トヨタとマツダの提携でレンジエクステンダーEVが誕生する可能性 http://haru-car.com/business-partnership-2 ---------- 2015年5月、業務提携したことを発表したトヨタとマツダ

トヨタとマツダの提携でレンジエクステンダーEVが誕生する可能性 http://haru-car.com/business-partnership-2 ----------  2015年5月、業務提携したことを発表したトヨタとマツダ

匿名さん

トヨタとマツダの提携でレンジエクステンダーEVが誕生する可能性 http://haru-car.com/business-partnership-2 ---------- 2015年5月、業務提携したことを発表したトヨタとマツダ。
この発表以前より、 両社はハイブリッド技術をトヨタからマツダへ、 マツダのメキシコ工場でデミオをベースとした トヨタ車を生産するなどの 協力関係にありましたが、 この提携発表でより広範囲にわたる協業を目指すといいます。
http://www.mazda.com/contentassets/ca8528da3716443289911272a04795d1/files/2015_no034.pdf ---------- この先の展開を、予想してみてください。

トヨタが最も必要としているのは、カリフォルニアZEV規制強化へ向けてのZEV車両です。
プリウスプライムはPHVなので、大きなクレジットの獲得は出来ません。
やはりEVを販売する必要があります。
マツダのデミオEVが投入出来れば、ヤリスIA同様にOEMでの米国販売は簡単でしょう。
デミオEV派生のレンジエクステンダーは既に試作済みですから、これもOEMが可能ですし、EVよりも販売力は高いでしょう。
でも、 デミオサイズは米国では人気が有りません。
多少サイズアップして、パワーアップした車両の方が魅力的かと思います。

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匿名さん

トヨタとマツダの提携でレンジエクステンダーEVが誕生する可能性 http://haru-car.com/business-partnership-2 ---------- 2015年5月、業務提携したことを発表したトヨタとマツダ。
この発表以前より、 両社はハイブリッド技術をトヨタからマツダへ、 マツダのメキシコ工場でデミオをベースとした トヨタ車を生産するなどの 協力関係にありましたが、 この提携発表でより広範囲にわたる協業を目指すといいます。
http://www.mazda.com/contentassets/ca8528da3716443289911272a04795d1/files/2015_no034.pdf ---------- この先の展開を、予想してみてください。

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