フォレスターの走破性は？ 今までジムニーに乗っていて最近までずっと改造して走って遊んでいたのですが最近ランクル70に乗り

フォレスターの走破性は？ 今までジムニーに乗っていて最近までずっと改造して走って遊んでいたのですが最近ランクル70に乗り換えました。 周りにはスバル愛好家が多く、やはりフォレスターの走破性が話題にあがることが多くフォレスターの走破性は世界一と私の周りの愛好家の方々は豪語しており、なんで重くて走らないランクルにしたんだとか、フォレスターには敵わないなど散々な言われようです。 今度オフ行こうと私のランクルが誘われている状態です。 今までジムニー乗ってたのでその感覚でフォレスターをみると直結4WDが無いことは結構不利ではないかと思うのですが新型フォレスターのX-MODEがその機能を発揮して走破できるのでしょうか？ またジムニーやランクルのような足回りではないのでオフに持ち出すと簡単に曲がったり歪んだりするのではないかと思いますが愛好家の方々はスバルの車作りは日本一丈夫だと言うので強度もやはり高いのでしょうか？ 今まで四駆が好きで色々車を見ていましたがフォレスターは正直四駆として見ていませんでした。しかしそこまで素晴らしいものであればちょっと興味があります。 どちらも乗っていた方やわかる方いましたら回答よろしくお願いします。

段々とランクル70系に乗らずして、 体験しないでモノを言う人が増えて来ましたね。 そのスバルは乗用車カテゴリーです。 ランクルの商用ナンバーはジープです。 用途が違い、設計思想も違います。 一緒にするな！と言いたいです。 確かに重いです。 セミロング車で2.2トンあります。 ラダフレーム、16インチのタイヤ、副変速機のトランスファー、頑丈なホーシング。 ファイナルメンバーが露出している４駆はもうないです。 副変速機は、四駆が大前提の設計です。 デフはオフセットしているのはそのせいです。 PTOの取付も可能です。 スバルには真似出来ないところです。 あとは、伝家の宝刀の前後のデフロック。 これも特殊な装備です。 デフロックして、スーパーローにして進めばぶつかっても止まることを知りません。 無人でもOK。ゆっくりと走ります。 X-MODE？小細工です。 フォレスター 一度、ワイヤーフックに引っ掛けて、クレーン車で吊るせば分かります。 フレームがないのでやがてフックがちぎれます。 ランクルはいつまでも吊るして置くことできます。 ジムニーも同様です。 走破性は、ジムニーが一番だと思いますが どうでしょうか？ 補足 35万ｋｍ目の１ＨＺエンジン アイドリングから最大トルク 這う速度が得意です。 燃費、一番いい時で19km／Ｌ記録。 普段郊外で12km走ります。 満タンで1000ｋｍ巡行出来ます。 1200回転で走れますから効率良いですね。