ノート e powerについて質問です。 購入はしませんが、非常に興味があるの車なのでお聞きしたいのですが、アクセルオ

ノート e powerについて質問です。 購入はしませんが、非常に興味があるの車なのでお聞きしたいのですが、アクセルオフで強烈な回生ブレーキがかかると言われていますが、例えるならMT車のエ ンブレの様なものですか？ 当方普段はMT車を運転しているので、普段からアクセルペダルのみで速度を調節する事が多いので、感覚的にそんなものなのかなと思いまして。 詳しい方、よろしくお願いします。

どうも皆さん、ノート e powerには試乗したことが無い様で、私が試乗した際の感覚を記します。SモードないしはEcoモードでのアクセルOFF時の回生ブレーキはマニュアル車のエンブレよりも強く、車速と前の車との距離を把握しておき、アクセルOFFすると回生ブレーキが利き(この時ブレーキランプは点灯)ブレーキペダルを踏まなくてもそのまま完全に停止。アクセルOFFが早いと前の車との距離が空き過ぎて再発進になります。アクセルOFFのまま停止した場合は、ブレーキペダルを踏む必要は無く、アクセルONで走行開始。ただし、アクセルOFFでの回生ブレーキが動作している途中でブレーキペダルを踏んだ場合はブレーキペダルでの停止が必要になります。アクセルOFFで停止した場合は、ブレーキランプはもちろん点灯しているので、このモードになれるとブレーキペダルを踏まなくても自動停止するので楽ですよ。走行中にエンジンがかかりますが、よほど気を付けていないとエンジンが回っていることがわかりませんし、短時間にエンジン停止するのでほとんど気にならないと思います。参考までにノート e powerは搭載しているリチュームイオンバッテリーの容量が少ないので、Sモードでの急発進はリーフよりも柔らかい発進で、リーフの様にシートに押し付けられる感覚は弱いですが、排気量2500CCのエンジン車よりも発進加速は強いですよ。