駐車中もしくは停車中の自分の車にトラックか何か車両がぶつかって大破し、廃車になった場�

バイク屋が事故車の修理見積もり1割の手数料を請求する件について考えました。
ネットを見ていると、事故車(等)の修理見積もりをバイク屋に依頼した場合、修理しない又は新しいバイクをその店で購入しなかった場合は修理費の1割を請求されるのは ・そんなバイク屋を見た事は無い ・事前に1割発生する件については必ず説明が必要 ・例え事前に1割云々の話をされなかったとしても、バイク屋業界の常識であり払うのは当たり前 と、意見が完全に分かれていました。
事故車の修理見積もりをする時、分解して損傷状態を確認。
部品の値段をパーツリストと照らし合わせる。
工数が発生する作業なので手数料が発生するのは仕方が無いと思います。
(なんらかの形でバイク屋にお金が落ちるようにしなければバイク屋さんも生活があるので) では、もしもバイクを駐車していて車に衝突されたとします。
完全に相手の過失でこちらは無過失。
バイク屋へ見積もりをお願いした結果、修理代が100万円。
修理購入しないなら手数料は10万円だとしましょう。
相手の保険会社と交渉の結果、衝突されたバイクの時価価格が90万円だと、修理費は貰えず90万円受け取る事になるでしょう。
(又は同程度の車種を保険会社との交渉で持って来させる事も可能かもしれませんが、それで解決するとバイク屋にお金が落ちない) 新たにバイクを購入しない場合はバイク屋に手数料を10万円払うと手元には80万円。
90万円のバイクを失って80万円しか手元には残らない計算になってしまいます。
もちろんそのバイク屋で新しいバイクを購入すれば手数料10万円は取られませんが、修理が出来ないなら一旦はお金で解決したい。
という事もあるのではないでしょうか。
事前に修理見積もり無料のバイク屋を片っ端から電話して確認するしか無いのでしょうか？ ・時価90万円のバイクを完全に相手の過失で事故車となり修理代が100万円であった ・修理が出来ないなら一旦はお金で解決したい どうもこれで考えると時価90万円のバイクを失っても80万円しか手元に残らなくなる計算になってしまうのですが、皆さんならどういった解決方法を取られるでしょうか？

時価 に関する質問

もともと、事故の賠償話というのは当事者同士のことです、これに双方の保険会社という第三者が絡んでくるので、公正な話し合いのためにいろいろと第三者(今回の場合はバイク屋)がさらに登場するだけで、保険という制度がなければ当事者双方が納得する結果が得られればそれで終わりなんです。
そこに立ち返って話すと。
まず、法的には、損害賠償というのは現状復旧というのが原則、ということを知ってください、慰謝料や休業損害など事故の被害解決金にはいろいろ種類がありますが、物損の損害賠償はそれです。
なので、たとえば新車の納車当日にまさに家の前で受け取りのときに車に突っ込まれた、というときに、加害者が知己を伝ってまったく同じ新車を格安で手に入れる方法があるとすれば、現物賠償ができます。
つまり、賠償する側は現状復旧費用を負担すればよく、この場合見積もり手数料がかかるなどということは、受ける側の都合です。
車両損害の見積もりを出すのに必要なのは公的な資格ではない、というのがポイント、被害者が自分で修理見積もりを作ることも可能です。
極端な話、サイドカウル1枚割れたのみだったら、部品の値段と標準工数調べて終わり、それで足ります。
これがもっと膨大になってくると議論の余地が出てくるので、第三者を入れるべきとなり、向こうのアジャスターも難癖つけてくるでしょうけど、それは冒頭の話で賠償の本筋とは別。
まあ、実務的な話になると、もちろん現実には保険があるわけでそれを使って丸く話を収めようとすると、いろいろと交渉することになります、交渉ごとなんであなたが求めるようなベストがいつもあるとは限りません。
今回の場合に沿って言えば、最初から現金もらって終わりにしたいんなら、なるべく見積もりやすいとこを探すべきだし、そういう希望や経緯を向こうに伝えて見積額差し引いても足が少なくなるよう、最大限多く賠償額支払いをしてもらうよう交渉するし、場合によっては最後まで修理するテイで交渉し(買い替えと修理では賠償提示額は結構異なる)、最後の最後で家庭の事情でバイク降りることになった、という路線もありです。
アジャスターにとっては、他の方のいわれるとおり物損の10.20万は端金、揉めるよりスピーディーな解決のほうが優先です、そこをついてどっちもウィンウィンに思えるように巧く交渉すること、です。

事故車の買取について。
先日の事故でバイクが損傷し、その修理額が時価総額を10万円程上回るらしく、手放そうと考えています。
事故当時はそんなに酷く損傷しているように思えなかったのですが、電話で話しを聞く限りフォークが曲がっているかもしれないとのことでした。
今日、半信半疑の自分を説得するためにも現車確認をして納得いきましたら引き渡したいと思っています。
そこで質問させて頂くと、話しが進めばどのような手続きをすることになるのでしょうか？ 買取をしてもらいたいのですが廃車と判断された場合、正規ディーラーではなくバイク王ではないと難しいでしょうか？ 年式は2013で走行距離は2万行かない程度です。
よろしくお願いします。

時価 に関する質問

過去質問を見る限りだと対人事故ですよね？ ある程度保険屋さんとの話も進んでいるでしょうから、そっちに関しては割愛するとして（おそらく、時価総額の保証になるとは思いますけど）廃車に関してはバイク王かどうかは置いておいて、部品取り用などにも買い取っている買取業者の方が高値がつきやすいですね。
自分の場合は事故車をバイクパッションって業者に売りましたけど、まあまあ納得のいく金額になりました。

よくロードバイクを買ってからホイールをいいものに取り換える人が多いようですが、元々ついてきたホイールはもったいなくないですか？ 時価で少なくとも2・3万するはずなのに、ホイールを取り換えたら元のホイールはどうしてますか？

時価 に関する質問

単品購入だとそれぐらいするけど、実際は友人買取やオークションでも完成車についてるホイールっていくら新品でも１００００円以上つかない。
なのでほとんどの完成車付属のホイールは１００００円ぐらいと思ってる。
もったいなくはない。
購入ホイールが壊れるときあるからそんな時にはめて使う。
なので保管してます。

車の事でみなさんの知恵をお貸しください。
1年前に中古で50万の車を購入して60万で装備品や車検を行い110万のローンを組みました。
そして先日車を事故ってしまい全損と判断されました。
修理費用は80万で車両保険は入っていなくて事故った相手の保険から40万はでるそうです。
自分の車の時価額が40万くらいです。
そこで自分なりにどうしようか何パターンか考えました。
①修理費用80万で修理する。
②同じ型の車を40万くらいで購入して装備品は全て移す。
③高い車を買い2重ローンにする。
自分はできるなら②の方向で動こうかと思っているのですがみなさんならどうしますか？

時価 に関する質問

②ですね。
③はまだしも、①は考えられないですね。
よほど思い入れの深い特別な車だというのなら別ですが。

追突事故に遭いました。
私に過失はなく、10対0の事故です。
10年落ちの10万キロ走行で、次の車検まで乗ったら買い換えようと思っていました。
そこで質問なのですが、修理はせず時価額の分 をいただき、走る分には問題がないので次の車検が来るまで乗り続ける事はできますでしょうか？ できればローンを組まず一括で購入したいのでまずは貯金がしたいのです。
お金だけ頂いて乗り続けるというのはおかしな話ですかね？

時価 に関する質問

〉走る分には問題がないので 本当に問題ないのか？ 保安基準は満たしているのか？

会社名義の車両を買い取る場合の価格 会社名義の車両を帳簿額で買い取りたいそうですが 顧問税理士の先生は、時価で買い取って貰うべきですと 仰っております。
この場合の時価というのは 買い取りをして貰う場合の査定額なのか 中古車市場で同レベルの車両が販売されている価格なのか どっちがスタンダードなのでしょうか？

時価 に関する質問

リサイクルショップは品物の査定を行い、隠れた不具合を調べ、商品を陳列し、第３社に広告を出します。
買取査定額(例えば1000円)にそういったコストが乗っかって、販売価格(例えば3000円)となるわけです。
今回のケースは、そういった査定・陳列・広告などのコストがないので、買取査定価格(例えば1000円)が妥当だと思います。

駐車中もしくは停車中の自分の車にトラックか何か車両がぶつかって大破し、廃車になった場合、新車で車を加害者側から請求できるのでしょうか？それとも時価での同車種の中古車でしょうか？

時価 に関する質問

その時の価値と同等まで現状回復をして、他に迷惑料を貰えるので、 少し程度が良い中古車を買えます。

モビリオスパイク2005年式の時価はどのくらいですか？

時価 に関する質問

車としての価値は無いですよ