車の改造?について質問です。 閲覧ありがとうございます。 私は、スズキKeiワークスに乗っています。車高調を組んで バネ

車の改造?について質問です。 閲覧ありがとうございます。 私は、スズキKeiワークスに乗っています。車高調を組んで バネ

車の改造?について質問です。 閲覧ありがとうございます。 私は、スズキKeiワークスに乗っています。車高調を組んで バネレートF18 R12キロです。チューニング内容は、排気量を700cc前後にボアアップして、ピストン コンロッド クランク カムを削り出しの強化品に変えてあります。シリンダー等も相当な強化をしてあります。エンジンマウント等その他強化出来るものは全て強化したつもりです。インタークーラーは前置き 大径タービン ブーストは通常0.9 最大1.5です。ECU関係もバッチリ決まってます、電子制御関係はほとんどキャンセルです(ABS 各リミッター等)、エキマニから後ろまでワンオフ(7セット作り直しセッティング) オイルクーラーやその他冷却関係も強化(ミッションオイルクーラーも)。エアクリはトラストでパイピングもワンオフ。ドラシャ フレーム等も強化してあります。タイロッドは固定式で セッティング毎に長さを決めて交換してます。ボディーは、スポット増し 運転席以外は何も内装が無く ケージやパイプが張り巡ってます。ブレーキもワンオフでABS無し。車高は、純正より5㌢落として固めてあるだけです。シャシダイでの数値は、最高出力172ps/9100rpm 最大トルク26k/5610rpm です。 自分でも分かるくらい、たかが軽自動車のバカらしいメチャクチャな改造です。単なる自己満足であり、誹謗中傷される覚悟での質問です。 だれも乗っていないKeiワークスを作りたいだけでここまでやりました。 皆さんの正直な意見を聞きたいです。やっぱりバカらしいですか?世の中の道から外れてますか?

その加工を全部1人でやったのなら、スゴイ暇人だと思うけど、どうせ業者に金払っただけでしょ? 最大出力を無視しても、数カ所不正改造箇所があるし。 自分1人でエンジンをOHとポートチューンして載せ直したり、ぐっちゃり潰した車を自宅で修理した人の感想。

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車の改造?について質問です。 閲覧ありがとうございます。 私は、スズキKeiワークスに乗っています。車高調を組んで バネレートF18 R12キロです。チューニング内容は、排気量を700cc前後にボアアップして、ピストン コンロッド クランク カムを削り出しの強化品に変えてあります。シリンダー等も相当な強化をしてあります。エンジンマウント等その他強化出来るものは全て強化したつもりです。インタークーラーは前置き 大径タービン ブーストは通常0.9 最大1.5です。ECU関係もバッチリ決まってます、電子制御関係はほとんどキャンセルです(ABS 各リミッター等)、エキマニから後ろまでワンオフ(7セット作り直しセッティング) オイルクーラーやその他冷却関係も強化(ミッションオイルクーラーも)。エアクリはトラストでパイピングもワンオフ。ドラシャ フレーム等も強化してあります。タイロッドは固定式で セッティング毎に長さを決めて交換してます。ボディーは、スポット増し 運転席以外は何も内装が無く ケージやパイプが張り巡ってます。ブレーキもワンオフでABS無し。車高は、純正より5㌢落として固めてあるだけです。シャシダイでの数値は、最高出力172ps/9100rpm 最大トルク26k/5610rpm です。 自分でも分かるくらい、たかが軽自動車のバカらしいメチャクチャな改造です。単なる自己満足であり、誹謗中傷される覚悟での質問です。 だれも乗っていないKeiワークスを作りたいだけでここまでやりました。 皆さんの正直な意見を聞きたいです。やっぱりバカらしいですか?世の中の道から外れてますか?

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