品基準をクリアしていないとタカタのように信用を失いエラいことになります。
むしろ問題なのは、製造年月日かと。
格安タイヤは、2年くらい前の製造だったりしますが…それでも、価格を考えればBSであるアドバンテージはあるかと。

ずっと憧れていたキャデラックのビッグブロアムを1年後くらいに購入しようかと思っているのですが、車検費用はどのくらいなのでしょうか？ 聞くところによると、国産の大排気量の車と然程変 わらないそうですが、実際のところどうなのでしょう… 車自体は状態の良いものをゆっくり探していく予定なのですが、修理費を除いた維持費などの情報が全くないので、もしわかる方がいらしたらよろしくお願いします。
その車に限らず、同じようなタウンカーなども参考になるので、そのような車に乗っている方、乗っていた方々がいらっしゃれば回答お願いします。

国産 に関する質問

国産大排気量とまったく同じです。
整備費用は車の状態によります。

最近、少年野球をしている子供に玉澤のカンタマグローブを買ってあげました。
チームのお母さん数人に聞こえるように、玉澤○○君だよ！(名前刺繍が入っているので)変なメーカー、変なグローブ！と言ってバカにしながら笑われました！ 主人が調べに調べて、私も知らないメーカーでしたが国産で手作りならと購入しましが、 チームは久保田スラッカーとミズノ、ゼットが主流のチームなのですが、玉澤はそんなに変なメーカーなんですか？ やはり、主流メーカーを買うべきでしたか？

国産 に関する質問

玉澤は昔巨人にもボールやバットなど用具を卸していた由緒あるメーカーですよ。
カンタマは革もしっかりしていてジュニア用でもへたりにくいいいグローブです。
笑っている人は笑ったことがバカだったと大きくなればわかると思います。