トヨタ アクアにのっています。 14か月で、31000km。 走行距離とガソリン注入量を、グラフ化しています。 昨冬

トヨタ アクアにのっています。 14か月で、31000km。  走行距離とガソリン注入量を、グラフ化しています。  昨冬

トヨタ アクアにのっています。 14か月で、31000km。 走行距離とガソリン注入量を、グラフ化しています。 昨冬と今冬では、燃費で、2km/リットルくらい少ないような気がします。 (昨冬:25km/リットル→今冬:23km/リットル) 乗り方を変えている意識はありません。 この程度なら、誤差ともいえそうですが、 昨冬より今冬のほうが寒いからでしょうか。 暖房の設定温度は23℃です。 仕事の関係で、朝6:00位と夜22:00走行が多いです。

動力用のニッケル水素電池の劣化が多少なりとも影響しているでしょうね、トヨタはニッケル水素の保証期間を5年5万キロとしてますから、ニッケル水素の特性として初期の能力が、早期にある程度落ちてその後暫くその状態が続き、寿命が近づくと一気に劣化(NiMHに限らないが)しますから。 新車に近い昨冬は27km/Lだったが今冬は25km/L、多分来冬も25km/L・・・・その後10年後に20km/Lを割るとか。

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トヨタ アクアにのっています。 14か月で、31000km。 走行距離とガソリン注入量を、グラフ化しています。 昨冬と今冬では、燃費で、2km/リットルくらい少ないような気がします。 (昨冬:25km/リットル→今冬:23km/リットル) 乗り方を変えている意識はありません。 この程度なら、誤差ともいえそうですが、 昨冬より今冬のほうが寒いからでしょうか。 暖房の設定温度は23℃です。 仕事の関係で、朝6:00位と夜22:00走行が多いです。

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