スズキカプチーノは車高が低いからAMラジオのはいりがわるいのですか？

カプチーノのタービンが割れました。
コンプレッサーハウジング側の内部です。
羽根は無事でしたが、タービンを振るカランカランと大きな破片が中で動いてます。
タービンは回るのですがブーストが最高値までは上がり切らず、立ち上がりが勢いが有りません。
何故割れたのか、どなたかこんな経験された方いらっしゃいますか？

カプチーノ に関する質問

＞何故割れたのか・・・ 金属疲労に因るものです、高温＆冷却（自然空冷）の繰り返しで、金属（タービンの素材）其の物が疲労してクラックが入ります。
旧車には割合と多いトラブルで、ターボ・タイマーの稼ぎ時の時期でも有りました♪ジーゼル・エンジンのチャンバーも高温＆冷却（燃料冷却）で無数のクラックが入ります・・技術の向上に因る金属組織の改善しか改良の余地は無い・・現在の物は改質されています。

最近のスズキのカプチーノのこで質問してます。
カプチーノのミッションなんですが、2速に入りずらいとネットで聞いたのですが 実際そうなんでしょうか？

カプチーノ に関する質問

冬とか極端に寒いときはミッションオイルが温まるまで２速入れると ガリってなることはありますね 自分のは朝一で最初に２速入れたときだけ ガリって鳴ることがありますが、２回目からは普通に入ります 勿論冬以外は普通に２速入りますよ

JA22ジムニーにHT07タービンを組もうと思っているのですがインジェクター並びにプラグ交換のみでは対応出来ないでしょうか？タービン交換でコンピューターも変えたい所なのですが、JA22用は見たことがありません。
ス ズキスポーツなどから出ていたN1やN2は同じK6Aならカプチーノやアルトワークスなどの物が使えるのでしょうか？ その他詳しい方アドバイスよろしくお願い致します。

カプチーノ に関する質問

ブーストの設定が同じなら、タービンを変えても立ちあがりがトロくなるだけで、後は同じですから、プラグもインジェクターも変える必要は有りません。
逆に、コンピューターも変えずにインジェクターを変えたら、燃調がでたらめになりますが。

スズキカプチーノのシャーシ補強パーツがありましたら教えてください。

カプチーノ に関する質問

フェンダーサポートというパーツがショップオリジナルで発売されています 自作したオーナーさんもいました 効果は高いみたいで剛性はかなり上がるようです 他にタワーバーがクスコからも出ています みんカラを参考にすると色々と勉強になると思います 名車ですので大事にしてください

カプチーノのフロントオーバーハングと、リアオーバーハングの長さわかる方いますか。

カプチーノ に関する質問

＞カプチーノの フロントオーバーハングと、リアオーバーハング

アルトワークスRS-Ｚかカプチーノかで悩み、アルトワークスはiesのF6Aを2ヶ月借りて乗ったことがあるので、カプチーノのK6AエンジンＥＲ21を買うことにします。
それで質問なのでが、オープン状態じゃないカプチーノ に180センチの大人は乗れますか？私の友達に身長180センチ以上が3人もいまして。
彼らが小さいカプチーノに乗れるかなと思い。
私は170なので問題ないかと

カプチーノ に関する質問

カプチーノの最大の欠点がオープンにし辛いこと。
事実上クローズとして割り切る必要があります。
で、あなたのような悩みにつながる訳ですが、助手席に乗せることは出来ます。
お尻をずらして寝そべるように座らせれば大丈夫。
かなり窮屈ですが、それをなだめすかして乗せるのがまた楽しいのです。

いつもカストロールGTX SL10W30をカプチーノに入れているのですが、もっと高い値段のオイルを入れたら体感出来るほど加速や走りがよくなりますか？

カプチーノ に関する質問

同じ粘度のオイルでも全くの別物に変えると音を初めに いろいろ違いが出るので良くなったように感じます。
でも数値上には何も現れなかったりもします。
しかしSLのGTXの流通在庫がまだあるんだ… かなり安いでしょう。
タイムアタックで0.1秒を争うわけでなかったら 気分が良くなっただけでヨシ。

カプチーノEA11R なのですが、某オークションで¥1700円程度でブーストアップできる汎用VVCを取り付けました。
いざブーストアップ！っていきたかったのですが調整最大値ブーストが安定せず0.7㎏までタレてきてしまい ます。
0.7㎏がノーマル値です、初めだけ調整値まで上がり直ぐにタレて0.7㎏で落ち着く感じです。
VVC取り付け前までは特にブーストメーター値になんの異常もありませんでした、圧漏れも特に無いとおもいます。
何が原因なのでしょうか？ 詳しい方宜しくお願い致します。

カプチーノ に関する質問

＞初めだけ調整値まで上がり直ぐにタレて0.7㎏で落ち着く感じです ノーマルタービンならそれが普通ですよ 回していくと段々ブースト圧が落ちていきます ずっと最大ブースト圧のままっていうのは無理です きちんとしたブーストコントローラー付いてるなら可能ですが。

ビートとカプチーノどっちが好きですか？ また速いのはどっちでしょうか？

カプチーノ に関する質問

カプチの方が好きです。
速いのもカプチです。

EA11カプチーノ乗りです。
先日友人と400km程ドライブしました。
その時は全く問題なかったのですが、今日乗ったところタービンが回らなくなってしまいました。
メーターにあるタービンが 回るランプも点灯しません。
これはタービンブローでしょうか。
それとも他の異常でしょうか。
マフラーから白煙は出ていません。
距離は15万km程度です

カプチーノ に関する質問

インタークーラーのホースがすっぽ抜けて ブースト掛かってないだけでは？ とりあえずエンジンルームのホースに亀裂や抜けが無いか 確認してみてください あと純正ブローオフ壊れてブースト圧が抜けちゃってるとか タービンブローで白煙出るのは末期症状、完全に壊れた状態です 白煙出てないけど壊れてるなんてこともあります ブローするとタービンの音がおかしくなりますよ

ススキカプチーノの燃料メーター。
emptyでガソリン入れるも22リッターも入った。
あまり、当てにならないのですか？

カプチーノ に関する質問

２０年以上使用した燃料ポンプとフロートは信用出来ない？空タンクで２２リッター入った？ 初期型カプチーノはビンテージカーの分類に入る程古いので、針が不安定なのは仕方ないと思います。
この時代のＦ６系は、一番下の位置でも、５リッター残なのが正常ですから、８リッター残りは？フロート位置ズレが原因では？ 整備済みで程度の良い個体なら、実走燃費２０キロ付近ですから、満タンで５００キロ以上走行可能です。

カプチーノでオイルチェンジャーでオイル交換したことある方はいますか？ スズキの車はホースが入らないという噂を聞きます。

カプチーノ に関する質問

カプチーノはわかりませんが、我が家のスズキ車２台ともホース入らないですね、 レベルゲージから、オイルパンまでの角度を見れば、分かりますが、オイルパンに向いてないです。

軽自動車を購入しようと思っているのですが、ヴィヴィオ、アルトワークス、カプチーノ、エッセで迷っています。
主に片道40kmの通学に使用します。
みなさんならどれを買いますか？ また、ヴィヴィオ、アルトワークス、カプチーノはまだパーツ出回ってますか？

カプチーノ に関する質問

ヴィヴィオ…古過ぎてまともな中古車は殆んど見つからないだろうし、壊れたら修理する部品も出ないだろうから却下。
アルトワークス…中古車は豊富にあるから見つけやすいし、値段も手ごろなので悪くない。
でも、MT車は年式の割に中古車価格が高いのが欠点。
カプチーノ…この車はファンが多く中古車相場が高いので予算に余裕が無いなら止めた方が無難。
室内がクソ狭いのとオープンカーのお決まりで雨漏りする。
たぶん身長180cm以上の人が乗ると天井に頭がつくので身長の高い人は乗れない。
室内は縦にも横にも狭いので好きじゃなきゃ乗ってられない車。
エッセ…価格も安く、年式も新しく、MTの設定が有ったのでサーキットユーザーからも人気の有った車。
この4台の中では一番おすすめできる。
ただし、基本的には普通の軽自動車なのでMT車はなかなか見つからない可能性か有るのとターボの設定が無いのでパワーアップは難しい。
ヴィヴィオはもう車が古くパーツは出回ってないと思う。
他の3台はパーツは出るが、カプチーノと旧型アルトワークスはチューニングパーツは比較的有るけど、修理用の純正部品がいつまで供給されるか分からない… 私ならエッセを買うな。
新しくて安いんだから他の古い車をわざわざ買う必要は無いでしょう…

スズキ カプチーノに載ってます。
この間レーダーとブースト、電圧、水温メーターをつけてもらいました。
その後日オーディオを変えてもらったんですが... 発進時、ウインカーつけた時、オーディオの音量を大きくした時にオーディオだけがついたり消えたりします。
以前まで使ってたオーディオはたまにそのようなことになっていました。
バッテリの問題でしょうか？ それともダイナモの問題でしょうか？ 1度、オーディオのアースの場所を変えてもらい配線自体を組み直してもらったんですが同じような現象がおきます。
その他のライト、クーラー等については異常は有りませんが以前にシュガーソケットにライトが点灯するものを接続しておりクーラーを全開にすると明かりが消える現象が起きていました。

カプチーノ に関する質問

とりあえずバッテリー電圧調べたほうがいいと思います 電力が足りないと大抵オーディオが一瞬ついたり消えたりします 多分、ダイナモの発電能力が足りてないんだと思います

スズキカプチーノにターボキットを取り付けたら出力が上がる分街乗りで飛ばさなくても燃費は悪くなりますか？

カプチーノ に関する質問

初めまして。
ターボとコンピューターのセッティングしだいですね。
後は、馬力にもよると思いますが、街乗りならば、デカいタービンを付けても、タービンが作動するまでに時間が掛るから、殆ど燃費は変わらないでしょう。
軽自動車のタービンを変えても、サーキットや高速道路でガンガン飛ばさない限り、交換なんてしても意味がないですね。
ターボが、回らないです。
ターボが回らないならば、ブーストが掛らないので、燃費は一緒でしょうね。
デカいターボが抵抗になる分で燃費が悪くなるかもしれません。
ターボを変える前に、エンジンとクラッチとブレーキを強化して、タイヤも換えないといけません。
社外のモンスター系のターボキットならば、コンピューターとインジェクターとターボがセットになっていましたね。
https://www.youtube.com/watch?v=tZa56WmHuro 後は、ヘッドガスケットも強化品に換えないといけませんね。
吸排気系もエアクリーナーから、マフラーまで全部交換です。
ターボを変えるとあちこち換えないといけなくなるので、車体のボディー補強や足回りの変更もいれると、部品代込で80万円くらいは掛るでしょうね。
そこまでしなくても、ブーストアップとCPとインジェクターの交換だけで十分だと思います。
それだけでも、10馬力以上は上がると思います。
それでは、失礼致しました。

ビート、カプチーノ、コペン、az-1 どれが一番速いですか？

カプチーノ に関する質問

全て乗りました。
AZ1ですね。
ノーマルですよね。
コーナーがスムーズに曲がれます。

スズキのカプチーノのこの赤いスイッチ？レバー？ なんですか？ 詳しい方教えてください。

カプチーノ に関する質問

Ｂピラーのロック解除レバーのロックを解除するレバーです なんか文章にするとわかりづらいですが 赤いレバーの上のフタみたいなものが後ろのＢピラーのロックを解除するレバーです この赤いレバーを助手席側に動かした状態じゃないとＢピラーのロック解除レバーを動かせない仕組みになっています http://www.eonet.ne.jp/~1007city/CarHist/cap/open/loofopen.htm

カプチーノのエアクリはエブリイワゴンにつけれますか？

カプチーノ に関する質問

空間があって、口径加工出来ればつきますよ。

カプチーノのエアクリはエブリイワゴンにつけれますか？

カプチーノ に関する質問

そりゃ・・・加工すれば何だって・・・

RX-8に乗っているのですが、先日エンジンオイルを見たらオイルがカプチーノの泡のようになってい て、ディーラーに問い合わせをしてもその様な症状を聞いたことがないと言われました。
オイル 交換をして１ヶ月しか経っておらず、走行も2000㎞程です。
どの様な原因が考えられるか教えて頂きたいのですが… よろしくお願いします。

カプチーノ に関する質問

稀にオイルの製造上の問題から消泡性能が極端に悪くなる場合があります。
運悪くそういうオイルを入れてしまうと泡が消えなくなることがあります。
また、オイルが白くなっているなら、何らかの原因でオイルに水分が混入して乳化していることもあります。
どちらにしても、すぐにオイル交換しないとマズイです。

スズキからカプチーノの後継 モデルが出るとの噂。
みなさまの期待度はいかがですか？

カプチーノ に関する質問

以外とカプチーノのような軽自動車は発売されると思いますね。
ホンダがS660、ダイハツがコペンを発売していますのでスズキが黙って見ているはずがありません。
スズキアルトワークスもアルトターボRSが予想以上の売れ行きだったのでだしたようです。
2017年にはホンダN-ONEスポーツがラインナップに追加予定でMTが設定されるようです。

スズキ カプチーノ、いまから買うならどこのお店がオススメですか？

カプチーノ に関する質問

お勧めはないです。
店より個体で選ぶべき。