フィットrsとデミオディーゼルターボではどちらの方が良いでしょうか？ どちらも6mtで考えています。 乗り方的には通勤

フィットrsとデミオディーゼルターボではどちらの方が良いでしょうか？ どちらも6mtで考えています。 乗り方的には通勤とロングドライブ。毎月300〜500キロほど乗ります。 希望ですが、シ フトチェンジした時のガツンとくる加速が欲しいとおもっています。 フィット1.3(AT)には乗った事があるのですが、後部座席の窓を開けて走るとバタバタ…意味のわからない風の煩さで開けれませんでした。rsやデミオでもそんな事あるでしょうか？ また、ディーゼルターボでは加速があまり良くないと思ってるのですがその辺どうなのでしょう？ 維持費や乗る楽しさを考えどちらの方がいいのでしょうか？ご協力お願いします。

デミオXD Touring（６MT）を所有し、フィット３RS（６MT）をレンタカーとして借りた私が回答します。 まずは質問者様のご不明点から。 ＞後部座席の窓を開けて走るとバタバタ… デミオ…特に気にしたことはありません。 フィット…わかりません。 ＞ディーゼルターボでは加速があまり良くない 私個人的にはむしろほかのガソリン車（2000cc以下のターボなし、ノーマル）に比べたらはるかに良い気がします。 シフトチェンジ後に1500rpmを下回らないようにチェンジすると、質問者様がおっしゃるような加速感が得られるかと思います（1500-2500rpmが最大トルクなので）。 軽く踏んだだけでもグイグイ加速をしてくれますし、高速道路走行で気が付いたら150km/h出てたなんてこともありました（すぐに減速しましたよ）。 反対にフィットの良いところは荷物をつめたり、後部座席の足元がデミオよりも格段に広いことです。180cmの私ですが、フィットの後部座席でもさほど窮屈には感じられませんでした。デミオの後部座席は足元が狭いので、成人男性が乗るのには適していないといえるでしょう。 またさすがはRSと言えるのが、キビキビとしたドライブフィーリングです。加速も踏み込めばしっかりしてくれるので、運転も楽しいかと思います。 もし３人以上でロングドライブすることが多かったり、ご家庭をお持ちであればフィットの方が良いかもしれませんね。 そしてデミオの良いところです。 加速がすごいところはもちろん、インテリアの高級感がとてもgoodです。 コンパクトカーにありがちなチープな感じがなく、中もしっかり作られています。XD-Tになるとステアリング、シフトノブ、サイドブレーキが本革巻きになります。内装を見るだけで気持ちがワクワクしてきますよ。 もしご結婚されていないようでしたら、迷わずデミオをオススメします。 デートカーとしても重宝するかと思います。 まとめですが、価格帯でいうと フィットRS…1,926,000円 デミオXD-T…1,965,600円 ですので、デミオの方が約40,000円ほど高くなります。 ただ、フィットは実地燃費10km/Lでデミオは20km/Lを下回ることはない（いずれも郊外中心）ので、燃料込みで考えると１年で元が取れます（年間6000km、レギュラー120円、軽油95円想定）。 維持費もさほど変わらないかと思いますので、あとは実際に試乗していただきフィーリングを確かめるのがよろしいかと思います。 （デミオ党なので走ってて楽しいあのフィーリングを気に入っていただきたいのが本音です。。長文失礼いたしました）