なぜＮ-ＢＯＸはミッドシップにしないのですか。 ホンダのボモスはミッドシップです。 ボモスは商用車アクティがベースなので

なぜＮ-ＢＯＸはミッドシップにしないのですか。 ホンダのボモスはミッドシップです。 ボモスは商用車アクティがベースなので乗用としては限界がありますが。 最初からＮ-ＢＯＸをミッドシップで作れば室内が広くなっていいのでは。 特に運転席の前にもシートの下にもエンジンがないので運転席は広々になるのでは。 しかもミッドシップだからハンドリングも良くなるのでは。 三菱ｉやホンダＺのときと同じ要領でハイトワゴンを作ればいいのにと思うのですが。 と質問したら 整備性 という回答がありそうですが なかなか最近のエンジンは分解するような整備はないと思いますが(笑) ホンダはホンダＺで軽のミッドシップをやり始めて止めてしまいましたが。 僕が思うに三菱ｉを見ても軽のミッドシップは合理的でありだと思うのですが。 ベンツやルノーがＲＲの小型車を出しましたが。 軽自動車もミッドシップかＲＲのほうが合理的だと思うのですが。 なぜホンダはＺやボモスでミッドシップの軽を作ったのに。 Ｎ-ＢＯＸもミッドシップにしなかったのですか。

前にエンジンあるから正面衝突でもエンジンがクッションになり乗員を守れます。リヤにエンジン来ればゴルフバックさえ積めません。何一つ他社に勝てない車要りません。