韓国車の何が駄目なのか？ 韓国車の主要部品は三菱などほとんど日本製やドイツ製と聞きました。 車の組み立てに使われる危惧も

韓国車の何が駄目なのか？ 韓国車の主要部品は三菱などほとんど日本製やドイツ製と聞きました。 車の組み立てに使われる危惧もほぼ日本製。 大きく違うのは日本人が組み立てるか韓国人が組み立てるかくらいですよね？ 特にエンジンはヒュンダイもキアも技術力がないそうで全く造れないとあります。 そうなると韓国車の主要部品に関しては日本製ですから一級品の品質な訳ですよね？ それでも韓国車がポンコツカーだの走る棺桶だの言われるのは何が悪いのでしょうか？ 主要部品さえしっかりしていれば大丈夫とはならぬのですか？

簡単に言うと造り手の問題ですね。 例えば自動車の三大機能である 走る 曲がる 止まる に関係する部品の組み付けはボルトならトルク管理が為されています。 トルク管理項目に関しては通常はシャットオフレンチ等の工具を使ってトルクを保証しています。 このトルクが低くければ走行時の振動等でボルトが抜け重要な部品が脱落する怖れがあります。 またトルクが高過ぎるとボルト自体が劣化して折れる怖れがあり脱落に繋がります。 また電装系でいえばコネクターが結線されていなければ動作しません。 エアバックセンサーのコネクター結線がされていなければ事故が起きた時でもエアバックは開きません。 物凄くザックリとした例ですが組み付けは人が行い品質保証も人が行います。 部品が如何に優れていても造り手がクソなら走る棺桶になるという事です。