普段オートマチック車に乗っている方に聞きます

普段オートマチック車に乗っている方に聞きます

匿名さん

普段オートマチック車に乗っている方に聞きます。
自分はペダル踏み間違い事故は絶対に起こさない自信はありますか?ペダル踏み間違い事故は高齢ドライバーだけが起こしているように報道されていますけど実は年齢に関 係なくして起きているそうです。
やっぱり以前のクラッチ、面倒なギヤチェンジは昭和54年当時の実地試験では当たり前でした。
今でも私はマニュアル車に乗っていますけど…。
安全に集中するためのオートマチック車でなぜだか事故が起きてしまう?やっぱりクラッチ操作は無視できない安全対策でしたね…。
動力の接続遮断機は今になってわずらわしさやかったるいだけではない。
暴走事故を起こしてしまう可能性のあるオートマチック車よりはいいかな?人間は楽な方を選びますが?楽を選ぶか自分で車を動かしているマニュアル車がいいかです。
お店とかに突っ込んだらあまりにも代償が大き過ぎます。
人にケガでもさせてしまったら?

自動変速機は 入力を単に オンとオフ、又は 入れる、外す、 のみでしょ。
押し間違えたらもう終わり。
そのまま暴走となる。
対し、 手動変速機は一つのペダルでAT車のようなペダルをパカパカやっても走行できない。
コンビニ等の駐車の際は クラッチ操作を介しエンジンからの力を静かに微小に繋ぐ。
人の歩きよりも遅く最減速しクラッチ操作のみで駐車場に収まる。
ズバリそのもののマニュアル操作により、 アクセルペダルをパッカパッカさせるような必要はそもそも存在しない。
よって、99%間違えることがない手順、及び仕組みとなっている。

暴走に関する回答

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匿名さん

普段オートマチック車に乗っている方に聞きます。
自分はペダル踏み間違い事故は絶対に起こさない自信はありますか?ペダル踏み間違い事故は高齢ドライバーだけが起こしているように報道されていますけど実は年齢に関 係なくして起きているそうです。
やっぱり以前のクラッチ、面倒なギヤチェンジは昭和54年当時の実地試験では当たり前でした。
今でも私はマニュアル車に乗っていますけど…。
安全に集中するためのオートマチック車でなぜだか事故が起きてしまう?やっぱりクラッチ操作は無視できない安全対策でしたね…。
動力の接続遮断機は今になってわずらわしさやかったるいだけではない。
暴走事故を起こしてしまう可能性のあるオートマチック車よりはいいかな?人間は楽な方を選びますが?楽を選ぶか自分で車を動かしているマニュアル車がいいかです。
お店とかに突っ込んだらあまりにも代償が大き過ぎます。
人にケガでもさせてしまったら?

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