トレール車のスプロケ比変更とタイヤ交換について

匿名さん

トレール車のスプロケ比変更とタイヤ交換について。
現在、ジェベル２００に乗っています。
スプロケ比３．０で、フロント１５丁、リア４５丁です。
凸凹のより大きなタイヤ（エンデューロタイヤ？？）をつけたいので、 リアタイヤが安く売られていたのでオークションで買いました。
普段は街乗りで、たまに山に行く程度なので、まずはリアだけでいいと思い買いました。
買ったリアタイヤには４７丁がついていました。
そこで せっかくなので、フロントも１３丁ぐらいにしてみたいのですが、 （① １２丁はアールがきつすぎて、良くないってホントですか？？） ② F１３，R４７に変えて、チェーンも変えなければいけませんか？？ ③ その場合、計算式とか分かりやすく乗っているサイト、もしくはよければ説明をお願いします。
聞きたいことは全部で①②③の３つです。
お手数ですが、よろしければ、知恵を貸してください。
PS パンタジャッキで持ち上げて、タイヤを外したんですが、フロントのスプロケ付近のチェーンも外れ、、、 フロントのカバーを外す工具がなく作業が進まず、ちょっと気になったので投稿しました（汗） 一応、工業科出身ですが、バイク屋の見様見まねでも 外せますね♪ （今回は、取り外し、組み立て、チェーンの油取りをしましたｗ） バイク触るのが楽しくて仕方ないですｗ バイクっていいですねｗｗ

bass_suzuki_stさんへ 今ついてるチェーン長が判らないので純正の１１２コマと仮定すると Ｆ１３Ｔまではそのままつきます。
ただし、新品のチェーンを仮定しているので使い古しの場合です。
そのままだと多少緩くなるためチェーン調整が必要です。
１２Ｔにすると切らなければ行けなくなります。
１２Ｔまでするとトップスピード３割減になるので 高速は走れなくなります。
１３Ｔでも２割減になるので、きついかもしれません。
あまり高回転で走ると冷却が追いつかず、ヘッドが歪みます。
私もセローをＦ２Ｔ落としＲ２Ｔ上げで乗って居ますが ７０キロが限界です。
高速には乗らないし、近所の買い物と河川敷しか走らないので十分です。
ちなみに計算式はややこしいので書きません。
私の場合、EXCELの表計算ソフトを使って数値だけ入力すれば 計算するようにしています。