なぜミッドシップの軽自動車は普及しないのですか。 ホンダＺとか三菱ｉとかがミッドシップに挑戦しましたが。 売れませんでし

なぜミッドシップの軽自動車は普及しないのですか。 ホンダＺとか三菱ｉとかがミッドシップに挑戦しましたが。 売れませんでした。 なぜ売れないのですか。 三菱ｉではミッドシップにしたことで室内の全長は長くなって広かったと聞きますが。 ホンダＺはエンジンが前にないので衝突安全性が高くなったと聞きますが。 ミッドシップにしたことでハンドリングが良くなって室内が広くなって安全性が高いのならいいことずくめだと思うのですが。 と質問したら 整備性 という回答がありそうですが 三菱ｉはハッチバックを開けたらすぐそこにエンジンがあるのでは。 もしもＮ-ＢＯＸやタントとかがミッドシップだったら室内は広大な広さになっていいと思うのですが。 ハイトワゴンは重心が高すぎてフラフラしながら走りますが。ミッドシップで重心が低ければ多少は解消するのでは。 と質問したら コスト という回答がありそうですが またコストですか(笑) それはそれとして。 なぜ軽自動車はミッドシップにするといいことずくめなのにミッドシップを採用しないのですか。

軽のミッドシップにこだわってますね。 コストという選択肢を除外させていますが、これが一番のネックなのではないですか？ 軽という乗り物には安いという条件が含まれていますから… ３００万円の径買うのであれば普通車買う人が殆どでしょう。 そんな売れそうにない車をメーカーは造りたくないですから。 バブルの時期なら可能かもしれませんね。 本当にいいのであればすべての車がミッドシップでしょう。