レヴォーグて日本専用車だったはずですが。 日本の道路事情を考慮しての設計だったと聞きますが。 なぜ海外でも販売を開始した

レヴォーグて日本専用車だったはずですが。 日本の道路事情を考慮しての設計だったと聞きますが。 なぜ海外でも販売を開始したのですか。 最初は日本の道路事情。 日本に適したボディサイズという触れ込みだったと思うのですが。 日本専用車を海外に輸出して通用するのですか。

「日本の道路事情を考慮して」じゃなくて、あのくらいのサイズなら、レガシィＴＷのオーナーたちが許容してくれるサイズなのでは？という理由だったと思います。 そもそも、先代のインプレッサがベースで、全長以外はインプレッサと大差ない寸法ですし、インパネなどは共通と言ってもいいような感じ。 インプレッサが通用しているのだから、通用しないわけがないでしょう。 自分たちの開発の都合、生産・販売の都合で売れない（売れなかった）レガシィ・ツーリングワゴンを廃止したいがためのいいわけでしょ。 ５代目はツーリングワゴンは日本でしか売っていなかったという事ですしね。 でも、レヴォーグの輸出が伸びると大笑いですね。 レガシィ・ツーリングワゴンが売れないといって、輸出はアウトバックだけにした。でもレヴォーグが売れたとしたら、スバルの販売戦略が間違えていて、潜在的な需要を掘り起こせなかったという事になるのでは？ 次期レガシィはインプレッサベースという噂もあるし、レヴォーグやインプレッサスポーツとの差別化をどうするのかな？