なぜＭ１やＧＳＸ-ＲＲて集合マフラーが右出しなのですか。 moto2を見ていたら集合マフラーが左から出ているマシンが多い

なぜＭ１やＧＳＸ-ＲＲて集合マフラーが右出しなのですか。 moto2を見ていたら集合マフラーが左から出ているマシンが多いと思うのですが。 たぶん左から出したらなにかメリットがあるので左出しのマシンが多いと思うのですが。 ですがmotogpのＭ１やＧＳＸ-ＲＲは市販のネイキッドみたいに普通に右側からマフラーが出ています。 なぜＭ１やＧＳＸ-ＲＲもメリットがあるのなら左側からマフラーを出さないのですか。 と質問したら メンテナンスが難しい という回答がありそうですが motogp機ならメンテナンスより速さを重視するべきなのでは。 左側になんらかのメリットがあるのならメンテナンスより速さを優先するべきなのでは。 ていうかmotogpのメカニックは素人じゃないのだからメンテナンスが難しいなどとは言わないと思いますけど(笑) それはそれとして。 なぜＭ１とＧＳＸ-ＲＲの集合マフラーは右側から出ているのですか。 左側からなぜ出さないのですか。

多分大した理由はないと思うんだけど、バイクサイドスタンドだすとバイクが左に傾いて左側から乗車することが多いから、不意に触ると熱いマフラーが右側の車両が多いんだと思う。 昔KTMに乗ってて左マフラーだったから不意にバイクに寄り掛かるとジャンバーがマフラーで溶けたことが良くあった。 後取り回しの関係でチェーンの単にチェーンのラインと反対側とかプロアームの特性生かすために全部左側とか、理由は車両ごとにいろいろだと思うよ。 ただレースだったりするとどっちからでも乗るのでどっち出しでもいいんだろうけど、ヤマハもスズキもMOGP車両と言っても技術をフィードバックしてる市販のSSと逆じゃ見た目おかしいから、最初に話した理由で全部マフラーは右出しで揃えてるんだと思う。