日産・セレナe-powerが発売されれば欲しいと考えています。ただ、マイルドハイブリットタイプとの決定的な差がイマイチ想

日産・セレナe-powerが発売されれば欲しいと考えています。ただ、マイルドハイブリットタイプとの決定的な差がイマイチ想像できません。 ある程度、燃費が良かったりというメリットはあるのでしょうが、割高な価格設定であるにもかかわらず、この「欲しい！」という感覚を決定的にするような違いって何が考えられますでしょうか。（※発売前、かつマスコミも未発表時点で恐縮ですがよろしくお願いします。出るとすれば、で結構です）

現行S-HYBRIDは、エンジン始動のついでに若干の駆動トルクをモーターで出すだけのほとんどアイドリングストップ機能のシステムです。 名前にはハイブリッドと付いていますが、ハイブリッド車とは思わない方が賢明です。 e-Powerは、エンジンによる発電機を搭載した電気自動車です。 あくまでも電気自動車ですから、低速から太いトルクが出てスタートは滑らかでパワフルですが、中高速域ではモータートルクが激減するので思ったように加速しない車です。 加速しないと感じるのは人により異なりますけど。 次期セレナのe-Power搭載は、ノートと同じパワートレインをそのまま搭載されるようです。 そのため、低速域では現行セレナよりも静かでパワフル・スムーズかと思いますが、中高速域はノートe-Powerよりも車重・空気抵抗という面で更に非力となるように思われます。 そもそも、ミニバンはキビキビ走るような車ではありませんから、無難な走りで良いのかもしれませんけど。 (minna_shiawaseni_narimasuyouniさんへ)