MR-SにSARDのスポーツ触媒を付けたいのですが、HPを見ると適合年式が2000年8月からとなっています。私の車は19

MR-SにSARDのスポーツ触媒を付けたいのですが、HPを見ると適合年式が2000年8月からとなっています。私の車は1999年式なのですが、それ付けても車検通りませんか？

基本的には難しいかもしれません。 あいにくMR-Sには詳しくありませんが、メーカーの適合表でそうなっているということは、そもそも純正触媒自体が年式によって変更になっていたり、物理的な構造の違いなどある可能性が高いからです。よくある例がMCを境に前期と後期で仕様が変わるなど。 SARD製だと確か車検に必要な書類があったと思いますが、検査官は基本的に書類と実車の一致性を確認します。またSARDの方も、もしスポーツ触媒自体の仕様を変更しているのであれば、その都度製品試験など行って車検に必要な書類を作製するはずなので、適合以外だと検査官の判断でダメとなる可能性は高いと思われます。 余談で、古い別の例になりますが、日産シルビアのS14。実はこれの純正触媒がターボとNAで共通なんです。しかし社外のスポーツ触媒というと、ほとんどがターボ用しか売っていません（少なくともウチはNA用は見たことはないです）。 なので、物理的にはNAにも取付は可能となります。 シルビアのチューニングというと、どうしてもターボメインなので、恐らくメーカーもコストや利益など考慮すると、わざわざNA用を開発する余裕はないのでしょう。 っで、じゃあ車検は？というと、これは関東圏でのお話と検査官によっては見解が分かれる可能性があるので、あくまで参考ですが、NAシルビアにターボ用触媒を付けても通るそうです。書類もそのままターボ用が使える。いわば大は小を兼ねる的な事と純正触媒が運よく共通？という利点もあるからそうです。 というわけで、もしMR-Sが2000年式と1999年式で触媒が共通であれば、S14の例のような事ができる可能性もあるにはあるのですが、ただSARD自体がそういう記述にしているので、何らかの仕様変更があるのだと思われますので、ちょっと車検は難しいかもしれません。 いずれにせよ、受ける陸運などに問い合わせた方が確実かと思います。割と親切に教えてくれたりしますから。