齋藤学選手が残留&背番号10を引き継ぐ、という形で2017シーズンを迎えることになりましたが、やはり横浜の10を背負ってしまったからにはもう海外には行かないのでしょうか

ホンダレジェンドの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

レジェンド 新車・見積もりに関する質問

ホンダレジェンドの新車価格は
3,300,000円〜6,550,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ホンダレジェンドの
排気量は、3206cc 〜 3664cc
エンジン：Ｖ型6気筒SOHC（DAA-KC2）
最大馬力：215ps 〜 314ps
燃費(JC08)：16.8(km/L)燃費(10•15)：8.7(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：245/40R19後：245/40R19
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ホンダレジェンドの中古価格
5,998,000円〜180,000円

ホンダレジェンドの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、レジェンドの燃費を教えてください。

レジェンド その他に関する質問

ホンダレジェンドの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ホンダレジェンドの燃費は、16.8(km/L)(JC08モード)8.7(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ホンダレジェンドを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
16.8(km/L)3.5 4WD(201501〜)
8.7(km/L)8.7(km/L)3.7 ユーロパッケージ 4WD(201010〜)
9(km/L)9(km/L)3.7 アドバンスパッケージ 4WD(201010〜)
8.7(km/L)8.7(km/L)3.7 4WD(201010〜)
8.3(km/L)8.5(km/L)3.7 ユーロ S 4WD(200809〜)
8.3(km/L)8.5(km/L)3.7 ユーロ L 4WD(200809〜)
8.3(km/L)8.5(km/L)3.7 L 4WD(200809〜)
8.6(km/L)8.8(km/L)3.7 I 4WD(200809〜)
8.3(km/L)8.5(km/L)3.7 4WD(200809〜)
8.6km/L3.5 4WD(200610〜)
8.6km/L3.5 4WD(200509〜)
8.6km/L3.5 4WD(200410〜)
8.7km/L3.5 エクスクルーシブ(200306〜)
8.7km/L3.5 ユーロ(200306〜)
8.7km/L3.5 ユーロエクスクルーシブ(200306〜)
8.7km/L3.5 ユーロ(199909〜)
8.7km/L3.5 ユーロエクスクルーシブ(199909〜)
8.7km/L3.5(199909〜)
8.7km/L3.5 エクスクルーシブ(199909〜)
8.7km/L3.5 ユーロエクスクルーシブ(199809〜)
8.7km/L3.5 ユーロ(199809〜)
8.7km/L3.5(199809〜)
8.7km/L3.5 エクスクルーシブ(199809〜)
8.7km/L3.5 ユーロ(199710〜)
8.7km/L3.5 エクスクルーシブ(199710〜)
8.7km/L3.5(199710〜)
8.7km/L3.5 ユーロエクスクルーシブ(199710〜)
8.7km/L3.5 エクスクルーシブ(199602〜)
8.7km/L3.5(199602〜)
8.7km/L3.5 ユーロ(199602〜)
8.2km/L3.2 ツーリング(199309〜)
8.2km/L3.2 アルファツーリング(199210〜)
8.7km/L3.2 ベータII(199210〜)
8.7km/L3.2 ベータ(199210〜)
8.7km/L3.2 アルファ(199210〜)
km/L3.2 ベータII(199110〜)
km/L3.2 ベータ(199110〜)
km/L3.2 アルファII(199110〜)
km/L3.2 アルファ(199110〜)
km/L3.2 ベータ(199010〜)
km/L3.2 アルファ(199010〜)
ホンダレジェンドのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/honda/148389

ホンダレジェンドのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ホンダレジェンドのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ホンダレジェンドの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

レジェンド タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ホンダレジェンドのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ホンダレジェンドの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ホンダレジェンド購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:245/40R19 後輪:245/40R19 レジェンド (2019年式)
前輪:245/40R19 後輪:245/40R19 レジェンド (2018年式)
前輪:245/40R19 後輪:245/40R19 レジェンド (2015年式)
前輪:245/45R18 後輪:245/45R18 レジェンド (2010年式)
前輪:245/45R18 後輪:245/45R18 レジェンド (2008年式)
前輪:235/50R17 後輪:235/50R17 レジェンド (2008年式)
前輪:235/50R17 後輪:235/50R17 レジェンド (2006年式)
前輪:235/50R17 後輪:235/50R17 レジェンド (2005年式)
前輪:235/50R17 後輪:235/50R17 レジェンド (2004年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 レジェンド (2003年式)
前輪:215/60R16 後輪:215/60R16 レジェンド (2003年式)
前輪:215/60R16 後輪:215/60R16 レジェンド (1999年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 レジェンド (1999年式)
前輪:215/60R16 後輪:215/60R16 レジェンド (1998年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 レジェンド (1998年式)
前輪:215/60R16 後輪:215/60R16 レジェンド (1997年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 レジェンド (1997年式)
前輪:205/65R15 後輪:205/65R15 レジェンド (1996年式)
前輪:215/60R16 後輪:215/60R16 レジェンド (1996年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 レジェンド (1996年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 レジェンド (1993年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 レジェンド (1992年式)
前輪:205/65R15 後輪:205/65R15 レジェンド (1992年式)
前輪:205/65R15 後輪:205/65R15 レジェンド (1991年式)
前輪:205/65R15 後輪:205/65R15 レジェンド (1990年式)
ホンダレジェンドのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/honda/148389

ホンダレジェンドのタイヤ交換を考えています。
ホンダレジェンドのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ホンダレジェンドでインチアップするなら何インチがオススメですか。

レジェンド タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ホンダレジェンドのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ホンダレジェンドを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:245/40R19 後輪:245/40R19 レジェンド (2015年式)
前輪:245/45R18 後輪:245/45R18 レジェンド (2010年式)
前輪:245/45R18 後輪:245/45R18 レジェンド (2008年式)
前輪:235/50R17 後輪:235/50R17 レジェンド (2008年式)
前輪:235/50R17 後輪:235/50R17 レジェンド (2006年式)
前輪:235/50R17 後輪:235/50R17 レジェンド (2005年式)
前輪:235/50R17 後輪:235/50R17 レジェンド (2004年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 レジェンド (2003年式)
前輪:215/60R16 後輪:215/60R16 レジェンド (2003年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 レジェンド (1999年式)
前輪:215/60R16 後輪:215/60R16 レジェンド (1999年式)
前輪:215/60R16 後輪:215/60R16 レジェンド (1998年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 レジェンド (1998年式)
前輪:215/60R16 後輪:215/60R16 レジェンド (1997年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 レジェンド (1997年式)
前輪:215/60R16 後輪:215/60R16 レジェンド (1996年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 レジェンド (1996年式)
前輪:205/65R15 後輪:205/65R15 レジェンド (1996年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 レジェンド (1993年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 レジェンド (1992年式)
前輪:205/65R15 後輪:205/65R15 レジェンド (1992年式)
前輪:205/65R15 後輪:205/65R15 レジェンド (1991年式)
前輪:205/65R15 後輪:205/65R15 レジェンド (1990年式)
ホンダレジェンドのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/honda/148389

ホンダレジェンドの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、レジェンドの燃費を教えてください。

レジェンド その他に関する質問

ホンダレジェンドの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ホンダレジェンドの燃費は、16.8(km/L)(JC08モード)8.7(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ホンダレジェンドを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
16.8(km/L)3.5 4WD(201501〜)
8.7(km/L)8.7(km/L)3.7 ユーロパッケージ 4WD(201010〜)
9(km/L)9(km/L)3.7 アドバンスパッケージ 4WD(201010〜)
8.7(km/L)8.7(km/L)3.7 4WD(201010〜)
8.3(km/L)8.5(km/L)3.7 ユーロ S 4WD(200809〜)
8.3(km/L)8.5(km/L)3.7 ユーロ L 4WD(200809〜)
8.3(km/L)8.5(km/L)3.7 L 4WD(200809〜)
8.6(km/L)8.8(km/L)3.7 I 4WD(200809〜)
8.3(km/L)8.5(km/L)3.7 4WD(200809〜)
8.6(km/L)3.5 4WD(200610〜)
8.6(km/L)3.5 4WD(200509〜)
8.6(km/L)3.5 4WD(200410〜)
8.7(km/L)3.5 ユーロ(200306〜)
8.7(km/L)3.5 ユーロエクスクルーシブ(200306〜)
8.7(km/L)3.5 エクスクルーシブ(200306〜)
8.7(km/L)3.5 ユーロ(199909〜)
8.7(km/L)3.5 ユーロエクスクルーシブ(199909〜)
8.7(km/L)3.5 エクスクルーシブ(199909〜)
8.7(km/L)3.5(199909〜)
8.7(km/L)3.5 エクスクルーシブ(199809〜)
8.7(km/L)3.5(199809〜)
8.7(km/L)3.5 ユーロ(199809〜)
8.7(km/L)3.5 ユーロエクスクルーシブ(199809〜)
8.7(km/L)3.5 ユーロエクスクルーシブ(199710〜)
8.7(km/L)3.5(199710〜)
8.7(km/L)3.5 エクスクルーシブ(199710〜)
8.7(km/L)3.5 ユーロ(199710〜)
8.7(km/L)3.5(199602〜)
8.7(km/L)3.5 ユーロ(199602〜)
8.7(km/L)3.5 エクスクルーシブ(199602〜)
8.2(km/L)3.2 アルファツーリング(199210〜)
8.7(km/L)3.2 アルファ(199210〜)
8.7(km/L)3.2 ベータ(199210〜)
8.7(km/L)3.2 ベータII(199210〜)
8.2(km/L)3.2 ツーリング(199309〜)
ホンダレジェンドのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/honda/148389

4月22日(土)J2リーグ第９節横浜FCvsジェフユナイテッド千葉がニッパツ三ツ沢球技場で開催されます。
この試合の結果を得点付で予想してみてください。
締め切りはこのカードのキックオフ18時で、それ以降の投票・編集は無効です。
勝敗結果でベストアンサー選びますが、同点が発生する場合は以下の形式で決めます。
１．得点差が一番近似（引き分けの場合は適用外） ２．その得点差が同じ場合は得点数の近似 ３．それでも同点の場合は先着（３までもつれてＢＡを逃した方はリクエストで対応） 昨年は3/13(日)にフクダ電子アリーナで、7/31(日)にニッパツ三ツ沢球技場でそれぞれ対戦。
前者は１－０で千葉が、後者は２－１で横浜FCが、それぞれホームチームが勝利を収めております。
50歳のレジェンド・第４節を除いて全試合スタメン、第３節（3/12(日)ホームでの群馬戦)で最年長ゴール記録を更新するゴールを挙げている三浦知良（カズ）擁する横浜FC。
現在５位勝ち点14で首位名古屋とは勝ち点差３、追いかける意味でも勝っておきたいところ。
一方の千葉、９年ぶりＪ１復帰目指すも現在勝ち点12で12位ですが、首位との勝ち点差は５。
まだまだ十分差を詰められるところ。
アウェーで勝利を収めて勢いをつけられるか？ なお、昨日出題J1・J2全試合も4/21(金)19時までですが別項で受け付けております。

レジェンド に関する質問

横浜3-0千葉と予想します

先日のチャンピオンカーニバルの開幕戦で諏訪魔選手が石川修司選手を驚愕のラストライドでぶん投げバックドロップホールドで完勝しましたが、 現役日本人最強レスラーはやはり諏訪魔ですか？ それでもラストレジェンド天龍に引導を渡し、方舟の天才児丸藤を撃破、不屈の闘争心と根性でNJCを勝ち抜いた柴田を病院送りにしたオカダカズチカとはレベルが違うのでしょうか？

レジェンド に関する質問

諏訪魔から強さは見られるけど、如何せん試合がショッパ過ぎる。
天龍の引退試合でも藤田に何もしないで、挙句の果てにはマイクでファンに媚びる。
これじゃプロレスファンも諏訪魔を応援できませんよ。

KB1レジェンドを購入決めてます！ 内装は本革ではなく普通の布のモデルは買わない方が良いですか？

レジェンド に関する質問

迷ったら革。
ただ革はメンテナンスしないとすぐにひび割れ、汚れが出ます。

クリンビューのイオンコートレジェンドは13ヶ月撥水効果があると書かれていましたがコーティング剤としてふさわしいと思いますか？

レジェンド に関する質問

車の管理の場所にもよりますよ。
ガレージを持たない青空の下では一年ま持ちません。
もっても半年です。
車庫があり、車が濡れないなら一年以上は持つでしょう

坂口憲二さんの、サーフドキュメンタリー「日本サーフィン伝説」というDVDを観ました。
年配のサーファーの方が多く出られていたのですが、みんな日本人なのに名前に横文字が入ってるんです。
テリー篠原、ジェリー浅田、テッド阿出川、ドジ井坂。
。
。
この人たち、なんなんでしょうか。
。
日本人顔丸出しでテリーとかジェリーとか、恥ずかしくないんですかね？観てて寒くなりました。
あと、レジェンドレジェンドと呼ばれてますが、そんなに世界的に有名な伝説サーファーだったのですか？ 昔のことわからないので教えてください。

レジェンド に関する質問

あだ名的なものじゃないですか。
「日本サーフィン伝説」というぐらいだから括りは国内で レジェンドレジェンドといっても自称ではなく、まわりが 認めてのレジェンドですから、、、 いわゆるレジェンド達は質問者さんよりはサーフィンで 成し遂げていることが多いので より敬意を払うことをおすすめします。

辰吉丈一郎はあんな恐ろしく弱いのに何故レジェンドと言われてるんですか？他の日本人世界王者のがはるかに素晴らしい防衛してると思うんですが、 はっきりいって辰吉はかなりの低レベル王者ですよね？

レジェンド に関する質問

タイの貴公子、無敗のシリモンコンに逆転TKO勝ちしたからでしょう。
シリモンコンはいまだに「タツヨシ以上のボクサーはいない」と言っていますよ。

クラウンマジェスタ、シーマ、レジェンドの中で最もホスピタリティーのあるものはどれですか！！！

レジェンド に関する質問

レジェンドは完全に運転手重視です。
マジェスタ、シーマは後席重視ですがマジェスタは若干後席重視、シーマは若干前席重視って感じです。

浅田真央選手が引退を表明しました。
今日の会見で一番思い出深いのはソチのフリー、と発言していました。
確かに素晴らしかった所もあるのですが、個人的に私はバンクーバーのフリー「鐘」の演技が好きです。
厳しい指導の中にも優しく支えてくれたタラソワコーチの存在、この時代が一番選手として輝いていたのでは、と思うのですが。
佐藤信夫コーチは確かにレジェンドですが、厳しく叱る事があまりないイメージがあります。
真央さんに一番合っていたコーチはタラソワさんだ、と思う人、いらっしゃいますか？

レジェンド に関する質問

ん～、一番合っていたとなると違うと思っています。
当時、タラソワさんに付く事が決まり、これで怖いものナシ！と思っていましたが、蓋を開けてみると、選曲はイマイチだし振付は忙しいしで微妙な感じに思っていました。
もっと真央さんに合った曲があるんじゃないのかな～といつも思っていましたね。
それと、ジャンプですね。
タラソワさんは真央さんに対して要求は厳しかったそうですが、とは言ってもジャンプに関してではなかったと思います。
やはりあの時期はジャンプをきっちり教えてくれるコーチに付くべきだったと思います。
ジャンプを早くから見直していれば、バンクーバーでキムヨナにあれ程点差をつけられる事もなかったと思います。
タラソワさんは持病があるため日本にはあまり来ることはなく、真央さんもロシアを拠点にはしませんでした。
年に数回滞在するくらいです。
一緒にいることは案外少なかったと思います。
そのため、一人もしくはアシスタントコーチだった方と中京大のリンクで練習をすることが多かったそうです。
こういった環境はあまり良くなかったと思います。
それと何と言っても言葉の問題ですよね。
コミュニケーション不足だった感じも受けました。
やはり、真央さんには佐藤コーチが一番合っていたと思います。
佐藤コーチは、真央さんに対して怒鳴ったりすることもあり、結構厳しかったみたいですよ。

増量したいです 175cm 52kgです バイトでお金貯めてプロテインと夜に軽い運動(といってもひ弱なので10分も運動すれば次の日には筋肉痛になってます)をするつもりなんですがプロテイン選びで困ってます ザバスのウェエイトアップとビーレジェンドのゾウリョウです いったいどちらがいいでしょうか？

レジェンド に関する質問

お考えに間違いがありますね。
まず、貴方にプロテインパウダーは不要だと言うこと。
この事は、先ず食事をしっかり召し上がることこそ、お奨めすると言うことです。
トレーニング、たかだか10分であるため、筋肉痛が来るのでしょう。
効果的な重さ、必要とされる回数セット数なされば、翌日にはかなりの筋肉痛が来るのでしょう。
しかしながら、二日置いて同じことをなさる、また二日置いて同じことをなさる。
三回目四回目には、筋肉痛が来なくなるあるいは相当軽くなります。
今、求められるものはトレーニングの知識と、食事量の見直しでは無いでしょうか。
プロテインパウダーの選定以前に、トレーニングプログラムをしっかり立てましょう。

プロテインを買う予定なのですがビーレジェンドのプロテインとDNSホエイプロテインはどっちがオススメですか？品質や価格など

レジェンド に関する質問

こんばんは。
両社ともホエイの原料は輸入品で変わりありません。
ＤＮＳは付加価値をつけて値段が高いです。
ビーレジェンドは味にこだわっている割に安価です。
私ならＤＮＳは買う気は起きません。

ホンダ レジェンドkb1に最近乗り換えました 夏に履くようにタイヤホイールを買おうと思います そこで皆さん何インチでどんなホイールオフセット等教えていただけませんか？ レジェンド乗りの人写真等乗せてくれたら嬉しいです！ 因みに夏に向けて軽めのローダウン等少しだけ弄ろうと思ってます

レジェンド に関する質問

ＤＱＮ車なんか純正サイズで十分

世界フィギュアスケート選手権 日本の選手、あっぱれです。
本当に気持ち良い勝ち方でした。
４回転だけで点数稼ぎをするネイサンチェンって 他の技術はすごくヘタで大嫌いだったので、 今回の日本の勝ち方は、本当に気持ちよかったと思いませんか？ ネイサンチェン ６回の４回転を入れる予定のところ、２回失敗。
結局４回転は４回だけ。
羽生、宇野。
はじめから４回転は４回までの計画で、すべて成功。
同じ４回転をほとんどの選手が４回まで飛びました。
ネイサンチェンも４回とんだので、 ということは、その他の点は、ジャンプ以外の技術点。
大きな差がでて、それがはっきりみえました。
ネイサンチェンって４回転ジャンプ以外は、 世界選手権レベル以下だというのが、今回の試合は、 更にめだちました。
四大陸でも、ジャンプの数だけで優勝していたんで、 むかついてましたが、 しっかり王道な勝ち方でリベンジでしたよね？ 女子フリーのイタリアのレジェンドが30歳で復帰し、 ほぼ高回転のジャンプをいれていないのに、上位にきたり 男子フリーも何人かは、ジャンプをほぼいれていないのに、 上位に食い込む選手とか 本当に素晴らしいスケーディングですごいなって思いました。
とにかく表現がすばらしくて、納得。
あえてスケートが「演技」と呼ぶ意味が、よくわかりました。
羽生選手が、表現力がよくても、ジャンプだけで負けるならば、 ジャンプの数だけどんどん増やして競うのではなくて、 表現も、ジャンプも、これまで以上に どちらも完璧にすればいいんだ・・・ といってましたが、 その通りのことをして勝ったので、 有言実行で本当にすごい意志の持ち主だなって、改めて思いました。
あー、選手たちも、思うことは同じなんですね。
本当に今回、気持ちよかったですよね。
単に勝ったからというよりも、 それを証明してくれたように思いました。

レジェンド に関する質問

ネイサン・チェン選手はまだ１７歳。
同じ年ぐらいの選手と比べたらトップクラスのスケーティングだと思います。
質問主さんには苦手意識があるからヘタに見えるのでしょうか？ 全くの素人ですが、ネイサン選手のスケーティングは上手だと思います。
あんなに４回転ジャンプをしても、美しい姿勢を保って、表現力もあって・・・ 来シーズンはさらに進化しているでしょうし、どこまで伸びるのだろうかと楽しみでもあり、おそろしくもあり。

2008年のセリーグで、阪神が巨人に13．5ゲーム差をひっくり返されて逆転優勝を許したメークレジェンドについてですが、当時阪神監督だった岡田彰布の引責辞任はやむを得なかったのでしょうか？

レジェンド に関する質問

岡田さん自身が決断した事だし、３年間優勝から遠ざかった訳だから、良い潮時でもあったんじゃない？ 阪神の監督なんて心労が凄くて、あんまり長くやってられないでしょ。

KB1レジェンドの魅力と耐久性故障などの情報を知りたいので、よろしくお願いします。
ネットでは不人気だがハンドリングがよく運転するのが楽しいと記載されており興味がありまして( ◠‿◠ )

レジェンド に関する質問

耐久性は良いと思います。
フーガやｌｓに比べ若干パワー感は劣りますが、充分加速も良いし燃費もそこそこ良いです。
運転安定性はFRの車種より遥かに高いように感じます。
BOSEのサウンドシステムもかなり良く出来てます。
AFSやミリ波レーダー等は故障すると高額になります。

サッカースパイクについてです エヴォパワーvigor1とティエンポレジェンド6の良いところ悪いところを教えてください アウトソールはどれぐらいもつか など ちなみに中学生で部活は毎日でグラウンドは土です

レジェンド に関する質問

今僕もティエンポを履いていますよ 僕も毎日グラウンドは土で今現在はティエンポミスティックを履いています まあ土ならべつに天然革ではなくてもいいと思うので僕的にはエヴォパワーのほうがいいですかね ティエンポはNIKEのほかのスパイクシリーズに比べると、なにかポイントの削れが早いような気がします。
その点エヴォパワーのほうがポイントがしっかりしてるとは思います。
やはり毎日の練習で長く使いたいですし、革は土にはあまり向いてはないと思うので、僕的にはエヴォパワーですかね。
すべて個人的な感想ですけどね（笑）

全盛期のレブロンって20年後のNBAで通用しますか？ ちょっと変な質問ですが、どのように思われますか？ よく知恵袋では、全盛期のMJやチェンバレンやマジックなどのレジェンドを引き合いに して、今のNBAで通用しますか？みたいな質問が多発しますよね。
中には通用しないと回答する人がいますし、質問する側も懐疑的だから質問するんだと思います。
では、そういう人って全盛期のレブロンも20年後とかのNBAでは全く通用しない選手になると思ってるという事ですよね？逆に言えば。
その辺りを疑問に思いました。

レジェンド に関する質問

個人的には、通用しないという回答は浅識なだけだと思います。
今見ているNBAしか知らないわけです。
今しか見ていない人は、ジョーダンらのピークをちゃんと見ておらず、どんな選手かを正確に把握していないので「昔の名選手」程度の認識しかない。
同じく将来NBAを見始めて今のレブロンを知らない世代は「昔の名選手」程度の認識しかしなくなる。
ですからレブロンが引退して数年後にはまた、レブロンは今のNBAで活躍出来ますか？なんて質問が必ず出てきます。
で、ピークを見ていない人が「今ではもう無理」なんて答えてしまうという繰り返し。
その時のファンの選手が歴代最高だと思いたいだけですね。

清水エスパルスのレジェンドといえば、誰ですか？

レジェンド に関する質問

長谷川健太のケンタリング

サッカースパイクについて質問です！ NikeのTIEMPレジェンドの5か6のどちらの方がオススメですか？ また、レジェンドとレガシーではどちらの方いいですか？ HG用でお願いします！

レジェンド に関する質問

6の方が柔らかさはありますね 5も使い込めば柔らかくなりますが… 6はシュータンが一体化していることと、5に比べて若干爪先部が長くなっていることがポイントでしょうか 現在6を履いていて、その2点が気にならないのであれば6のレジェンドでいいと思いますよ シュータンが気になるようであればレガシーを選択するのがいいですかね 自分は4からティエンポを履いていますが、個人的には5のアッパーの固さはちょっと… せっかくティエンポを選んだ意味がない気がします 値段は高いですが、最新のカラーにこだわらなければ6がいいと思いますよ

ビーレジェンドのプロテインを使用しているんですが、ザバスのシェイカーで四杯いれて作るとたくさん泡立ちが出来てしまいます。
改善方法などありますか？

レジェンド に関する質問

自分もザバスと、ビーレジェンド専用のシェーカーでやってますが普通に泡立ちますよ(笑)配分とか振り方に問題があるんですかね？回答になってなくてすいません

KB1レジェンドの走行距離22万キロの車種はまだまだ利用できるでしょうか？

レジェンド に関する質問

KA1でなくKB1なら，まだまだ利用できる可能性はあります。
しかし，新車で無ければ保証は全くなく， 明日走行不能になっても何の不思議もありません。
特に，どのように整備管理されてきたかが大事です。
丁寧に点検整備されてきており，パーツなどの定期的な交換で 各パーツに負担がいってなければ問題ないでしょう。
特にエンジンやトランスミッションに関してはオイル交換の 頻度なども大事になります。
また，KB1からはSH-AWDも採用されていますから， そういった電子制御パーツも，これからリスクは高まりますが， 輸入車に比べれば遙かに信頼度は高いでしょうし。
本来高級車は，パーツの耐久性も高いのが普通です。
私の知人のF20セルシオは，トランスミッションは交換しましたが， 40万キロオーバーしていて今なお現役です。
レジェンドもホンダのフラッグシップカーですので， それなりに高い信頼度を誇っているはずです。
よって，きちんと整備点検されてきた車なら， 22万キロほどは屁の河童だと思います。
ただ，中古車購入の話だったら，考え直します。
特に安い車体は，それ以上酷使されてきたことも考えられます。
何でもそうですが，大事に愛情を持って使ってくれば 長く使用することができます。
その部分が一番大事だと思います。

サッカースパイクの エヴォパワーvigor1と ティエンポレジェンド6は どちらがポイント長持ちしますか？

レジェンド に関する質問

ティエンポだと思います。

【卓球Tリーグ】 2018年秋発足を目指す日本のプロ・アマ混合リーグ、Tリーグの法人設立記者会見。
報道によれば、発足当初、サッカーJリーグのように海外のレジェンド選手をたくさん呼びたいという意気込みのようです。
みなさんはどんな海外レジェンド選手にTリーグ参戦してもらいたいですか？

レジェンド に関する質問

Tリーグを見越してか、愛ちゃんの旦那の江くんが、琉球アスティーダに入りますよね。
台湾にも、日本にも近いし、ちょうどいいところを見つけましたね。
レジェンド、というには、ちょっと物足りないかもしれないけど。
中国のレジェンド選手は、みんな監督業で忙しいみたいなので、そうなると欧州選手になりますよね。
プリモラッツ、セイブ、パーソンとかかな？ 個人的には、スペインの何志文に来てほしいんですが(笑)。

プロ野球オープン戦最下位巨人は今年は厳しい立場になりそうですか？ オープン戦最下位で優勝したチームは 2008年の巨人以外いないようです 2008年はグライシンガー．クルーン．ラミレスを補強して最大13．5差(記事には13差と記載されてますが正確には13．５差です) をはねかえした状況は今年の巨人に酷似します巨人は今年(陽岱鋼．山口俊．森福．マギー．吉川)を補強 阪神は新井貴広を獲得し2008年首位独走も 北京オリンピックの影響で新井離脱が響き メークレジェンドを許した苦い経験があり FAで糸井を獲得したのと酷似します 阪神はやはりキャンベルではなく一塁を守れるブラゼルやゴメスのような長距離砲と 原口捕手にして打線の厚みをもたせて 中谷や北條を積極起用 西岡の代打起用&終盤完全復帰 鳥谷や福留にこだわらないオーダー これが僕の考えた９年前の雪辱を果たす 対策だと思いますが皆様の考えをお聞かせ下さい

レジェンド に関する質問

あの年のオープン戦は打線こそウンコだったけど投手陣は盤石でした。
強いときの巨人は先発、中継ぎ投手が盤石でしたからね。
このオープン戦を見てる限りではその面影がない、今年はチーム防御率も打率も12球団ワーストですから。
あの時の巨人は小笠原道大、ラミレス、全盛期阿部慎之助ととんでもない主砲揃いだったけど今はと聞かれるとみんな衰えの見え隠れするオッサンだから、そこまでの怖さはない。
それと、あの年の巨人はグライシンガー、ラミレス、クルーンの大補強よりも山口鉄也、越智大祐、東野駿、亀井義之、坂本勇人といった若手の台頭も大きかったと思いますが、今の巨人にそれができるような若手がいっぱいいるのだろうか、？少なくとも昨年25歳以下の本塁打数が0の巨人はその力は無いと思いますが。
阪神の対策といえばジャイアンツの投手を打てなさすぎるのが問題。
実際に昨年はメッセンジャーや青柳晃洋が好投しても打線の援護がなく負けるというシーンがありました。
菅野智之、マイコラス、田口麗斗の表三人全員にカモにされたら厳しいでしょう。
その辺を攻略していってほしいですね