「強欲なトヨタよ、恥を知れ！」 ブレーキが効かなくなるも「神の力」で減速して助かった女�

レクサスについて知識がいまいちの方が多いようです。
現在米国でのレクサス車は 14モデルの販売 日本円で約303～676万円(車両価格) レクサスModelは40各国以上で販売 http://www.lexus.com/home/international_links.html 国内のセルシオはLexus LS 430 All Lexus Models(3桁の数値が排気量) LS 430 RWD(後輪駆動) $56,875 GS 430 RWD $51,775 GS 300 AWD(全輪駆動) $45,500 GS 300 RWD $43,550 ES 330 FWD(前輪駆動) $32,825 IS 300 5-Speed Manual RWD $30,280 IS 300 5-Speed E-Sift Automatic RWD $31,650 IS 300 SportCross 5-Speed E-Sift Automatic RWD $31,650 SC 430 RWD $64,225 RX 330 AWD $38,075 RX 330 FWD $36,675 GX 470 SUV FullTime 4WD $46,875 LX 470 SUV FullTime 4WD $67,645 RX HyBrid SUV ECVT PartTime AWD $49,060 Lexus のLS 430 以外の国内相当名把握していません。
判りましたら情報下さい。
米国販売Lexus Modelの詳細は http://www.lexus.com/models/

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ご苦労さん。
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LEXUSのLSって、何かの頭文字の略なのですか？ RX（ハリアー） ES（ウィンダム） LX GX なども、意味があるのですか？

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LS ラグジュアリセダン GS グランドセダン IS インディビジュアルセダン ES エグゼクティブセダン SC スポーツクーペ RX ラギッド 4x4 LX ラグジュアリ 4x4 GX グランド 4x4 車名のあとの数字は排気量を示してます。

「強欲なトヨタよ、恥を知れ！」 ブレーキが効かなくなるも「神の力」で減速して助かった女性、米公聴会で証言 「トヨタは恥を知れ」 急加速体験の女性、米公聴会で証言 【2月24日 AFP】23日に行われた、トヨタ自動車（Toyota Motor）のリコール問題を調査する米下院公聴会1日目。
この日は元ソーシャルワーカーの女性が証言に立ち、高速道路でトヨタのレクサス（Lexus）を運転中に時速100マイル（約161キロ）で制御不能になり、夫に別れを告げる電話をかけたことを涙ながらに語った。
米テネシー（Tennessee）州のロンダ・スミス（Rhonda Smith）さんは、2006年10月に起きたこの出来事の際、死を覚悟したと証言した。
新車の「レクサスES 350」で高速道路に合流したところで、スミスさんは突然、時速70マイル（約113キロ）から100マイルへの不可解な急加速を体験した。
必死でサイドブレーキをかけ、ギアをバックに入れたが、速度は下がることなく車は高速道路を疾走した。
「車が最高速度まで加速していくと思った。
次のガードレールに車をぶつけて他の人を巻き込まないようにしなければと考え、神さまに救いを求めて祈りをささげた」と、スミスさんは語った。
短距離無線通信規格のブルートゥース（Bluetooth）搭載の携帯電話で、夫に電話をかけたという。
「夫にはどうにもできないことはわかっていた。
けれども、もう一度だけ声が聞きたかった」と、スミスさんは涙をぬぐいながら語った。
夫へ電話をかけたとき、「神の力が介在し」、車はすこしずつ減速して停止したという。
http://www.afpbb.com/article/economy/2701135/5392928 http://www.afpbb.com/article/economy/2701135/5392928 何このババアｗｗ嘘抜かしてんじゃねえよｗｗｗ パニックでブレーキじゃなくてアクセル踏み続けてただけだろ >夫へ電話をかけたとき、「神の力が介在し」、車はすこしずつ減速して停止したという。
もう完全にキチガイでしょこれ ブレーキは神の力で急加速はトヨタのせい 都合のいい神だな 普通はパニくってブレーキ踏む以外なにもできないと思うんだけどな あまりにも冷静すぎて怪しい ギアをバックに入れたとか抜かしてるが走行中にバック入るわけないじゃねーか馬鹿かコイツ？

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完全に偽証でしょう。
１６０km/hも出しながら携帯で電話！？・・・・ずいぶん余裕あるね。
ありえん。
ニュートラルに入れても減速しない！？・・・・・・構造上絶対にありえん。
ガードレールにぶつけて他の人を巻きこまないように！？・・・・・・ 160km/hも出しながら携帯いじくってるほうがよっぽど他の人を巻きこむよ。
アメリカ人は自分の非を人になすりつけて高額な慰謝料を請求してくる人種だから そのためにはこういうお芝居も必要不可欠と思ってあんな場違いな場所に引っ張り出してきたんでしょうね。
しかもこのオバちゃん、この車で怖い思いをしたという割に、その後もしばらくその車に乗り続け、最近中古車として売りに出したそうな。
「他人を巻きこみたくない」と言っていたくせに、そんな車、中古車で売るなよ・・・。
そもそも通常はそんな考えられない症状が出ているとしたら、トヨタではなく国の正式な調査機関でトヨタ立ち会いのもと徹底的に調べ、その調査内容もこの公聴会で公開するべきと思うが、どうして偽証オバちゃんだけのこのこ出てこれたのか・・・。
普通なら考えられません。

アメリカlexusのセダンを高級車順に並べると LS GS ES IS ですか。
ESとISがどちらがより高級か分かりません。

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LS（セルシオ） GS（アリスト） ES（カムリプロミネント→ウィンダム） IS（アルテッツァ） の順でしょうね。
先の回答者はESを間違っていて、ESは主にウィンダムです。
マークXは引っかかってすらありません。
また一時期HSというハイブリッドのセダンもあり、これはESとISの間です。
日本ではカローラ店でSAIとして販売されていましす。

LEXUS ESを日本で買うことは出来ますか？

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並行輸入車が流通しています

LEXUS ESやLXが日本で発売される見込みはあるのでしょうか?

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ESに関しては、ウインダムが不人気で廃版になった経緯があります。
トヨタは経験則で、あの大きなサイズのFFは日本では売れないと考えて、米国で廃止になったコンパクトなHSを継続販売していますので、現状ではESの国内販売はあり得ないです。
但し、3年後のHSのフルチェンジのタイミングで、HSを廃止にしてESを導入する可能性はあります。
何れにしても、数年先の話です。
LXに関しては、ランドクルーザーとしての歴史と世界的知名度が高く、セルシオやアリストのように、国内ネームを廃止してレクサスに集約するような単純なお話ではありません。
(日本でランクル→LXに移行しても、メーカーにとって、レクサスを展開していない国では、ランクルネームを残す必要があり、ダブルネームの非効率は解消されない) 販売店も譲らない(ランクルを廃止してレクサスLXへの移行を認めない)状態が続いていますので、ES以上に難しいと思います。