最近、週末は特に海外メーカーのバイクを良く見るようになりました

匿名さん

最近、週末は特に海外メーカーのバイクを良く見るようになりました。
ドゥカティ、BMW、KTMが特に増えてきた気がしており、実際に世界販売台数も伸ばしているようです。
2気筒大排気量だったり、水平対向や、軽量シングルという各社の伝統といいますか、現行の日本メーカー車では盛んではない仕様のバイクばかりに見えますが、日本メーカーは飽きられてしまった事が原因でしょうか？

ここでの質問である、若い初心者の質問が表していますよ。
どのバイクが大きく見えますか？ 速いバイクはどれですか？ 音がもっとも大きく低音が出るマフラーは何ですか? どっちが加速が良いですか？ 世界にひとつだけの花 よりも 比べる事が大好きな日本人（笑） 4大バイクメーカーがお互いをライバル視してマシンを作っている。
それを馬鹿げていると思うようになった人が個性のあるバイクを選ぶようになったのでしょう。
速さや加速じゃなく、乗って面白いマシンは何か？ まあ、以前に比べれば外車メーカーの日本法人も増えたので、試乗するチャンスが増えましたからね。
比較して選ぶ子供っぽい価値観を卒業して、個性を重視の大人の選択をする人が増えてきたのでしょう。
スペックでは表せない、乗って面白いフラットツインが愛車です。
そして、タンデム時に操作性があまり変化しないバイクって他にはあまりないですからね。