BMWのM2

匿名さん

BMWのM2。
なぜM2にだけM1M2ボタンがないのでしょうか？ あれを押す事でMの車はMらしい車に化けますよね？ それにMと言えば屋根はカーボンファイバー製で2トンカラーなのにそうではないです。
M240iとわずか0.3秒しか0-100は違いませんしますますM2とM240iの違いが解りにくくないですか？ なぜM2はあのような中途半端な仕上げになってしまったのでしょうか？

そもそもM2にはDPC（ドライビング・パフォーマンス・コントロール）しか装備されておらず、M3,4の様にアダプティブMサスペンションのOP設定もありません。
DPCでスロットル、シフト、ステアリングのモードを統合制御しており、コンフォート、スポーツ、スポーツプラスの3段階です。
結局、この3つしかモード設定が無い為、わざわざMボタンに登録する意味を持たないからでしょうね。
対するM3,4は個別に設定できるので、すぐに好みの状態にするのが煩雑な為、瞬時にお気に入り仕様を呼び出せる様にと、2つ程Mボタンが設定されているのでしょう。
それとM240iとの比較ですが、他の方も回答されている通り、シャーシは別物です。
足回り一式はM3,4の物をそっくりそのまま流用していますし、ボディの補強もされています。
私としては150万円弱の差なので、M2はものすごくお買い得に思えるのですが。
0-100㎞/hのタイムを引き合いに出されていますが、それを言われるなら300万円以上も高いM4との差はもっと少なく、確か0.2秒ほどではなかったですかね。
↓ シフトノブの右側にあるのがDPCのスイッチです。
モードの変更ができるのはこれのみです。