トラックのブレーキが全輪ともドラムブレーキなのはディスクブレーキよりも良く効くからっていう説がありますけど、それってみん

トラックのブレーキが全輪ともドラムブレーキなのはディスクブレーキよりも良く効くからっていう説がありますけど、それってみん

トラックのブレーキが全輪ともドラムブレーキなのはディスクブレーキよりも良く効くからっていう説がありますけど、それってみんな賛同してるのですか。 もしそうだとしたらレクサス車とかGT-Rとかがディスクなのは性能は悪いが見た目のためにディスクにしてるんだっていうことですね。 へ、「ドラムはロックしやすい」今はアンチロックがあるからそんな心配ないでしょう。 GT-Rも本当ならドラムブレーキの方が高性能で実用性がある(って主張する)んですか。 だったらレースに出てるそれもキャリパーカバーとかにして中身はドラムブレーキにしたらいいですよね、え、あれって本当はドラムブレーキが仕込んであるんですか、それは知りませんでした。

コストの問題でしょう。ドラムのほうがディスクより安いから。どちらがよく効くという問題ではない。

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トラックのブレーキが全輪ともドラムブレーキなのはディスクブレーキよりも良く効くからっていう説がありますけど、それってみん

トラックのブレーキが全輪ともドラムブレーキなのはディスクブレーキよりも良く効くからっていう説がありますけど、それってみんな賛同してるのですか。 もしそうだとしたらレクサス車とかGT-Rとかがディスクなのは性能は悪いが見た目のためにディスクにしてるんだっていうことですね。 へ、「ドラムはロックしやすい」今はアンチロックがあるからそんな心配ないでしょう。 GT-Rも本当ならドラムブレーキの方が高性能で実用性がある(って主張する)んですか。 だったらレースに出てるそれもキャリパーカバーとかにして中身はドラムブレーキにしたらいいですよね、え、あれって本当はドラムブレーキが仕込んであるんですか、それは知りませんでした。

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