なぜmotogpのスズキにはヨシムラは関与していないのですか。 確かにRGγのときは2ストだったのでヨシムラは関与しませ

なぜmotogpのスズキにはヨシムラは関与していないのですか。 確かにRGγのときは2ストだったのでヨシムラは関与しませ

なぜmotogpのスズキにはヨシムラは関与していないのですか。 確かにRGγのときは2ストだったのでヨシムラは関与しませんが。 確かにGSVのときはV型4気筒だったのでヨシムラは関与しませんが。 今のGSX-RRは並列4気筒です。 ヨシムラといえば並列4気筒だと思うのですが。 並列4気筒といえばヨシムラの集合マフラーだと思うのですが。 それはそれとして。 レース用エンジンの技術ならスズキよりヨシムラのほうがあると思うのですが。 なぜスズキはエンジンをヨシムラに丸投げして開発させないのですか。 と質問したら。 現代のハイテックマシンにヨシムラの技術は通用しない という回答がありそうですが もうヨシムラみたいなプライベータ―の技術は時代遅れなのですか。

GSVリズラスズキのころヨシムラスポンサーだったし エキゾーストもヨシムラ使ってましたよ。 いまはチームのスポンサーがアクラポになってるだけ。 これは技術云々より営業上の問題でしょう。 それが証拠には他のチームもころころエキゾースト変わってる。

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なぜmotogpのスズキにはヨシムラは関与していないのですか。 確かにRGγのときは2ストだったのでヨシムラは関与しませ

なぜmotogpのスズキにはヨシムラは関与していないのですか。 確かにRGγのときは2ストだったのでヨシムラは関与しませんが。 確かにGSVのときはV型4気筒だったのでヨシムラは関与しませんが。 今のGSX-RRは並列4気筒です。 ヨシムラといえば並列4気筒だと思うのですが。 並列4気筒といえばヨシムラの集合マフラーだと思うのですが。 それはそれとして。 レース用エンジンの技術ならスズキよりヨシムラのほうがあると思うのですが。 なぜスズキはエンジンをヨシムラに丸投げして開発させないのですか。 と質問したら。 現代のハイテックマシンにヨシムラの技術は通用しない という回答がありそうですが もうヨシムラみたいなプライベータ―の技術は時代遅れなのですか。

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