R34型GTRに型式の種類あるのですか？

車高のお話なんですが、 2ドア ER34 25GT-T に乗っていて、 ローダウンを考えています。
タイヤとフェンダーの間ですが、 後輪は指2本分なのですが、前輪が指5本分空いてます。
（80mm） なので、前輪を下げようと思うのですが、 エアロはユーラスのTYPE-Rをフルエアロでつけていて、 フロントエアロの地上高は135mm サイドスカートの地上高も135mm リアは一番低い部分で185mmです。
タイコ、触媒共に最低地上高は余裕で超えていますがとにかくフロントのタイヤハウスの空きがダサいダサい。
オーバーハングの事もありますし、 この車体、エアロでどこまで下げられるか、 あまり生活に困らない程度に下げられる範囲？エアロの最低地上高？教えて頂きたいです。
宜しくお願い致します。

R34 に関する質問

フロントは曲がるためにタイヤが動くのでフェンダーは後ろより高いです。
普段使いで困らない限界は人それぞれなので一言で言えません。
私は腹下6cm、サイドステップ前後8cmくらいですが、困る事と言えばフラップが上がってくるタイプのコインパーキングに入れないくらいです。
それでもスロープに乗せれば入れますけど。
とりあえず、リアタイヤをフェンダーとツラくらいにしてみたらどうでしょう？ フロントはリアに合わせます。
あとは様子見ながら徐々に下げてく感じですかね。

コンパクト、セミコンパクト、ノーマルクランクとありますが、 重いギヤのクランクに交換しようとしたとき 自分が使いたい（上りで必要な）ギヤ比に換算して 踏めそうなギヤ比になるようであれば 重いギヤのクランクに交換して大丈夫でしょうか？ 例えば、交換したいクランクがセミコンパクトであれば 例： F36、R25t = 1.44という事は F34、R22t = 1.45が踏めれば セミコンパクトに交換しても 問題ない（踏める）ということでしょうか？ それともギヤ比とは別の何かがあるのでしょうか？ コンパクトしか踏んだことがありません。
宜しくお願い致します。

R34 に関する質問

おっしゃるとおり、ギア比が同じなら、同じです。
ただし、コンパクトが良いのは、更に軽いギアを選べる、アドバンテージが有ることです。
若いうちは、関係ないかもですが・・・。

34SのワゴンRを納車しました!ツボを押さえたイタズラを教えてね！ 何をすべきかね？

R34 に関する質問

しっかり ワックスをかけることですかね

高校三年生です。
将来R34に乗りたいと考えています。
中古以外に選択肢はありませんが、仮に24歳時点で購入するとすれば、その時点で安いモノを買ってエンジンをオーバーホールしたりサスの変更など全面改装して運用すべきか、高いものを買って経年劣化が心配される部分を改装して乗るべきか。
どちらが良いと思われますか？ 金銭面は一応抜きでお願いします。

R34 に関する質問

あなたがR34に乗るスタイルによります。
初めからチューンありきで購入するなら安い車両買ってあれやこれや変更するのも有りだし、チューン無しで乗るなら高くても状態の良い車両を買うべき。
だけどR34のパーツは純正でもかなり高額なので大変ですよ。

スタッドレスタイヤを友人から 購入しようと思うのですが ワゴンRスティングレー MH34Sに 165/70R/14をはかせても大丈夫でしょうか？ 調べてもいいのか悪いのか よくわからなくて( ；∀；) 詳しい方いましたら教えてください！

R34 に関する質問

サイズオーバーですね。
155/70R13ならあ 合いますけど。
コンパクトカーサイズですね。
ジムニーとか。
ハマってもハンドルきるとフェンダーに当たりますね。

カーオーディオの音のにごりについて質問させて頂きます。
HUがKENWOODのi-k700、FSPがクラリオンSRT1700、RSPがクラリオンSRT1733をMDFBOXにて荷室設置、サブウーファーがアゼストSRM3090にCAB705のBOX、FRにそれぞれアゼストAPA2160×2、ウーファーにKENWOODのKAC-X４Ｄ を使用しています。
Fドアはアウター及びインナーに軽い制震と全部ではなくサービスホールにオトナシート、SP裏に吸音スポンジ、MDFインナーバッフル、内張に制震を施してます。
リアのSPBOXはインナーバッフルと軽い制震と吸音スポンジにて設置しています。
HUのアンプはスルーですが、DSP(EQのみ)は使ってます。
車はワゴンRのMH34Sです。
XオーバーはF80の-18、R180の-24、SW70の-18です。
アンプのゲイン、Xオーバー、EQで追い込んでみたものの、乾いたアメリカンサウンドにならず、頓挫しています。
RSPを切ると、はたまたしょぼくれたサウンドになってしまいます。
何か良い知恵が有れば、ご指導を頂きたく質問させて頂きました。
よろしくお願いします。

R34 に関する質問

僭越ながら回答させていただきます。
ドアに色々と小細工する前にそのスピーカーの素の音を聴いてみて下さい。
４ＳＰ+ＳＷ…ビシッと決まれば気持ちいいサウンドになるハズですがね…

日産 GTRについてです。
もしみなさんが、買うならR32とR33とR34だったらどちらを買いますか？

R34 に関する質問

もちろんBNR32。
レストアしてライトチューンくらいのに長く乗りたい。
第二世代GTRの中では最も荒削りで未成熟ですが、手の入れ甲斐がある。
勿論今でもかなり速い車の範疇ですしね。
車趣味として自己満足に足る輝かしいヒストリー、出場すべきレースに対する車の成り立ちの説得力。
最もGTRらしいGTRです。

R34についてご質問です。
ER34とBNR34のヘッドライトは、どこが違うのでしょうか？または同じなのでしょうか？ お手数ですが詳しく教えてください。

R34 に関する質問

前期後期で違うだけ だからERもBNRも前期同士、後期同士なら同じ

スカイラインＧＴ－Ｒ（~Ｒ３４まで）とＧＴ－Ｒ（Ｒ３５）の名前について。
Ｒ３５になってスカイラインから完全に分かれてGT-Rだけの名称になったかと思いますが、その際に、GT-R→ＧＴＲに変更になっているのですか？ kokoro_chatさんがこの事について何回か突っ込んでますが、日産のカタログにもＧＴ－Ｒになってますが、実際はどうなのでしょうか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?page=2&qid=13164478983

R34 に関する質問

34以前も35も全てGT-Rが正式 しかし、日本的発音で言葉で表すとジィティアールなのでGTRと書く人が居るのだと思います

免許とって1年くらい経過して、レガシィB4RSKのMTからそろそろ乗り換えるべきかなとおもいました。
候補としては 640馬力のシルビア 500馬力のランエボ 380馬力のRX-7 400馬力のフォレスター フェアレディZ33nismo フェアレディZ34 ライトチューンR33GTR 弄りがいがあるのはどれですか？

R34 に関する質問

上記4台。
金と知識と運転出来る技術が有ればおもしろそうだな。
短命だろうけど。
当方430psのFDに乗っていますが、Eg2回、デフ2回、MT5回壊しています。
因みにEgは1回目は冷却水バラ撒いてオーバーヒート、1回はオーバーシュートやり過ぎてアペ折れです。
弄りがいがあるのはZ34かな？ 上記4台は弄る所無いでしょ。
エボは型式にもよるけど、他は古すぎる。

岡山近県で34GT-Rをメンテナンスしてくれる、良心的なショップはありませんか？Rオーナーの方はどちらでメンテナンスされていますか？

R34 に関する質問

兵庫南西部在住の34R乗りです。
私はプライベーターなのでショップには通ってませんが、一応ショップの情報は知っています。
まず神戸市西区のエンドレスですが、いい評判を聞きません。
35Rをバンバンいじりたい金持ちには対応良くて、金のない客には対応悪いらしいです。
あとはご存知かと思いますがサンラインレーシング。
あそこはクソでした。
後輩の車のエアロを買いに行きましたが、ただただ偉そう。
二度と行きません。
私が良いなと思ったのは兵庫県加古郡稲美町にあるエキスパートです。
私も知らなかったですし、多分聞いた事が無いと思います。
私が知ったきっかけは同じく34R乗りの会社の先輩が通っているからです。
その先輩もプライベーターですが、かなり細かくコダワリの強いタイプのプライベーターでも作業をお願いしようと思う程のお店の方です。
私は作業をお願いした事はありませんが、今まで3回ほど遊びに行きました。
エキスパートはお独りでされていますが、前々から聞いていた通りオーナーとキチンと話し合うスタイルです。
私も行くまではオーナーが納得してからでないと作業しないと聞き 頑固一徹と思いましたがそういう感じではなく、作業内容、部品の特性・性質等ちゃんと説明をしてオーナーが納得した上で作業を行ってるのをみて良心的と感じました。
私は作業の粗探しが好きなのですが、作業を見ても細かいコダワリが強く、よくある手抜きややっつけ仕事はありませんでした。
逆に言うと利益優先のバンバン客を取るスタイルではなく、時間がかかって利益が薄くても良い車を作りたい！っていうプライベーターの延長線上の様な方です。
車高調の話になりますが、endless ZEALとの関わりが強く、シルビア・シビック等のフロントストラット車は助手席側が緩み防止の為に逆ネジになっています。
その逆ネジを考えた方だと聞き驚きました。
偶々私の34RはZEALのスーパーファンクションなのでOHをするならエキスパートと決めています。
上記の様に関わりが強い為、レース用のオイル・ピストン・シール等の指定も出来るからです。
乱文で読みにくいですが雑誌に載ってるそこら辺の有名処に行くよりも私ならエキスパートをオススメします。
場所は加古川バイパス明石西を降りて北東に5分ほど行ったところです。
岡山方面からのお客さんもいましたし客層は第2世代のGT-Rが多いです。
http://www.expert-d.com/sp/index.html

ノーマル同士でR34とWRXSTIの0-100kmだとどっちが速いですかねー？

R34 に関する質問

コースとウデによるんじゃない？ 100kmは長いよ

mh34 のワゴンRに下記ホイールは 装着出来ますか？ 車高はノーマルです、 14×5.0J PCD 100 OF.+45 4H TE37

R34 に関する質問

可能です、何の問題も無く。

スカイラインGTRに乗りたい者です。
現在19歳の大学生です。
将来スカイラインGTRに乗りたいと思っております。
車に詳しい方々、知恵を御貸し願います。
1、免許とりたての最初はどんな 車に乗るべきでしょうか？ 今年の春休みに合宿でMT自動車免許を取る予定です。
家族はAT車しか乗らないので、MTの感覚を忘れないために、バイトをして自分用に中古のMT車を買おうと思っております。
しかしイキナリ本命のGTRに乗るには、予算がとても足りません。
そこで、将来GTRに乗ったときに最初にこの車に乗っておいて良かったと思える車を買おうと思います。
どんな車を買ったら良いでしょう？ (予算は15～20万円です...。
) 2、R-32、33、34...7年後乗るならどれが良いでしょうか？ 私はR-34に乗りたいなと思っていますが、R-32も魅力的です。
しかし、32は現時点で良い状態の中古があまり無いという話を聞きます。
車体だけ安く買っても修理代が高くつくとか。
34も発売から１０年以上たつ車体です。
私の貯金が貯まる頃に果たして良い状態の車に出会えるかどうか心配です...。
なるべく20代後半には手にいれたいと思っているのですが。
そこで、７年後くらいに乗るには、修理費や部品の調達のしやすさなども含めて、どのRが一番良い状態で手にはいるか、皆さんのご意見を聞かせてください。
3、GTRは最初はフルノーマルで乗ったほうがイイ、という話を聞きますが、現時点でフルノーマルの車体は存在するのでしょうか...？ むしろ、最初はチューンドのほうが良かったりしますか？

R34 に関する質問

予算15〜20って選択肢無いってば、、

僕はR34スカイラインGTRを買おうと思い、コツコツとお金を貯めていたのですが、中古だった為、狙っていた車が売れてしまった為ER34スカイラインを買いました。
ER34の価格が予算を下回ったため 、お金がかなり余ってしまいました。
僕は音楽が好きなのでその余ったお金でER34をBluetooth対応にし、スピーカーもそれなりの物に交換したいのですが、1番手っ取り早く交換できる方法は何ですか？ カー用品店に持っていけば買って交換してくれますかね？

R34 に関する質問

オートバックスやイエローハット等のカー用品店に行けば、取り付けまでしてくれますよ。

旧NSXタイプRとか、アンフィニRX-7。
ランエボ。
34GTR。
32フェアレディZ。
スープラ。
などの頃のスポーツカーは、280馬力だったんですか？

R34 に関する質問

ＮＳＸ、３２Ｚ、３４ＧＴ-Ｒは最初から280馬力でしたけど、アンフィニＲＸ-7は最初255馬力、ランエボは250馬力、スープラは230馬力でしたよ。
280馬力になったのはＲＸ-7が５型から、ランエボは４から、スープラは１ＪＺエンジン搭載車からです。

GT-RのOMGTRとはなんの略ですか？ スカイラインのR34やR35などとは 違うんですか？

R34 に関する質問

上記のomgtrについてはわかりませんが、 そもそもスカイラインは一つの車種として存在 スカイラインGT-Rというのはスカイラインをベースに作られたスポーツカー スカイラインの上位モデルになります。
35GT-Rからは スカイラインとは全くべつの車種になります。
スカイラインGT-Rとして存在するのは 初代スカイライン2000GT-R から始まり 5代目であるスカイライン34GT-Rまでとなります。

人の車を馬鹿にしてくる友達にはらがたちます。
20クラウン乗りですがクラウンって全然若者でも乗ってる人多いのに考えが古い人のせいでおじさん車とか言われますよね。
んでいじったらDQNとか、そういうやつに限って言いますよね。
型落ちのクラウンを無理して乗ってるとか、そう言ってくるのっておかしくのですか？ 確かに私はまだ若いですよ。
でもそんなの偏見に過ぎませんよね？なぜ型落ちの車に乗っていたらダメなんですか？無理してると思うんですか？そういう人が多いからなんて理由は偏見の一端に過ぎませんよね。
そこら辺走ってる車、全部新型だとおもいますか？ 中古のクラウン買うくらいなら新車で軽買った方がましとか、どうして人と意見が食い違うだけで自分の主張を他人に押し付けてくるんですか？ 軽好きには悪いですが私は軽なんか好みませんし、車が好きだからこそ型落ちでもかっこいいと思ったものを買うべきなんじゃないですか？ クラウンをいじったらDQNとか、そんなことを言わないで欲しいです。
私はジャンル違いですがS15やR34。
よく見ます。
もちろん同じクラウンの型落ちでも20だけでなく18.17もよく見ます。
うっわ。
型落ちなんてだっさ。
なんて思いません。
もちろんかっこいい。
ださい。
はありますが、型落ちなことを馬鹿にすることなんて絶対にありません。
純正だと自分の個性が出ない。
自分の好きな車だからみんなに見てもらいたいのと同時に自分が乗る車をかっこよくドレスアップしたい。
かっこいいと思った改造を車に施す。
なにがDQNなんですか？やってることはスポーツカーのカスタムと言うほど変わらないのに、見た目や車だけでDQNと言われる。
型落ちスポーツカーは愛されて、型落ちセダンは、無理して乗ってるやつ。
かっこつけたいやつが乗ってる。
このイメージどうですか？ もちろんなにもわからず適当に便乗して馬鹿にしている奴らもいれば、その車の特徴や特性。
理解した上で悪い点としてそういうことを言う人もいるでしょう。
私は後者のような人の言うことはわからなくもないと思います。
車に乗る人なら分かると思いますが、クラウンの車高を下げてでかいホイール履かせてる人には確かに、マナーが悪いと思うことが多々あります。
しかしそれを車にぶつけるのはおかしくないですかね？確かに昔、VIPカーと呼ばれた車にはマナーの悪いオーナーが多いことは否定できません。
最近ではミニバンのオーナーにも少しマナーの悪い人が増えてきたと感じますが、それでもミニバンがDQNだとか微塵も思いません。
オーナーの評価をそのまま車の評価にするっておかしいですよね？ 改造を施していてもそうでない人はたくさんいますよ。
少し視野が狭すぎるのではありませんか？ もう少し視野を広げて物事を見ることが大事なのではありませんか？ それでも型落ちを馬鹿にされるのであればもう諦めますし、なにも言い返す気はありません。
そういう人は新型が出るたび、新型に乗り換えればいいと思います。
ただそれだけの話です。
気分を悪くされないで欲しいのですが、少なくとも私は、あくまで私個人は、現行のクラウンは、あまり好きではないので、いくら安かったとしても次に現行クラウンを買うつもりはありません。
今の車が好きだから、乗っているんです。
クラウンという車に乗っているステータスではなく、いいと思うから乗っているんです。
文章が支離滅裂&長文ですがお許しください。
これでは質問ではないのでみなさんはどんな車に乗っていますか？ お聞かせいただけると嬉しいです。

R34 に関する質問

ご質問者様のお怒りはごもっともで、おっしゃることすべて正しいと思いますよ。
ただ、世の中正しいことだけがまかり通るようにはできてないわけで。
（苦笑） そして、価値観は多種多様で人の数だけ価値観はあり、おっしゃるように価値観の押し付けは喧嘩や下手すると殺し合い、戦争にすらなります。
それがわからない人間や国のなんと多いことでしょうか。
まあ、そんなスケールの大きな話はさておき。
（苦笑） おそらく、その友人にいくら言っても聞きはしないでしょう。
他人を変えるのは難しく、それなら自分が変わるしかないわけで。
もちろん主義主張を変えるのではなく、その友人への対応を変えるといいと思いますよ。
友達付き合いする必要なしとまで判断できれば、友人づきあいをやめるのも手でしょうが、そうもいかない場合も多々あると思います。
そんなときは、とにかく馬鹿にされるととても気分が悪いということをはっきり相手に伝えることがよいと思います。
むっとするだけだと相手にはこちらがどれだけ頭にきているかわからないことが多いですから。
その話をするなら席を立つ、その場を離れるということを一言告げて行動を移すと相手に意思は伝わりますよね。
そして少し距離をとって接するとご質問者様が楽な気持になれると思います。
他人に理解されないというのも苦しいものですが、さらには否定されたり相手の価値観を押し付けられるというのはもっと苦しいものですよね。
さて、本題？のどんな車に乗っているかですよね。
30年前のトヨタ車に乗ってます。
例の漫画の車ですよね。
特にあこがれもなくたまたま乗るようになり、ミーハーではないので２ドアです。
（笑） 一度手放そうとしたことがあり、やはり理解のない人からはこんな古い車値段がつくわけないと言われたこともあります。
価値がわかる人しか買わないし、売れない車ですよね。
普通３０年前の車だと単なる鉄くず扱いですから。
まあ、漫画の影響もあって理解のない人でも物珍しさが勝つようですけれども。
ただ、維持はとても大変です。
壊れては直しての繰り返しです。
車検もお店ではまともに取り扱ってくれませんし、ユーザー車検でも何度も落ちては検査を受けなおしました。
エンジンブローさせて自分でオーバーホールしたりしました。
ですが、素人のやることですから完調とはいかず、いろいろ調子が悪いですし、レッカーのお世話になることもありました。
ですが、胸を張ってこの車に乗っていることを話しますし乗りこみます。
ぼろくて調子の悪い車ですが、自分で直してエンジン組んで走らせてるんだよと。
誰がなんといようが、時間と手間をかけ走れるようにして走っている車です。
この努力は自信をもって胸を張れます。
まあ、酔狂と言われるんでしょうけれども。
（苦笑） 私も直すより乗るほうが好きなんですけれども、こわれるんだからしょうがないですねー。
（笑） とまあ、こんな具合ですが車が好きならどんな車でどんな改造しようとも仲間だと思いますので、理解ある人ない人さまざまですがこの趣味をお互い大事にしていきましょう。
ご質問者様のカーライフが豊かなものでありますように。

BNR34のポジションランプについて質問です。
今自分の車には安いポジションランプが付いていて、ロービームのHID D2Rの明るさと全然合っていなくてカッコ悪いのでポジションを変えたいと思っています。
今日店へ行き聞いたら、「ケルビンや明るさで見てください。
HIDのポジションはありません。
」とだけ言われました。
。
。
純正はLEDなのですか？純正のロービームHIDと明るさが合うポジションランプについて詳しく教えてもらいたいです。
自分は無知なのでとにかく明るければ合うのでは？と考えているのですが……

R34 に関する質問

車の多くのポジションランプバルブはT10サイズのフィラメント球(ハロゲンバルブ)です。
BNR34についても、純正はT10サイズのハロゲンバルブです。
ちなみに、T10サイズのバルブは指先ほどの小さな電球ですので、HIDではありませんし、そんな製品はありません。
ロービームの色(HID)と合わせたければ、テキトーにT10サイズの白色LED球を買えば、ソコソコ合います。
ただし、どう頑張っても完全に同じ色にはできません。

GTR R-34を購入したいとおもうのですが、 維持費をできるだけかけたくないと思っているのです 安くていくらくらいでしょうか？

R34 に関する質問

車体で言えば程度が悪いのを購入すれば維持費は物凄くかかります。
最低でも10万キロ以内のを購入した方が良いでしょう。
また、出来るだけ弄ってない車体を選ぶ事も必要です。
10万キロ以内ってなれば車体は最低でも500万以上は必要ですね。
維持費をけちる人が購入すべき車ではない事は他の方も言われてますが、ほんとその通りです。
部品は高騰してますし、ヤフオクなんかに出れば群がります。
いつ壊れるか分からないし、一つ壊れればかなりの出費を強いられます。
ポンってお金を払える様な人か自分で整備が出来る様な人が買うべき車です。
新車の500万ならそうそう壊れないし、特に出費もないでしょうが、あなたが狙ってるのは多走行車の旧式の車の500万ですから、相当の覚悟はいります。
盗難や悪戯も怖いので車両保険は必須ですし、維持費をかけないように考えてもかかるものはかかります。
これからは同じ金額を出すならまだR35を買う方が新しいし、走行距離が少ないのが手に入りますし現実的かもしれませんね。

マスタングとER34（またはR34）はどちらが燃費悪いですか？まだ車の知識が無いので教えてください！ ※関係のない回答はご遠慮ください。

R34 に関する質問

2008 V8マスタングGT に乗っていますが、高速でのんびり走って12km/L前後 政令指定都市 郊外を走って7-8km/L 市街地を走って5-6km/L ってなところでしょうか。
マスタングは排気量の関係もあり、かなり運転の仕方によって差が出てきます。

はじめまして。
日産のMTミッションについての質問です。
ECR33,ER34(共にMTターボFRのグレード)のミッション型式はFS5R30Aですよね。
(間違ってたら訂正お願い致します。
) この型式 は、ミッションの中身(歯車)を指しているのか、ケースを指しているのか、それとも両方合わせたものを指しているのか、どれなんでしょうか。

R34 に関する質問

中身とケースの アッセンブリーとしての番号。

セカンドカー（レース場で走らせる）ので車を探しています。
候補としては、 1：スープラ ＲＺ（もしくはＲＺ－Ｓ） 2：インプレッサ ＧＤＢ 3：ランサーエボの７以降 4：スカイラインＧＴ－Ｒ（Ｒ３４） 5：ＲＸ－７か8 上記を検討してます。
予算は２００万円です。
購入後に、タイヤ（ネオバにしようと思ってます）、車高調（オーリンズ）は絶対付けたいと思い、走行するサーキットはオートポリスと岡山国際です。
ナンバーは付けても付けなくても構いませんが、以前に1～5の車両をお持ちでサーキット走行されてた方がいたらアドバイスをお願い申し上げます。

R34 に関する質問

はやく宿題を終わりにしろ！

すごいかっこよさげな車を見つけたのですがなんだかわかりません。
教えてください。
みたのは埼玉県の某所。
真っ白。
ピッカピカのホイール。
形はセダンでGT-RのR34のような形。
ヘッドライトは横長。
テールランプは、四角い感じで上半分はクリア、下半分は赤。
車高ベタベタ。
4人乗り。
あとトヨタ車でした。
これくらいしかわからないですが。
ものすごく格好良かったんです。
予算400万円で収まれば買おうとも思っています。
この条件に当てはまる車わかる方おしえてください！

R34 に関する質問

マーク2かチェイサーでは？ ツアラーVある頃のヤツ ならば予算余裕です。

R34のことについて教えてください。
ER34はRB25シングルタービンでありますが、RB25にBNR34用のツインタービンは、装着可能でしょうか？ わかる方、回答お願いします。

R34 に関する質問

加工すれば何でも付くよ。
金額と性能を考えればそんなもん付けるより 社外タービン付けた方が安価でパワーも上がる！

R34とER34の区別を付ける方法を教えてください

R34 に関する質問

R34は、34スカイライン全車を表します あとは、他のかたが答えてるようになります。
良くR34が GTR と勘違いすると 思いますが BNR34が GTRです

クルマの塗装色のガンメタでどれが1番いいと思いますか？ R32のガングレーメタリック R34のスパークリングシルバー R35のダークメタルグレー

R34 に関する質問

FD3Sのチタニウムグレーメタリック

エンジン始動と同時にハザードウォーニングランプが点灯する設定の仕方ってどうやるんですか？ 俺の知り合いのワゴンR、GTR34がそんな仕様です。
またそれをやることによって車検が通らなくなるといったデメリットはあるんでしょうか？

R34 に関する質問

ハザード回路がどうなってるか分かりませんが、一番簡単に済む方法ならセル端子から分配して、ハザードのＯＮ信号にダイオードを経由して接続ですね。
＊同じ極性回路方式同士なら大丈夫でしょうが、恐らく上記方式では上手く行かないと結線が難しくなります。
リレーやダイオード等を利用すれば、回路自体は知識が有れば組むのは出来ます。
車検は恐らく通らないと思いますが、セル～ハザード回路の線にＳＷを噛ましておけば、普段は作動させないと言う事も出来ます。

R34のGT-TとGT-Rのリップは共通ですか？

R34 に関する質問

車体幅が違うからダメでしょうね

R34のロービーム、HIDのD2Rのバルブを新しく交換しようと思うのですが、オートバックス等でHIDのD2Rを買えばそれで適合するということでしょうか？自分で変えたことがないので無知な自分ですがどうか教えてください 。
よろしくお願いします。

R34 に関する質問

純正がHIDならそのまま球を買えば付きます。
自分で交換すると光軸が狂うと思うのでお店の方でやってもらった方がいいと思います。
別に自分で調節できるのであれば別の話しです。