大型二輪運転免許を取得しました

ライブディオ J デイトナ71cc 今まで原付免許のみでしたが中型二輪免許を取ったのでボアアップし、ガソリンオイル混合（HONDA純正オイル）45km/hで110kmの慣らし終わりました。
質問１ 慣らし終わり後、することはありますか？ しなければならないこと。
常識の範囲で教えてください。
仕様は デイトナ 赤CDI デイトナハイスピードプーリー デイトナWR 7.5g デイトナ ベルト デイトナターボフィルター ZERO デューク 質問2 慣らし終わり後、セッティング完了後、スピードは出しても良いのでしょうか？ スピードを出すとするとやらなければならいことはありますか？ よろしくお願いします。

Honda に関する質問

慣らし運転って所定キロ数終了したからって、急に全開は不味いですよ。
もう少しスピードアップしても良いから、 （例えば次は60km/hで100kmとか） 段階的に行う方が好ましいですね。
折角２輪免許とったのですから、原付二種登録にしましょう。
税金も50～～90ccは今後￥2000で同じだし、法定速度30km/hの縛りもなくなります。
スピード原付一種扱いで捕まると痛いですからね。
２種登録は役所で「エンジン故障のため新規社外シリンダーに交換したため」といえば通常受け付けてくれます。
用紙に排気量計算を記入する場合が多いので、ボア＆ストロークから71ccになると言う計算を事前に確認してください。
最後に、スピード出れば転倒時のダメージも大きいですから、安全運転（？）には一層の注意を。
楽しいバイクライフを！

ＨｏｎｄａのＦitに乗っていますが最近ワイパーを作動させている際フロントガラスとワイパーのゴム が擦れる音（ギュッ？ゴッ？ というような音）が大きく出て困っています。
現状をお伝えするとフロントガラスに最近油膜が付いているのを確認しています。
油膜を取り除けば音もなくなるでしょうか？それともワイパーのガラスに当たる強さ？は調整できるのでしょうか？原因と対処をわかる方教えて下さい。

Honda に関する質問

ガラスは油膜落としをして、ワイパーゴムはその時に交換。
同時にするのがオススメです。
ちなみにワイパーゴムは半年で交換がオススメです。
そしてワイパーブレードは1年毎に交換がオススメです。

HONDAのcb223sにフロントブーツをつけようとしたのですが、フロントフォークとタイヤを締めているボルトがとれません。
どの工具を使えば取れるでしょうか？ 画像の部分です

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まず先に下側ピンチボルト（クランプボルト）Ｍ８を緩めてください。
たぶん２面幅１２ｍｍ。
スパナは使用禁止です。
必ずメガネかソケットレンチで。
３～４回転緩んだらアクスルシャフトを緩めます。
そんなに大きな力は要らないはずですがやはりスパナは使用禁止です。

HONDAの N-ONEとS660が0→400やったら、どちらが速いと思いますか？ 条件はどちらもノーマル車で、ドライバーも同レベルの技術と体重とします。

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エンジンが同じなら、当然、軽い方が速いですよね。
実際、私の所有しているdriver10月号には、 S660の0-400ｍは、18秒68というデータが載っています。
一方、N-ONEは、19秒50です。
http://alto-works.jugem.jp/?eid=481 スタートダッシュでは、リアに荷重がかかるので、 ミッドシップで、タイヤもデカいS660が圧倒的に有利です。
N-ONEは、所詮FFです。
よって、その差も大きいと思います。
後はベタ踏みで、全てが終了します。
尚、そのS660であっても、かつてのアルトワークス系の15秒台に 比べると、かなり遅いと言わざるを得ません。
軽自動車が軽かったころのトゥデイRSやビートにも 負けるかもしれませんね。
まぁ、S660は、速さではなく、楽しさを競うクルマです。
サーキットよりも峠の下りで本領を発揮しそうです。
コーナリング性能なら、N-ONEとは比べられないクルマですね。

HONDAのLifeに乗っているのですが 普通に走っているところから 加速するとエアコンのところから 暖かい空気が出てくるのですが なぜですか？年式はまぁまぁ古いですね

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外気になってませんか？ なってればエンジンルームを通った空気が室内に入ってきますよ。

原付HONDAのズーマーで30000キロ走っているものを６万円で売ってもらうことになったのですがそれって良い値段なのでしょうか？ それともらうに確認しておくべきことってありますか？ アドバイスください。

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ん～その車両の状態次第じゃないですか？ もし、バッテリー,プラグ,オイル,タイヤとか駆動系（ベルトやローラー等）を交換しないといけないんだったら、多めに見てプラス3万前後の車両になると思っていたほうが良いかもしれません。
自分で部品交換するんだったら、1～1.5万もあれば十分かと。
個人的に原付の個人売買で5万超えたら、余程状態が良くない限り買いませんね。

今HONDAのステップワゴンにのってるんですが運転席のドアが外側からは開くんですが内側からは開きません。
どーしたらなおりますか？ 詳しいかた教えてください

honda に関する質問

ドアの内張りを外せますか？出来ないなら自分で修理は無理です。
外せるなら外して見て下さい。
ロッドのどこかが外れています。
ドアを閉めた時に外れたと思います。

このHONDAのバイクの車種を教えてください！

Honda に関する質問

1970年代初めの頃の“ CB500Four ”ですね。
特徴的なマフラー（笑）、“ピストルマフラー”と呼んでたそうです。
その他、エンジンヘッドのカバーやタペットカバー、 フレームへのエンジン留めボルトの上に並んでいる他の留めボルト（キレイに3つ並んでます）、 それらからほぼCB500Fourで間違いないでしょう。
※CB500Fourの、右側からのよさげな画像が無かったので、ご自身で検索してご覧になってください。

honda pcxのバッテリーは何Vありますか？

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YTZ7S 定格電圧は１２ボルトです ６部屋あるバッテリーは定格１２ボルト 一部屋は2.2ボルト程度なので 新品フル充電時は 13.2ボルト（無負荷時）くらいまでありえます エンジン回転中 ３〜４０００回転回っていれば レギュレーターレクチファイヤーが正常に発電機でできた電気を整えていれば １４ボルト台を示します

HONDAの現行モデルのCB400SFかFTRどちらを購入しようか迷っています。
使い方としては通勤、たまに遠出をする事を考えています。
高速には乗らず通勤メインだと考えたら400ccだともったいないですかね？ ただFTRを買った後にCBにすればよかったなと思うなら最初からCBにした方が良いのか… 全くの初心者なので僕にはどちらが向いているのか教えてください。
よろしくお願いいたします。

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価値観は人それぞれやから一概には言えんけど、私ならＣＢよりＦＴＲを選択すると思う。
理由を挙げると一番は価格差。
新車価格で８０万超のＣＢと、その半額で買えるＦＴＲ。
次点で使用用途。
通勤メインなら２５０クラスでも充分。
むしろ１２５でも足りる。
（当然、質問者さんの環境や道路状況、距離は判らないので自分の環境で考えてみました） たまの遠出も休憩しながら行けばＦＴＲでも行けるし高速に乗らなければＣＢに拘る理由が少ないと思うな。
将来の乗り換えを考えるとリセールバリューが良いのはＣＢなので最初ＣＢを買い半年でも１年でも乗ってみて、自分の使い方とマッチしていなければ乗り換えても良いと思うよ。
年式や傷の有無にもよるけどＦＴＲの頭金ぐらいは値段が付くんじゃないかな？

HONDAのシャトルにウーハーをつけたいのですが、どこからボンネット側に配線を引っ張るのかわからないので教えてほしいです

Honda に関する質問

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1414465/car/1035089/2063982/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1513535/car/1113650/1960059/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1733192/car/1286320/2393771/note.aspx

HONDA CB250T HAWKⅡについての質問です。
フロント、リアウインカーの配線の色教えてください。
また、ボディーアース、結線が必要なのであれば どこからとればいいかなども詳しく教えていただけたら助かりますm(_ _)m

Honda に関する質問

フロントもリアも片方が（空色→黒色）と緑色で片方が（橙色→黒色）と緑色になります。
1本はメインハーネスから出てる空色で、その先は端子で黒色の線に変わってウインカーに繋がります。
端子でつなぐ黒色の線には空色のチューブがついてます。
1本はメインハーネスから出てる緑色でテールとウインカーに繋がってて、ウインカーは先端にボディアース端子がついてる所に繋がってます。
反対側も同じで色違いになります。

[100枚] 最近バイクの中型免許を取ったばかりの新米です‼︎ 初めてバイクを買おうと思っているのですが金銭的な問題で250ccを買おうと思っています。
そこまでは決まったのですがなかな か決まりません。
それはそれで面白いのですが、ベテランの方の意見も聞きたいと思い投稿させてもらっています。
キャンプツーリングに行きたいと思っているので、積載量や馬力、その他これだからこの車種はやめといたほうがいいなどあれば教えてください。
今、いいなと思っているバイクは YAMAHA YZF-R25 HONDA VTR-F です この２つだったらどちらがいいか それ以外に250ccでいいのがあれば教えてください 長文失礼しました 回答宜しくお願いします

Honda に関する質問

この2台なら、HONDA VTR-Fかな～？！ 最近は2気筒ばかりでツマラナイ！！ なので～ホーネットを薦めます。
4気筒だし～16000回転まで回せられるネイキッド。

質問お願いします。
HONDAのVEZEL、HYBRIDを購入しようと考えてるのですが、4WD車を購入するかFF車を購入するのか迷っています。
4WD車の場合、4WDからFFに切り替えることは可能なんでしょうか ？ それとも4WD車の場合は、フルタイムで4WDのままなんでしょうか？

honda に関する質問

VEZEL hybridの4WDはリアルタイム4WDという名前が付いていますが、電子制御のパートタイム4WDです。
FF走行が基本です。
後輪にトラクションが必要な場合に動力を電磁クラッチで分配します。
この制御をコンピューターが自動的に行います。
FIT3ではガソリンモデルの4WDはデュアルポンプ切換式、FIT3 hybridモデルの4WDはビスカスカップリング方式と、同じi-DCDでも4WDは異なった方式が採用されています。
VEZEL hybridの方式は、FF⇄4WDの切換速度が速い特徴がありますから、i-DCDの4WDとしては必要な時にちょこちょこ4WDになるようです。
走りについては、あまり4WDに拘る必要は無いでしょう。
(sign_0kx3261j1zt372uさんへ)

昨日のＦ１日本GPで、 アロンソがHONDAはGP2並みのエンジンと嘆いたのは 何週目でしょうか。
録画しているので見たいのです。

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kazumiwakさん 26周目。
マックス君にぬかれた直後。
放送はラグ有。
諸説有りますし、個人的見解なので、参考にしてください。

HONDA DIOのセル発進に３分ぐらいかかります！ 何とかなりませんかぁ？？？

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キャブ掃除、プラグを交換しよう。

雪国で2Wの軽自動車に乗ってる方 お願いします 雪国に住んでいますが 今まで4WD車を所有した事はなく 前輪駆動車と後輪駆動車は乗った経験があります すべて普通乗用車でした 後輪駆動車に乗ってた年は 例年になく雪が多い年だった事もあり とても難儀した経験がありますが 前輪駆動車では 結構大丈夫でした 普段は市内をチョコチョコ走る程度です ところで 今度 初めて軽乗用車を考えているのですが HONDAに試乗しに行った時は 『横滑り防止のESCがついてるし 今まで2Wで慣れているのであれば 4Wにしなくても大丈夫だと思いますよ～』 との事でした ところが 先日SUZUKIに試乗しに行った時は 『ESCは付いてるけど 普通乗用車と軽自動車ではまた違うから 4Wを付けた方が良いと思いますよ』 と言われました 普通乗用車・2Wでの 雪道の運転は慣れてるけど 軽自動車はまた違うから …とか言われると 雪道を軽自動車で走った経験がないので どんなもんなのか？ 2Wだとどれほど大変なのか？ 4Wにすると 何ほど便利なのか？ が、わかりません それと 2Wではなく4Wにすると プラス10万円位になるのだけど その分を オプションに回して 可愛くして乗りたいとか考えてしまいます それと4Wって 冬だけ欲しい機能であって 冬以外の季節は 若干燃費が悪くなる というのも引っ掛かってます 2Wか4Wか アドバイス願います<m(__)m>

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FF車なら丁寧に運転すればなんの問題もありません。
ただ、やはりリアが軽いので時折滑ります。
なので荷台に何かしら錘（夏タイヤなど）を載せておけば安定しますよ。
4WDが一番なのは言うまでもないですがFF車に比べるとやはり燃費やタイヤなど出費が増えてしまいますね。
FRは冬道と言うか雨でも不安定です。
雪の坂道に至っては一回止まればスタッドレスを履いていても全く進みません。
軽自動車を買うなら4wd 普通車ならFF、金があれば4wdでいいと思いますよ。

HONDA フィット1.3GD1(13年) のタイヤ ホイールマッチングについて何方か教え下さい。
サイズ・・・１５ Ｘ ６、５ オフセット・・・・＋３８ ＰＣＤ・・・４穴 X １００ サイズ・・・ １８５/５５Ｒ１５ このサイズを、オークションで落札予定、装着可能ですか？見た感じ、どうなりますか？教え下さい。

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ＧＤ１はオプションで１５インチがありますね。
オプション純正サイズ １８５／５５Ｒ１５ １５インチ×６Ｊ、インセット５３ｍｍ、ハブ径５６ｍｍ、ＰＣＤ１００×４Ｈ ですので、純正より１５ｍｍずつ外側に着く感じです。
計算上はボディから飛び出ぎりぎりかと思います。
はみ出してしまった場合は違法になります。

HONDAの歴代社長について。
2代目以降の社長で一番HONDAを発展させたのがどなたでしょうか？ 売り上げの面だけでなく革新的な車やバイク、技術力の高さの面において。
川本さんは最も本田宗一郎さんに似ていると言われているそうですが。
またこの社長のせいでHONDAらしさは無くなってしまったというような最低な社長はいましたか？ 6代目の福井さんは評判が良くないです。
6代目の時代に F1撤退、NSX終了、S2000終了でスポーツカーが0になり、日本でシビック発売をやめ、辞任した年にはリーマンショックが来たりなどなどファンには愛されなかった社長？

honda に関する質問

やっぱし２代目社長の河島喜好じゃないですかね。
本田宗一郎の暴走を食い止めて社長から引きずり下ろした人だから。
あのまま本田宗一郎が社長を続けていたらホンダは潰れていたのでしょう。
それに河島社長の時代にシビックとアコードが出たわけだし。
本田宗一郎の時代のクルマと比べたらシビックとアコードは当時は相当洗練された革新的なクルマだったし。
ホンダはシビックとアコードで世界に出て勝負して今があるわけだし。
怖かったと思いますよ。
本田宗一郎相手に反乱を起こしたわけだから。

車の購入を考えてます。
車は好きで今までフォルクスワーゲンゴルフ→メルセデスベンツE350→NISSANセドリックY34→HONDAオデッセイRB1と乗ってきました。
次はジャガーもしくはBMWへの乗り換えを考えてます。
新車は予算 的に厳しいので中古で購入を考えてますがオススメの販売店など教えてもらえませんか？東海地方の販売店情報お願いします。

honda に関する質問

⬇︎の回答を投稿した人すげーな。
販売店情報を聞いてるのに、今まで乗ってきた車と今後乗りたい車にケチつけて、挙句に特定の車体をを勧めてるよ。

HONDA PCXについて質問させて 頂きます。
PCXには125と150の二種類がありますが、 小型、中型免許以外に 二種類の長所、短所の違いを教えてください。
特に、保険に関しては知識が乏しいため 説明をして頂ければ、幸いです。

honda に関する質問

125cc ・自動車専用道を走れない（高速含む） ・ファミリーバイク特約に入れる 150cc ・自動車専用道を走れる（高速含む） ・ファミリーバイク特約に入れない ファミリーバイク特約については、こちらを見てください。
http://allabout.co.jp/gm/gc/434429/ 料金の高い任意保険をファミリーバイク特約で付けることができますから、維持費の大幅な軽減になります。
高速を使う機会がないのであれば125の方がかなり安くなります。

はじめて質問させて頂きます。
不手際がありましたら申し訳ありません よろしくお願い致します。
中古車売却について、教えて頂きたいです。
数日前に何社かに中古車査定してもらった結 果、一社と契約をしました。
契約をしたのは全国展開しているメジャーな会社です。
事故歴、修復歴を聞かれて、かなり車に関して無頓着というか、無知な為、覚えがあるのは最近ぶつけられてフロントバンパーを交換、あとはフェンスに擦ったような傷とか、輪止めに擦ったような記憶とか…それくらいしか思い付かず、細かく覚えてる限り、話しました。
(車は５年前に新車購入したHONDAフリードです) ５社に査定してもらい、一番対応も金額も良かった会社を選びました。
が、昨日私の親と話をしていて、以前(たぶん何年か前に)縁石(えんせき)を見えていなくて運転席側を乗り越えたような事があり、その際に、下をガツンといって、修理したのでは？と言われ、言われるまで思い出さなかったのですが…修理したか？、私は覚えていません…。
ガツンといったのは、親と話をして思い出しました。
修理してもらうくらい下側がへこんだらしいのですが、修理の記憶は覚えていません。
たぶん、いつもなら、車検や定期点検の際についでに修理したのだと思いますが、ちゃんと覚えていなくて…。
いろいろネットを調べると、修理履歴をちゃんと報告しないとあとから再査定されて、減額になるとか…ならないとか…虚偽申告になるとか、ならないとか…。
かなり不安になってきました。
やはり、買取り業者さんに今から言って、再査定してもらうべきですか？ それとも５社どこにもいわれかったということは、たいした修理じゃないと、判断されたのでしょうか？なら、そのまま言わなくてもちゃんと査定に入ってる可能性もありますか？ 逆に気づかなかった可能性もありますか？ 気づかなかったなら、言わないと…ですよね？ 車の引き渡しはあと１週間ちょっとくらいあります。
査定してもらったのは、ガリバー、カーチス、ラビット、オートベル、地元の買取業者さんです。
契約をしたのはラビットです。
よろしくお願い致します。

honda に関する質問

真面目な方ですね！ 気にしなくて大丈夫でしょう。
一応プロの査定員が査定したわけですから、その件も考慮した額でしょう。
そのレベルの修理でしたら、事故車の部類にも入りません。

耕運機(HONDA こまめ)のエンジンが１分程度廻ってエンストし、その後かからなくなります、 プラグは掃除したのですが、キャブでしょうか。
?

honda に関する質問

プラグも突然死することもあるよ！ プラグから火が出てるのかな？ それを確認してからキャブを疑おう！

過去のホンダ（HONDA）のコンセプトカーについて。
先日ホンダが発表したコンセプトモデル「Honda Project 2＆4 powered by RC214V」 http://ascii.jp/elem/000/001/048/1048158/ 。
以前、やはりホンダが同様にコクピットがオフセットしている、もう少しFJ1600に近い感じのフォーミュラコンセプトカーを出していた記憶があります。
しかし名前も時期も判らず、ネットで検索を掛けてもヒットしません。
心当たりのある方、お教えいただければと思います。

honda に関する質問

サイド バイ サイド http://www.honda.co.jp/pressroom/1997/c97094-sidebyside.html

HONDAのPCXの購入を考えています…。
購入に際してなにか注意することはあるでしょうか？ 販売店はこういうところ！とかではなくてPCXに関して教えていただけたらと思います。

honda に関する質問

pcxの場合 並行輸入品と 国内向けの正規品があります。
保証や修理の際に対応がかなり変わってくるので注意が必要です

詳しい方からしたらなんてばかげたこと聞いてるんだと思われるかもしれないですが質問させていただきます。
先日、知人より負圧計(電気式？ モーター駆動)を不要になったからといただきました。
そこで、計器好きの私としてはなんとしてもつけたい！と思いつけてみようと思いましたが・・・どこから負圧が取れるのが全くわかりません・・・ ちなみに取り付け予定のマシンはHONDA PCX150です。
周りに聞いても、 「FI車には負圧は発生しない」 「エアクリボックスに穴あけてホース突っ込んどけばいける」 「ブローバイのホースに割り込ませたらいける」 「エンジンの燃焼室に穴開けてホース入れとけ」 「マフラーに穴あけて何とかしてホース押し込め」 「インシュレーターに穴あけして割り込みでおｋ」 などなど意見がバラバラで全くもってどれが正しいのか、あるいは全部間違いなのかよくわからなくなってます・・・ 水温計やタコメーター、時計などは簡単に取り付けできるため自分で取り付けしてきたのですが、負圧計だけはどうにもよくわからなくて着手できずにいます。
いまのところ、 ・メーター本体 ・センサー ・ホース3本(内径4mm) ・3又 ・電源等の配線 は揃っております。
(取り付けに際し不足あれば購入します) PCXだけではなく、FI車に負圧計取り付けた事のある方がいらっしゃいましたら参考にさせていただきたいと思いますのでぜひ書込みをお願いします。
無理であれば断念も考えていますが、出来る限り取り付けたいと思いますのでお願いします。

honda に関する質問

一番確実な方法は「インシュレーターに穴あけして割り込みでおｋ」かな？ でも、負圧計が反応するかどうかは超微妙。
その負圧計、どう考えても車用でしょ？

自分は17歳の高校生なのですが、 HONDAの原付の「ズーマー」、「ＢＷ’Ｓ」、「ＤＵＮＫ」の特徴を教えて下さい。
後、これらはミッション、オートマのどっちですか？ この3つでおすすめのも教えて下さい。

honda に関する質問

特徴は特設のHPに全部書いてある。
３台ともスクーターだから自分でギアを変える車両じゃないよ。
この中だったら１番馬力があってシガーソケット電源が使えるDUNKを自分だったら選ぶだろうけど、50ccごときに20万出すんだったら125ccの車両買うわな。
まぁ免許の関係もあるから理由があるんだろうけど、自分が好きな車両を買うといいと思うよ。
バイクを選ぶときはスタイリングで選ぶのも良いけど、維持費なんかも見ると良い。
保険や自賠責は排気量が変わらない限り一律変わらないし、燃料費なんかも僅かな差だろう。
大きく変わってくるのはタイヤ。
DUNKとかBW’Sは知らんけど、 ズーマーはタイヤが凄く高かったはず。
普通の原付の二倍近い値段してたような気がします。

バイク 走行中に急にパワーダウン・・・に関しての相談です。
HONDA GB250 clubman(5/S型)に乗っています。
最近、走行中に急にパワーが落ち、それの原因を考え、メンテナンスしたいと思っており、アドバイスを頂けたらと思っております。
①症状 250ccのなかでもパワーのあるclubmanですが、 通常、信号待ちから発信し、1速,2速とスロットルをフルで回せばかなりの加速感を感じられるはずが、 まったくパワーが出ずにスロットル全開でもゆるりとしか加速しなくなりました。
②状況 a)毎日、通勤で片道18kmを走っていますが、最初は全く問題なかったのに、半分いったくらいで急にパワーが落ちました。
b)症状が出たその日は、割と強く雨が降っていて、エアークリーナーが濡れたかとも思いましたが、これまでも雨の中走っていても一度も同様の症状になったことは無く、そもそも改造はしていないため浸水することも考えられなく、その後エアクリーナーを確認しても濡れていることはありません。
極端にに汚れてもいません。
c)オイルを確認したところ、1,000km前に変えたばかりで、その際にオイルゲージで量は確認しましたが、今見るとゲージの先端が濡れないほど足りていませんでした。
しかし、オイル漏れは確認できていません。
オイルフィルターを清掃したので、そこで吸われて少なくなったのでしょうか。
いずれにしても、オイル不足でトラブル発生でしょうか。
ｄ）走行ｊ距離は7,300km程度です。
徐々にパワーダウンというよりも、走行中に急にパワーダウンしましたので、車体の全体的な老朽化ということでは内容に思います。
e)プラグやキャブ等は、当方機械整備には素人ですので、未確認です。
以上のことから、推測される原因を考えていただけると助かります。
もちろん、バイク屋に持っていくことが一番ですが、自分でできることは試してみたいと思っております。
よろしくお願いします。

honda に関する質問

キャブのバキュームピストンの張り付きじゃないですか？ クラブマンの持病の様ですね。
一度、「クラブマン バキュームピストン」でググってみて 症状を確認されると良いかも…

HONDAフュージョンで質問です。
いろんな箇所のネジが錆びてるんですが、新しいネジを購入して交換したいんですが、ネジもパーツによって大きさも違うんですが、どこで購入できますか？

Honda に関する質問

バイクのパーツは指定があればネジ１本から部品として購入出来ますのでバイク屋に相談して注文してください。

単車HONDA LEAD(110cc)のことに ついて質問します。
走行していて、信号停止して 再発進した時に、エンジンが 突然停止しました。
何度かけ直しをしたら、 エンジンはかかりした。
総走 行距離は、約12,600kmです。
ガソリンは、3日前に満タンにしました。

Honda に関する質問

エンジンオイルの交換は、していますか？ エアクリーナーは、どうですか？