ランサーエボリューションxの購入を考えているのですが、あと5年くらい経てば、値段は下がりますかね？上がるなんてことはありますか？

ブーストコントローラーについての質問です ランサーエボリューション7にHKSのブーコンEYC-Sを付けたのですが付ける前のようなパワーが出ません 設定のしかたが間違っているのかと思います お分かりになる方教えてください 今の設定は オフセット値 45 レスポンス値 20 オーバーブースト値 50 ワーニング値 140 ドロップ値 100 です ブースト圧は1.3位と聞きましたのでそこ狙いです もっとブーストアップしないといけないのでしょうか？ それとも設定が間違っているのでしょうか？ よろしくお願いします

ランサー に関する質問

配線・配管類の施工は問題無いという前提で… 車両は異なりますが、EVC-Sのセッティングで 同じ様な悩みで試行錯誤をされた方のブログを紹介します。
http://smartk.blog82.fc2.com/blog-entry-1017.html 基本情報として… エボ7のアクチュエータだけの過給は0.7～0.9辺りで、 ソレノイドバルブで制御して1.3程度としています。
EVCを入れるのであれば、1.5kg/cm2辺りを狙わないと 体感出来辛いと思います。
頑張ってみて下さい…^^

ランサーエボリューション10の事についてですが とても好きなのですが ケツが大きくてちょっとって思っていたのですが スタイリッシュってあったのですが それは少しケツが小さくなってるんですか？ また小さくすることは可能ですか？ よくわからないので教えてください

ランサー に関する質問

リアが大きく見えるのは何故？として質問を解釈します 確かにランエボⅩのリア部は歴代モデルと比べ、リア部に「寸足らず感」があります 実際に僕自身も最初見たときはそう感じましたよ また、ランエボに限らず最近のミドルクラスセダンにもこのような傾向がみられるように感じますし、ランエボの直接ライバルである最新のWRX STIにも感じますし、アクセラセダンにも同様な傾向が見られます さらに、実際にリアトランク部が歴代モデルに比べ高くなっていることもありますが、デザインによって錯覚している部分も非常に大きいと感じます 例えば、ランエボのテールランプの設置位置はトランク上部寄りに配置され、さらにナンバープレートがトランク部ではなく、バンパーに埋め込まれていることによる「間伸び感」もその要因と感じます 僕自身が目にしたとある番組では 「歴代モデルと比べ、チューニングカー感がなくなった」 「迫力がありながらも、デザインはまとまり感がでており、ガンダムを彷彿させるようなゴテゴテ感が薄れてフォーマルにも使えそう」 というようなニュアンスのコメントをしていました 要するに、今回が質問者様が指す「スタイリッシュ」とはこの番組のコメントでいう「チューニングカーっぽいような各パーツに後付け感が薄まり、まとまりが出た」という意味合いになるのではないかと思います また、リアのデザインの大幅な変更は現実的な話ではありません 他の質問者様が仰っているように業者やお金さえ出せば、全く不可能という訳ではないのでしょうが、普通の人はまず行うことはないでしょう

車のホイールのエアバルブについて聞きたいのですが、中古でランサーエボリューション4を購入しました。
納車後、近くのガソリンスタンドにスタッドレスタイヤを持ち込んで組み替えてもらいました。
２ヶ月後位に別なガソリンスタンドで給油の際に空気圧を見てもらおうとお願いしたのですがエアバルブの蓋が開かず、しまいにはエアバルブの根元から回ってしまい、蓋が開けられなくなってしまいました。
４本中３本が根元から回ってしまい、ガソリンスタンドの店員からはホイールそのものを買い替えるしかないと言われました。
本当にホイールそのものを買い替えないと駄目なのでしょうか？エアバルブだけを交換では駄目なのでしょうか？

ランサー に関する質問

まずキャップが回らないということですので 〇バルブの根本のゴムの部分をペンチで押さえます。
それでキャップを回してみてください。
これで回るはずです。
〇もし回らなければバルブを破壊します。
バルブに穴をあけて空気抜きします。
そのあと新品のバルブに交換すれば良いかと思います。
その話をスタンドにしてみて出来るという場所を探して 作業をしてもらうと良いかと思います。

ランサーセディアワゴンに乗ってますが。
低速時に走行中時々ではありますが、変速時に急加速する事があります。
アクセルは踏んでないのに何でそうなるのか分かりません。
ＡＴＦも交換しています 。

ランサー に関する質問

ディーラーに言って下さい、ＴＰＳを交換して下さいと！

初代ランサーエボリューション（エボ1）純正アルミのオフセットを教えてください。

ランサー に関する質問

＞初代ランサーエボリューション（エボ1）純正アルミのオフセット E-CD9A・GSRエポリューション 純正アルミ リム径・15 インチ リム幅・6J オフセット・+46 mm タイヤサイズ・195/55R15 穴数・5 穴 P.C.D・114.3 mm ハブ径・67 mm

車に詳しい方、ご意見をください。
○経緯 HKSのマフラー交換と同時に現車合わせてで燃調を取ってもらいました。
その時はブースト1.4でした。
その後、ブローオフバルブをエボ9 用に変えたところ、ブーストのかかりが良くなった気がしました。
しかし、3速や4速の4000回転以上で加速すると時々息継ぎするような感じになったため、燃調を取ったショップに持ち込みました。
ブーストがMAXで1.7まで上がっているとの事でした。
ショップの対応としては、ECUのブーストに関係する係数を下げてMAX1.4程度になるように変更したとの事でした。
セッティング変更後、乗るとブーストが落ちた分加速が少し落ちたような気がしています。
自分としてはブースト1.7でも壊れないように燃料を増やすように設定してほしいと思ったのですが、ショップとしてはATミッションにも良くないのでブースト1.4ぐらいに抑えておいた方が良いとの回答でした。
ノーマルタービンにブーストMAXで1.7はかけすぎでしょうか。
単にブースト1.7用に燃調を作り直すのが大変なので、ブーストを元々の燃調を取った1.4に落としただけな気もします。
○車種 ランサーエボリューションワゴン GT-A ○走行距離 94000km ○ノーマルから変更したパーツ HKSスーパーハイブリットフィルター HKSスーパーターボマフラー エボ9純正ブローオフバルブ(金属製)

ランサー に関する質問

1.7くらいならエンジンとかタービン的にはそんなに問題ないんですが、ＡＴが怪しくなってきますよ。
エボ５以降ならエンジン自体はノーマルでも1.7キロくらいは余裕。
2.0キロでもエンジンのキャパ的には大した負担でもありません。
タービン自体はメタル（インコ）なら、これも2.0キロくらいで壊れることはほとんどありません。
ただチタンかマグの場合は1.6くらいまでにしといたほうが無難です。
もちろん個体差もあります。
それで問題のＡＴです。
これも個体差がありますが、大きさから考えてもせいぜいがんばって３５０馬力くらいでしょう。
私が前に乗ってたエボ５にカムとブーコンくっつけただけのブーストアップ(1.5キロ)でも３４０馬力近く出てましたから、1.7までかけるとＡＴ的に厳しいんじゃないかと思います。
なので1.4はそこそこ妥当な数値のような気もします。
ＧＴ-Ａとかでもっとあげてる人もいますが、ＡＴに何らかの対策をしてるようですよ。

ランサーセディアワゴンに詳しい人が居れば教えて下さい、１３年式のＣＳ５Ｗなんですがヘッドライトが黄ばみ＆キズで交換したいと思い中古を探しているのですが ラリーアート用と言うのは付きませんか？ 私のはライトが全て透明、ラリアートは下側にオレンジが入っています 形は似ていますがフェンダーのプレスラインとかが違うと付かないので、適合が知りたいです、ＣＳ３と言うのもありますが それも付きませんか？

ランサー に関する質問

問題ありません。
ラリーアートエディション用ランプはウインカーの色がアンバーになっているだけで、標準車との違いはありません。

ランサーエボリューションⅠを買うことは可能ですか？ どこで売っていますか

ランサー に関する質問

グーネット、カーセンサー辺りを検索してみては？(本のほうがいいですよ、敢えてネットに載せないのもあるので) でもエボⅠは皆無じゃないかと・・・(生産台数も少ないですし、乱暴に乗られて配車も多いだろうし)

(๑′ᴗ‵๑)あなたの知り合いでランサーエボリューションX FQ-400を買った人いますか？ http://response.jp/article/2009/05/27/125154.html ４０３ｐｓだそうです。
最後なんだから６００ｐｓぐらいにすれば良いのに・・・。

ランサー に関する質問

その後，イギリス三菱からは，FQ-440MRが出ましたね。
440馬力で，850万円でしたが，即完売でした。
イギリスではランエボは大人気で，360→400→440と 発売されましたが，さすがに並行輸入した人は 私の周囲にはいません。
国内で，車検をとれるようにすると， 1000万円オーバーしたでしょうから。
尚，イギリス人の友人にもいません。
ただ，基本的にこれらのクルマは，HKSチューンドカーなので， 国内でHKSチューンすればもっと安くできると思います。
チューンドカーは，自己責任で，保証がなくなるので， 国内三菱から発売することは不可能だったと思われます。
昨年2015年に正規販売されたファイナルエディッションは， 313馬力，430万円でした。
それでも中古車価格は高騰していますね。

ランサーエボリューション5と6の純正バンパーについて質問があります。
自分は今エボ6に乗っています 今はFRPの社外バンパーを付けていて、冬は雪でバンパーを割ってしまうため、純正の物を 取り付けたいと思っています。
それで、オークションで純正バンパーを見ていて、気になったことがありました。
エボ5のフロントやサイドやリアの純正バンパーをエボ6に取り付けることは可能なのでしょうか？ 取り付け穴の位置や、どこか干渉する部分はないのでしょうか？ 分かる方いらっしゃいましたら、回答お願いします！

ランサー に関する質問

フロントはバンパー以外（ダクトとか）が一部違ってるので、それもあわせて用意すればＯＫです。
サイドとリアは５も６も全く同じものです。

ランサーエボリューションという車は新車でいくらいくらいですか？

ランサー に関する質問

300万円～500万円の間 でももう新車は売ってないよ。

三菱ランサーエボリューションⅧについて 先日、友人からランサーエボリューションⅦのトランク(カーボンウイング付き)を譲ってもらえる話が出たのですが、一々ウイングを取り外しをしてしまうよ り、エボⅦのトランクさら交換してしまおうと考えたのです。
型番が同じCT9Aなので様々なパーツを流用出来るのですが、トランク自体を流用することは可能なのでしょうか？ 見た目的には合わなそうな感じがするのですが…。

ランサー に関する質問

社外品を確認するとCT系の7・8・9共通なので、 そのまま取付可能だと思いますけど… ↓URLは一例でmonster-sport社のHPですが… http://www.monster-sport.com/product/parts/ext/rear_parts/trunk/index.html 他のエアロメーカについても、 製品番号で確認してみては如何でしょうか？ 取り敢えず、情報という事で…^^

ランサーエボリューション5のシフトノブを交換しようと思っています。
「momo製NERO sk99」は付きますか？ ランサーのシフトノブのシャフトサイズは太さ10mm程 長さは50mm程です。
よろしくお願いします。

ランサー に関する質問

上から下まで一言一句飛ばさず読んで。
なんて書いてある？ http://www.momojapan.com/products/shiftknob/

こんにちは。
私はランサーエボリューションVに乗っています。
最近気になっている事があるのですが、フロントの左右の足廻りの事で気になっています。
その気になっていることは、ブレーキを踏むとフロントからパキッ という音がする(加速した時にもたまになる)ことと、フロントのアライメント調整をしても直ぐズレてしまう事、フロントの左右のタイヤの出具合が違う事などです。
スバルでアライメントを取ってもらったのですが、その時に言われた事が、ロアアームが歪んでいると言われました。
この上記の事はロアアームが歪んでいたりする事からの症状なのでしょうか。
(走行距離は20万㌔です。
)

ランサー に関する質問

ロアアームが歪んでいるって判る位なら、アライメントも正常な状態にしてとりたい所ですね。
そのくらいのダメージがあるならボールジョイントやハブベアリングのガタも疑いたい所です。
ガタがあると調整してもずれてしまいますので。

三菱ランサーエボリューションⅨについてです。
GTウイングの購入を考えているのですが どこのメーカーがいいとかあれば教えてください。
ハイマウントがいいと思っています。
長さのオススメや高さオススメ メーカー等教えてください。
また3Dタイプかそうでないかもお願いします。
予算は特に決めていませんが 一応コスパの方も考えたいと思っています。
今のところはORISINの300タイプの1600W を欲しいなと思っています。
トランクが開け閉めができるものがいいです。
よろしくお願いします。

ランサー に関する質問

その手の飾りは、いかにも取って付けた様に不自然で、傍目には悪趣味に見える物ほど物欲が満たされて自己満足に浸れますので、自分で好きな物を選んでください。

ランサーエボリューションとインプレッサのように、永遠のライバルとされる国産車の2台ってありますか？

ランサー に関する質問

ロータリーとＧＴ-Ｒは永遠のライバルかな。

原因の考察をお願いします。
車はランサーエボリューション4です。
走行距離は11万キロですが、67000キロ時にディーラーにてエボ7のリビルトエンジンに交換しています。
先日渋滞の中ゆっくり走っている時に突然エンジンがストップし、ロードレッカーにディーラーまで運んで貰って見てもらったのですが、タイミングベルトがズレていると言われました。
そしてこのエンジンはタイミングベルトがズレると各部品どうしが当たり、エンジンのオーバーホールや載せ替えが必要で、オーバーホールは安くて30万、載せ替えは100万は超えると言われました。
エンジンを載せ替えてから5万キロも経たずにタイミングベルトがズレてエンジンが壊れたという事実に大変ショックを受けているのですが、原因が分かりません。
確かにエンジン載せ替え時から10年ほど経過していますし、長期間動かさなかった時期もあります。
またそのほんの少し前にファンベルトが切れかかっていたのを見つけ自分で取り替えたのですが、ディーラーにその話をしたら、その切れかかったファンベルトの破片がタイミングベルトやその周辺に絡まってズレたのではないかと言われましたが、タイミングベルトにはカバーもついていますし、仮にファンベルトの破片がどこかに絡まっただけでタイミングベルトがズレてしまうものなのか？と納得が今一いきません。
ちなみにスポーツ走行もしていませんし、各修理屋からタイミングベルトにガタが来てると言った事も言われていませんでした。
やはり今回の原因は全て自分にあり、運が悪かったと諦めるしかないのでしょうか？

ランサー に関する質問

走行距離だけ見れば、今ひとつ納得いかない気持ちもわからなくもありません。
極端な話、フロントカバー内から軍手でも出て来たなら堂々とクレームつけられるのですが、「原因が他所にある」証拠がない限りは、主様負担で修理するしか無いですね。
残念ですが、気持ちを切り替えて、何とか安くあがる方法を探すしか無いと思います。

車の購入を考えています。
車種はランサーエボリューションⅨ グレードは迷っています。
状態とコスパの良い中古を探しているのですが、壊れやすい点やチェックしておいたほうが良い点はどのようなところでしょうか？ 私は高速を使うことが多々あるので6速MTのGSRにしたら燃費は良いのかなと、、、しかし走る楽しさを優先したいのですがオススメのグレードはどれですか？ 回答お願いします！

ランサー に関する質問

GSRが一番いいとは思いますが、トランスミッション、AYC、ACDの故障による高額修理の覚悟は必要ですね。
ミッションについてはサーキット走行しなければ大丈夫だと思いますけどね。
それを考えるとGTがいいかな。
私はエボ買う時に元ディーラーの友達からはそんな理由でGTを進められましたが、AYCを体感したかったので結局GSRにしました。
今の所、故障は無いですが、知り合いのエボ9MRでも故障された方がいたので正直怖いですね。
中古車を買うなら、値段は妥協せず、保証が充実したディーラー認定中古車を買うことをオススメします。
購入後、高額修理が発生したらと考えると....

車のハンドルを左に切った時に、異音がなることで質問があります 自分はランサーエボリューション6に乗っています 車のハンドルを左に切った時に、足回りからゴンという音が聞こえます かなりイヤーな音が、しょっちゅうなるので気になってました 原因が分かる方いらっしゃいましたら、回答お願い致します。

ランサー に関する質問

シャフトブーツが 破れてるのかもしれませんね！

C-WEST製 ランサーエボリューション(CT9A)用バンパーについて質問があります。
画像に赤丸で示した穴は、どのような用途で開けられているのかご存じではないでしょうか。
ブレーキダクト用の風を取り入れる穴だと思っていたのですが、他メーカーの物と比べると小さいように感じたので、疑問に思いました。
インターネットで色々調べてみたのですが、外見の写真ばかりで詳細は分かりませんでした。
サイバーエボ(CZ4A)の写真を見る感じでは、ブレーキダクト用の風はインタークーラー横から取り出して、質問の穴はオイルクーラの導風に使用しているのかと思いましたが。

ランサー に関する質問

ただのデザインです。
あの部分から空気を取り込んでも無意味ですしそもそもとして開口が小さすぎます。

自分はスポーツカーが大好きで、近々ランサーエボリューションを買おうとしてるんですが、スポーツカーならではの悩みとかあるんですかね？（例えば、車に傷をつけられるなどの嫌がらせ）経験者がいましたら教えてく ださいm(*_ _)m

ランサー に関する質問

ランエボⅦ乗りです。
車高が低いと段差や急な坂、スロープなどでは気を遣いますね。
あとは維持費がタイヤにしてもオイルにしてもプラグにしても…メンテナンス全体に気を使いますしてもお金も使いますかねw あとは盗難対策さえすれば普通の車と変わらないです。
ただランエボはこの知識袋ではdisられますよー笑 スポーツカーじゃないだのオタクが乗る車だのwww 私は全く気にせずのってますが、主さんも楽しいカーライフを送れるといいですね！

トヨタの86とスバルのBRZが兄弟車として製造されているように、日産のシルビアと三菱のランサーエボリューションが兄弟車として復活する事はありえますか？

ランサー に関する質問

車のタイプが違うがな

ランサーエボリューションVII GSRなんですが メーターパネルってあれ アンバー？オレンジ色？ が着色されてるんですか？ たとえば メーター球を青に変えると メーターもちゃんと青に発光するんですか？ 教えてくだパイ

ランサー に関する質問

メータの表示部自体がオレンジ系… 白のLEDに変えても薄黄色…でした^^; なので、青に変えると、純粋な青にはならんと思います。
エアコン表示は青になりましたけど… ダイヤルの色分けが判らない状態になりました…^^; 過去に白いメータパネルが販売されていた記憶がありますが… それだったら、希望の色で表示出来ると思います。
取り敢えず、情報という事で…^^

三菱ランサー教習車のCS5ARとCS5AZの見分け方を教えてください。

ランサー に関する質問

『CS5AR』は、2000年5月～2003年2月に生産されたランサーセディアがベースとなる教習車です。
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/LANCER_CEDIA/4006693/index.html 『CS5AZ』は、2003年2月のマイナーチェンジで2013年6月まで生産されたランサーがベースとなる教習車です。
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/LANCER/10048660/index.html

回答願います ランサーエボリューション と シビック タイプR どちらのほうが、維持費はかからないですかね？ それと、これ以外に似たようなスポーツカーでおすすめはありますか？

ランサー に関する質問

ランエボ と シビック タイプR、それぞれ何代にもわたりモデルが存在するが、いったいどの年代の物で比べたいんだ？

僕は将来ランサーⅧに乗りたいのですがランサーのほとんどがミッション車です。
だけどミッションの免許を取れるかが分からなくてミッションの免許を取るのはとても難しいですかね？男なので一応ミッションは乗りたい と思うのですがもしミッションの免許を持ってる方で詳しい方にミッションの乗方などを1から教えて欲しいです。
宜しくお願いします。

ランサー に関する質問

そんなあなたのために教習所があります。
座学もありますが、それこそ操作もできれ教えるのも上手い教官が助手席でマンツーマンで教えてくれます。
まずは免許を取れる段階まで進みましょう。
具体的には金と年令です。
それさえあればあとはごく普通の努力でとれます。
良かったですね。

三菱ランサーエボリューションⅤ、前後8.5Ｊ＋31のホイールに255/40R17のタイヤを装着したのですが、正しいタイヤの空気圧がわかりません。
ブリヂストンのサイトの空気圧を検索できるところで調べると標準のタイヤサイズの空気圧と同じ数値が出ましたが、幅が太くなっているので空気圧は高くなるのではないかと思うのですが。
どなたか詳しい方がいらっしゃいましたらご教示ください。

ランサー に関する質問

純正のもとの大きさで 225/45R17 が タイヤのロードインデックスが９１ 新しいタイヤが255/40R17 で ロードインデックスが ９８ XL ということで、 http://tire.bridgestone.co.jp/about/pressure-search/ こちらにデータ入力すると出てきました 純正の空気圧で問題ないです。

ランサーエボリューション Ⅹのナンバーフレームのつけ方を教えてください。
ランエボ用のものを購入しました。
バンパーに穴を開けて、ナンバーフレームを当てて、ゴムのネジ受けを入れてその上からネジ締めるのであっているでしょうか？ 分かる方お願いします。

ランサー に関する質問

バンパーに穴を開けて、ゴムのネジ受けを入れてからナンバーフレームをネジ締めます。

エボリューションじゃないほうのランサー(エボでいうと2か3の型?1994年式)のエアコンスイッチが(エボでも同じなのかな)、２段階のボタンなのですが、１回押下と２回押下の違いってなんなのでし ょうか??除湿?? １回押すと黄色いランプ、奥まで押すと緑のランプが点灯します。
分かる方お願いします。

ランサー に関する質問

例えばですが 黄色い時は15度くらいでコンプレッサーＯＦＦ エコノミー運転 緑色の時は５～10度くらいでコンプレッサーＯＦＦ フルクール運転 みたいな感じです。

人があまり乗っていない車が好きです。
そこで最近、三菱のランサーラリーアート1800CCターボが気になっております。
約12年前の車になりますがどうしても気になります。
乗ったことある方がいらっ しゃいましたら乗り心地、加速、燃費、弱点、など何でも良いので情報をお願いします。

ランサー に関する質問

三菱のランサーラリーアート1800CCターボは、GDIエンジンです。
GDIエンジンは三菱の失敗作エンジンです。
・GDIエンジンには、専用のプラグが有りますので、イリジウムプラグや、白金プラグを使うと、エンジン不調になり、場合によりエンストします。
・GDIエンジンは、ガソリンがハイオク仕様なので、レギュラーガソリンを入れると、エンジン不調になり、場合によりエンストします。
ハイオクガソリンを使用しない場合、定期的にインジェクタークリーナーを使用しないと直ぐにノッキングの症状が出て来ます。
・GDIエンジンは、エンジン内にカーボンやスラッジが溜まりやすい車なので、多走行になって来ると、定期的にエンジン内のカーボンやスラッジの除去が必要となって来ます。