峠をちょっと越えたり山間部を登ったり下ったりで何十キロも走る道路では意外とアルトあたりの低重量軽自動車が驚異的低燃費を示

峠をちょっと越えたり山間部を登ったり下ったりで何十キロも走る道路では意外とアルトあたりの低重量軽自動車が驚異的低燃費を示

峠をちょっと越えたり山間部を登ったり下ったりで何十キロも走る道路では意外とアルトあたりの低重量軽自動車が驚異的低燃費を示すことがある! と、聞きましたが本当でしょうか? まずスピードが低いので空気抵抗による燃費低下の影響を受けない、 軽い上り坂は意外と負担無くスムーズに走って行く、 下り坂は、ニュートラルを多用すればゼロ燃費に近い数字を達成できる!? 「峠をちょっと越えたり山間部を登ったり下ったりで何十キロも走る道路では意外とアルトあたりの低重量軽自動車が驚異的低燃費を示すことがある!」について、

驚異的低燃費というのをどの程度を指すかが分からないが このような条件で走行すると私のアルト(HA36S)は30km/l以上は走る。 流石にカタログ数値37.0km/lは達成したことがないが35km/lを出したことはある。 下り坂でニュートラルはナンセンス。 アクセルを離せば燃料をカットしているので意味のない行為だしブレーキに負担が掛かって危険。

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峠をちょっと越えたり山間部を登ったり下ったりで何十キロも走る道路では意外とアルトあたりの低重量軽自動車が驚異的低燃費を示すことがある! と、聞きましたが本当でしょうか? まずスピードが低いので空気抵抗による燃費低下の影響を受けない、 軽い上り坂は意外と負担無くスムーズに走って行く、 下り坂は、ニュートラルを多用すればゼロ燃費に近い数字を達成できる!? 「峠をちょっと越えたり山間部を登ったり下ったりで何十キロも走る道路では意外とアルトあたりの低重量軽自動車が驚異的低燃費を示すことがある!」について、

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