【自動車製造メーカーに空力計算は本当に必要なのでしょうか？】たかだか時速100kmくらいしか出さない乗り物に空力計算は必

【自動車製造メーカーに空力計算は本当に必要なのでしょうか？】たかだか時速100kmくらいしか出さない乗り物に空力計算は必要ない気がする。 空力計算とかロケットとかの世界の話ですよね。 で、空力計算した結果の自動車の形があれですよ。 空力計算してあんな形になるか普通？って思うような形です。 そもそもフロントガラスの角度があの形のままを前提にボディの空力計算して何の意味があるのだろうと気付く社員はトヨタ自動車にはいないのでしょうか？ 誰もたかが時速100kmの乗り物に空力計算って空気の引っかかりさえ作らなければ何でも良いよとボンボン社長に誰も言える人がいないのですか？ 必死に空力計算やる意味が無駄な気がしてなりません。

空気圧力とは、なかなか侮れないものです。 以前オープンのジムニーを持っていた頃、友達と、フルオープンの感じを味わってもらいたくて、フロントウインドウを前に倒した状態で走ってみました。 古い、フルオープンになった時代のジムニーのフロントウインドウの上には、ベルトを通すための金具がついており、ボンネットにも固定するための金具がついています。 丁度その時に、スピードは出さないので大丈夫だとベルトをしないで走り出して、時速４０キロも出さない状態で、いきなりガラスと鉄枠のフロントウインドウが風で持ち上がり、私と友達で、急いで腕を出して止めました。 それからは、フロントウインドウを立てた状態で走りましたが、車に当たる風圧とは、思いの外凄い力があるのだと思い知らされました。 以前はヘッドライトの正面は、垂直なものが多かったのですが、最近は、車のボディラインに組み込まれています。 それだけでも、抵抗値は大幅に下がると聞いた事があります。