新型のマツダCX5、フォルクスワーゲンティグアン、どちらが良い車ですか？

両方乗りましたが、CX-5の方が良いクルマだと思います。ティグアンは、FFの2WDしかないので、ディーゼル、ガソリンのそれぞれでFFと4WDという具合にバリエーション豊富なCX-5と比べて選択肢が狭いです。 FFの2WDしかないならば、「パサートバリアントとどう違うのか？」というSUVボディでなければならない理由も気になります。本来ティグアンは、ディーゼルエンジン搭載を念頭において設計されているのに、VWは現在載せられるまともな（インチキしていない）ディーゼルエンジンがないため、仕方なく1.4のガソリンターボを載せてますので、車両重量に対して出力特性が合っていません。ティグアンの1.4ターボは、CX-5のFFガソリン2500モデルと最大トルクの値は近いですが、過給エンジンとNAエンジンでは取り扱いのしやすさが大きく異なり、CX-5の方が使いやすい特性です。 CX-5はディーゼルも選ぶことができます。ディーゼルらしい振動や瞬発力はありませんが、世界で最も静かで滑らかに高回転まで回るディーゼルです。4WDに関してもティグアンにラインアップがないため比較のしようがありません。 VWのDCTと1.4TSIエンジンは相性がよくないです。これはティグアンだけの問題ではありませんが、ターボの過給がかかった状態で加速＆変速をするとかなり大きな変速ショックと共にギアボックスから音が出ますので、ティグアンを試乗される際には必ず確認してください。（これは壊れているのではなくて、こういう仕様なのです） CX-5の方はもちろん何の音もショックもありません。静粛性はティグアンも優れてますが、CX-5も静粛性には力を入れているので、巡航中は両車共に静かだと感じると思いますが、ティグアンはDCT（変速機）から発する音が気になります。乗り心地は、両車共に悪くないです。ティグアンはオプションの19インチを履くと足回りがどたどたしますが、18インチ同志の比較ならば、両車共に同等レベルです。（私はCX-5の乗り心地の方が、ダンピングが効いていて、リアのハーシュネスが小さいので優れていると思いますが、VWのガチンとした突き上げというか、ショック吸収の仕方の方が好きな人もいるので、ここは同等としておきます。）両方とも新型ですが、ティグアンは輸入車なので乗っている人は多くないと思います。それゆえに街中で見かけることはCX-5より少ないでしょう。VWらしい内装の作りこみの良さ、直線基調のデザインもいいと思います。しかし突き詰めていえば、「デザインや内装がCX-5よりティグアンの方が好みなのでティグアンが良い」という以外に、ティグアンの方が優れているところが見出せません。