マニュアルトランスミッション車はエンジンが始動している状態でクラッチを戻すとエンストしますよね？ なぜクラッチを離すとエンストしてしまうんでしょうか？

HA36VアルトバンVPと、HA36Sアルトセダンの違いについての質問です。
どちらも2WDの5MTで主な用途は通学用として購入を検討しています。
アルトバンとアルトセダンの違いは後部座席シートの作りと、後部座席の窓が開かないこと、窓の開閉が手動か自動か、という違いの他に大きな違いはありますか？ ただの足としてだけではなく、楽しくマニュアル車を運転したいという思いがありますので、走りがこちら方が楽しいだとかそういった違いもあるならば教えて欲しいです。
あまり走りの面などで違いがないのであればアルトセダンの方を購入しようかなと思っています。
回答よろしくお願いします。

マニュアル車 に関する質問

HA36VアルトバンVPに仕事で乗ってます １年で５万km超えました、MTです バンと一番低グレードの５ナンバー車との違いは シートの表皮が違うのとワゴンはインパネの両端の吹き出し口が白になります あとバンはABSなし ブレーキアシストはバンでも選べるがMTは装着不可です エンジンも低速トルク重視になってるそうです アルトバンMTいいですよ たぶん想像より走りますし操作系もスポーティーです、メーター振り切りますよ 燃費は実際に２６kmほどいきます

この前、マニュアルの免許を取得しました(*^-^*) それで、マニュアルのコンパクトカー（もしくはハッチバック）を探しています。
ちなみに僕が気に入っている車は ホンダ フイットＲＳ スバル インプレッサ5ＭＴ です。
ハッチバックとコンパクトカー、どちらが運転しやすいと思いますか？ 詳しく教えてください！！ それと、上の2台の車の特徴も教えていただけますか？

マニュアル車 に関する質問

車体形状やサイズより、 【視界性の確保にどれだけ開発時に重点を置いたか】 という点が大きいですよ。
一般的に小さい車の方が運転しやすいと言われますが、視界が悪ければ、視界の良い大きな車より運転しにくいと感じます。
特に、左側の後方ですね。
ここを全く考慮していないメーカーも多く、窓が小さかったり無かったりする車もあります。
しかしこの部分は、左折時の巻き込み確認に非常に大事な部分です。
私はスバル車に乗り続けていますが、一番大きな理由が 『全周囲の視界の良さ』 にあります。
まるで水槽の中に入っているように感じる時もあります。
スバルは視界の社内基準も厳しいため、非常に見やすく運転しやすいですよ。
私としてはインプレッサを推しますが、一度試乗して違いを体感されるのが一番かと思います。

マニュアル車の運転についてです。
教習所内での坂道発進、S字が非常に苦手です。
何かコツなど頭がこんがらがることのないような良い考え方はないでしょうか。
体験談などでも結構です。
教えてください。

マニュアル車 に関する質問

坂道発進が苦手という事ですので… つまり後退するのが怖くて、発進を焦ってしまうという事だと思います なので、サイドブレーキを掛けたまま、落ち着いて発進操作をしてみましょう そうすれば、車は実際に少し前進するか、若しくは前進しようとするのをブレーキが止めてぐっという反動を感じる状態のどちらかになると思います。
そこでサイドブレーキを解除すれば発進ができます 慣れるまでこの方法でやってみればどうでしょう～☆ Ｓ字に関しては、質問者さんは外周カーブを脱輪したり中央線により過ぎたりしないラインでスムーズに回れますか？ もしそれが出来ているなら、Ｓ字も出来ると思います Ｓ字で結構苦労しながら、試行錯誤を繰りかえしていた時、教官が「Ｓ字は連続カーブだよ」と言いました。
それから、あんまり失敗しないで出来るようになったのですが、ハンドルを切るタイミング等は異なるにしてもハンドルの切り方自体に、Ｓ字も外周カーブもそんなに大きな違いはないんだなと実感したからなのです

ジムニーランドベンチャーの5速マニュアル車の購入を検討しています 所有されている方、5速、時速100キロ巡航時のエンジン回転数を教えてください。

マニュアル車 に関する質問

4000～4500回転くらいですかね～ 五月蝿いので80～100の間で走ってます。
今年購入した１０型ランドベンチャー５MTです。
正直回転数はあんまり意識してないので間違ってるかもしれません。
高速走って楽しい車ではないけど、渋滞を避ける目的で利用することはあります。