RX-7とRX-8ではどちらがシャーシ性能が高いのですか

RX-7とRX-8ではどちらがシャーシ性能が高いのですか

匿名さん

RX-7とRX-8ではどちらがシャーシ性能が高いのですか。
僕が思うにRX-8のほうが新しい分だけシャーシ性能は高いと思うのですが。
RX-8は観音開きのドアのせいでホイールベースが長くて間抜けなデザインですが。
ですが聞けばRX-8のホイールベースが適正な長さで。
RX-7のホイールベースは短すぎてナーバスになると聞きますが。
RX-8はRX-7よりロータリーエンジンの搭載位置が低くて低重心でハンドリングがいいと聞きますが。
RX-8のパワー不足はともかくとして。
シャーシ性能ならRX-7とRX-8ではどちらがいいのですか。
と質問したら シャーシ性能てなに❓ という回答がありそうですが まぁようするにいろいろひっくるめてハンドリングでいいのでは。

マツダのテストコースでは、FDよりSEの方がラップタイムはいいです。
直線や高速コーナーではFDの方が速いですが、中低速コーナーではSEの方が速いです。
この事から、足回りを含めたシャーシ性能はSEの方が高いと言えます。

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RX-7とRX-8ではどちらがシャーシ性能が高いのですか

匿名さん

RX-7とRX-8ではどちらがシャーシ性能が高いのですか。
僕が思うにRX-8のほうが新しい分だけシャーシ性能は高いと思うのですが。
RX-8は観音開きのドアのせいでホイールベースが長くて間抜けなデザインですが。
ですが聞けばRX-8のホイールベースが適正な長さで。
RX-7のホイールベースは短すぎてナーバスになると聞きますが。
RX-8はRX-7よりロータリーエンジンの搭載位置が低くて低重心でハンドリングがいいと聞きますが。
RX-8のパワー不足はともかくとして。
シャーシ性能ならRX-7とRX-8ではどちらがいいのですか。
と質問したら シャーシ性能てなに❓ という回答がありそうですが まぁようするにいろいろひっくるめてハンドリングでいいのでは。

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