ダイハツムーブ・カスタムG の燃費 中古で５万キロ走っている車ですがここ半月前にダイハツのU-CARで購入しました。色

ダイハツムーブ・カスタムG の燃費 中古で５万キロ走っている車ですがここ半月前にダイハツのU-CARで購入しました。色と内装が良いため気に入ってます。 しかし燃費が予想より悪すぎました、油が漏れているわけでもないのにリッター当たり10キロしか走りません。 ５万キロも走っているのだからこんなもんなのでしょうか？それとも季節柄エアコンを使うからでしょうか？ ガソリンの減り方は最初にエンジンをかけた時が一番激しくガソリンのメーターが見る見るうちに減る方に動いていきます。 以前トヨタレンタカーで現行車両よりも一つ古いタイプのムーブを借りた時がありますがこんなに酷くはなく街乗りでリッター１５～１６キロは出ていました。 カタログどうりには行かなくてもせめて１５キロは走ってほしかったです。 このまま我慢するしかないのでしょうか。それともダイハツのディーラーに言えば直してくれるのでしょうか。 車に詳しい方回答をお願いします。

また整備士を謳ってるヤツがろくでもない回答しとるな。 本当に整備士ならそんな回答はしない。 本題。 まず燃費は走行条件に最も左右されますから、以前のデータと比較したりするならば似た様な条件で比較しなければなりません。 例えばレンタカーでの走行条件が、それなりに距離を走る様な条件で購入車両が近場だけでちょこちょこ乗るだけなら全く比較になりません。 燃費からの推測距離としては、5～6km前後未満の移動に使うばかりの燃費。 それ以上の距離を走行しているのであれば、ストップ&ゴーの多い場所の走行ばかり、暖気のためのアイドリング時間が長い等の場合か、本当に何かしらの異常がある場合。 異常と言ってもアホ回答ばかりではなく、疑わしいとすれば排気ガス中の酸素濃度を見ているO2センサの壊れかけの場合。 O2センサが壊れかけの場合には、適正な酸素濃度を見る事が出来ず薄いよ?とECU(エンジン•コントロール•ユニット＝コンピュータ)へ信号を送ってしまうため、燃料を増量噴射させる様にするため燃費が悪化。 あるいは水温センサが壊れかけていて、本来の水温より低いとECUが認識し、低温補正で燃料増量としている場合。 点火系がダメだとすれば、乗り回しエンジンの温度が上がった時に加速しようとアクセルを踏んだら力無く加速したり、ガクガクする様な形で加速したりする場合もあります。 但しプラグの劣化は余程の状態でなければ分かりません。 あくまでもその他の可能性もありますが、気温が下がったら基本的にはエアコンOFFでヒーターのみ。 エアコンをONが必要な場合は、濡れた格好で車内へ入った、雪や雨でヒーターだけでは曇りが取れない等の場合。 ※曇りを取る目的なら空気の導入は車内循環ではなく外気導入 どうしても走行条件的にも燃費が悪過ぎるならば、購入店舗へ相談し点検を行ってもらうしかありません。 >ガソリンの減り方は最初にエンジンをかけた時が一番激しくガソリンのメーターが見る見るうちに減る方に動いていきます。 コレはコレでおかしい気もしますね。 メーターかタンク内のガソリン量を見るゲージがおかしいかもしれませんが、明確ではありませんね。 結論としては、下手にネット上で質問するよりも、おかしいと思った時点で購入店舗やディーラーへ行って相談と点検してもらうべきです。 基本的にネット上で解決させるとしても、貴方自身が対応出来なければ解決は出来ませんから。