エンジンオイルについての質問です。 インプレッサ GDBに乗っていてそほそろオイル交換を考えています。調べてたらゼロスポ

エンジンオイルについての質問です。 インプレッサ GDBに乗っていてそほそろオイル交換を考えています。調べてたらゼロスポーツのオイルの評判が良く友達(自動車整備士)に同じ車種乗っている人がいたので聞いてみると「そのメーカーはメタル流れで有名だよ」と言われました。 本当なんでしょうか？ また、インプにオススメのオイルなどありましたら 教えてください。

問題ないですよ。しかし値段が高いですね。説明文読んだんですが書いてある事真実なら妥当な値段でしょうね。 ただ引っかかるものがあります。100パーセント化学合成油ならグループ4かグループ5もしくはその中間のはずですがその記載が無いですね。グループ4も5もレースに使えるくらい高性能なオイルですから私がオイル性能アピールしようと思ったら「このオイルはグループ4です！」と書くかPAOもしくはエステルベースである事を大きく記載します。 疑うつもりは無いですが日本では法律上グループ3を100パーセント化学合成油と記載して販売する事に問題は無いのでグループ3のVHVI鉱物油かもです。ヨーロッパなどでは法律違反になるそうです。最近のVHVIは特殊な製法でグループ4に匹敵する性能の物もあるそうなんで一概には言えません。 私の個人的主観ですがオイルは原油産出国で採れたものを輸入して添加剤を混ぜて販売する為国産オイルメーカーは価格面で不利な気がします。メーカーの人もグループ4にグループ3混ぜるのはコストダウンの為やってると言ってます。海外ブランドは自分の会社で精製から販売までやってるから勝てる訳ないんです。海外ブランドと同等の品質を求めたら国内生産ではとんでもない価格になるそうです。 アメリカで1リットル400円のオイルと日本で2000円のオイルの質は変わらないという説があります。昔アメ車のエンジンが壊れるとよく言われたのですが日本の高額なオイルですらアメリカオイルブランドの最低品質基準すら守れてなかったそうです。 カストロールなど海外ブランドでもライセンスと言って日本でつくってる物もあります。じゃあ何が良いの？という事で 考えますとやはりカストロール等海外ブランドの上ランクのオイルを使えば問題ないかと思いますよ。 ただGDBに合うものと言うのなら同じ水平対向エンジンのポルシェ承認であるガルフは評判良いそうです。これは間違いなくグループ4.5のオイルです。スバル水平対向エンジン用オイルも出していますよ。値段も若干安くなりそうです。 スバル用ではないですがガルフのスタンダートオイルのアローGTはさらに値段も安くてオススメです。オートバックスにも売ってます。 ガルフはポルシェ911専用オイルも販売しておりポルシェ御用達だそうです。SUPER GT 300に出場してるポルシェGT3はなんとこの専用ではなくスタンダートのアローGTを使用してレースに出場してるそうです。 プロダクションレースに市販オイルを使うなんてちょっと考えられませんねw