スズキKeiのAT・４WDターボ車から、アルトFの５AGSに乗り換えました

匿名さん

スズキKeiのAT・４WDターボ車から、アルトFの５AGSに乗り換えました。
車重が軽いため、Keiターボ車と同等に走りますし、アクセルワークだけで変速もスムーズに切り替わるし、壊れると交換しか手が無いCVTより面白いと思います。
処で、昔、新車時は1000㎞でMTミッションオイルを交換した記憶が有りますが、AGSの新車は、何キロぐらいでAGSオイル交換をすれば良いのでしょうか？

５ＡＧＳのアルトワークスに乗って走行距離１万ｋｍを超えましたが、まだミッションオイル、ＡＧＳ動作オイル共に交換してません。
点検整備記録簿に従って交換する予定です。
ユーチューブなどを見ると、サーキット走行をすると、ミッションオイルがギラギラになるので、すぐに粘度の高いものに交換推奨となっていましたが、通常の使用とは状況が違いすぎるので、参考になるとも思えませんでした。
よっぽど過酷で負荷のかかる使い方や、市街地走行が多くて変速の回数が多いなどの、車にとって過酷な状況にならない限り、点検整備記録簿に従って交換で問題ないと思います。
おそらく販売店やスズキに問い合わせても、そのような答えが返ってくるのではないかと思います。
アルトのＦグレードではありませんが、アルトバンのＶＰグレードの商用車でも同様の５ＡＧＳが採用されていますが、これは社用車として多く採用されていますが、それらの社用車が、わずか１０００ｋｍ程度でミッションオイルを交換してるとは思えないので、一般的な使い方なら点検記録簿に従う交換で問題ないと考えるのが自然だと思います。