林道、オフロードを初めてたいと思ってます！ まだ学生であまりお金はありません。 250を１台所持していて追加でオフ車を買

林道、オフロードを初めてたいと思ってます！ まだ学生であまりお金はありません。 250を１台所持していて追加でオフ車を買いたいと考えています！ 身長も164センチ65キロとスペック低めです(泣) セロー225かスーパーシェルパがいいかなと考えています！ あまりカスタムは考えていません。 おすすめも車両や買ってからのこと、パーツの豊富さ林道に行くための移動としての高速走行性など教えていただけたらうれしいです！ 用途としてはツーリングも行いたいですが林道に行きたいです！ 林道にもたくさん種類などあると思いますが全くわかりません。 お願いします！

俺もあなたと同じ体格だが、オフロードフリークで、12万キロ走った、セロー225を筆頭に、オフロードバイクを3台と隼に乗って居ます。昔は足が付かないモトクロッサーで、モトクロスをやって居て、モトクロスの地方戦に、出たことが有ります。その慎重なら国産オフロードバイクなら何でも乗れますが、250クラスのオフロードバイクは、高速道路は、極めて苦手、緊急用と考えた方が良い。精々数時間の移動と割り切りましょう。高速道路の性能を優先してしまうと、オフロードが走れなくなる。オフロードバイクは時速100km/h以下で使うものです。セロー225はオフロードでは極めて乗りやすいですが、高速道路は、苦手です。80km/h当たりが、移動の限界です。俺は、ボアアップして、ポート研磨、ロッカーアーム軽量化、ヘアピンスプリング撤去、バランサー軽量化、中低速カムに交換、カムシャフトベアリング支持化、WPC加工等で一通りチューニングしたセロー225を持って居ます。ノーマルより、中低速を強化して、林道で使う速度域の50km/h前後の使い勝手を向上しました。ノーマルギア比のまま、最高速は落ちて、100km/hしか出なくなりましたが、ノーマルより、加速力が向上して、とても乗りやすくなりました。他にオフロードバイクを持って居るので、割りきったチューニングが出来るのですが、この仕様で2回程北海道ツーリングに行っています。貴方がどんなバイクに、乗り継いだか分かりませんが、お勧めはセロー250です。225時代より、重く大きくなって仕舞いましたが、北海道ツーリングで225ノーマルで250ノーマルの仲間と取り替えながら1000km程走った感想では、オフロードはほぼ互角。オンロードでは、加速、最高速で敵わない。スーパーシェルパは、車体のバランスがオンロードバイクで、前輪荷重が高く、オンロードでは、カワサキにしては、出来の良いシートも相まって、快適だし速い。高速道路も快適で、フラフラしない。反面オフロードでは、重量バランスが悪く、乗りにくい、フロントの荷重が抜けにくいので、抜重がやりにくく、下りで、凹み側に有る道は非常に怖い。フラットダートを走るだけにした方が良いかも？現行バイクは、他にWR250R、KLX250、CRF250Lの3機種だが、並べた通りの性能差。高速道路を走るとWRのエンジン性能が一際高い。扱い易さと引き換えですが。他にお勧めは、ホンダXR230。セロー225より、潜在的な性能は上のような気がする。エンジンや、電装が丈夫で故障が少ないのが美点。ハンドリングは秀逸で、柔らかなタッチで、非常に乗りやすい。セロー225は、スパルタンで、古臭いハンドリング。硬質なタッチのバイク。エンジンは、高速走行等で、高回転を使い続けるとオイル消費が激しく、気を付けて居ないと焼き付きます。セローに限らず、オフロードバイクは、オイル量が少なく、オイル量管理をしっかりすることが重要です。足着き優先なら、お勧めは、セロー250。次点でXR230です。最高速100km/hくらい、高速道路は、我慢する。と言うのがオフバイクに乗る時の条件ですよ。