エボ8MRに乗っています。 走行距離約4万kmです。 ブレンボのブレーキパッドをエンドレス に変更するついでに前々から

エボ8MRに乗っています。 走行距離約4万kmです。  ブレンボのブレーキパッドをエンドレス に変更するついでに前々から

エボ8MRに乗っています。 走行距離約4万kmです。 ブレンボのブレーキパッドをエンドレス に変更するついでに前々から考えていた キャリパーオーバーホールを依頼しまし た。 結果、引きずりは無くピストンも スムーズに動作しているため パッドのみの交換になりました。 リフトアップ時に4輪ともタイヤが 問題なく回転するのを立会いのもと 確認済み。 ただ購入した時から6速でアクセルを 離すとみるみる速度が下がっていきます。 例えると60km→50km→40kmてな具合 です。 ブレーキの引きずりでは無いです。 ちなみに親のデミオATは60kmで アクセルを離してもほとんど 速度低下は発生しません。 どちらも同じ道の平坦路で試しました。 この違いは何なのでしょうか? 御教示ください。

MTとATの根本的な違いじゃないの?

デミオに関する回答

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エボ8MRに乗っています。 走行距離約4万kmです。  ブレンボのブレーキパッドをエンドレス に変更するついでに前々から

エボ8MRに乗っています。 走行距離約4万kmです。 ブレンボのブレーキパッドをエンドレス に変更するついでに前々から考えていた キャリパーオーバーホールを依頼しまし た。 結果、引きずりは無くピストンも スムーズに動作しているため パッドのみの交換になりました。 リフトアップ時に4輪ともタイヤが 問題なく回転するのを立会いのもと 確認済み。 ただ購入した時から6速でアクセルを 離すとみるみる速度が下がっていきます。 例えると60km→50km→40kmてな具合 です。 ブレーキの引きずりでは無いです。 ちなみに親のデミオATは60kmで アクセルを離してもほとんど 速度低下は発生しません。 どちらも同じ道の平坦路で試しました。 この違いは何なのでしょうか? 御教示ください。

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