アルファGTV 2000年式のアルファGTVに乗っています

匿名さん

アルファGTV 2000年式のアルファGTVに乗っています。
それなりに楽しい車ですが、FFというのがどうも気に入りません。
ハンドリングは思いっきりFFですし、コーナーでの挙動が凄く気になります。
昔乗っていたプジョー205GTIもFFでしたが、FFの癖が少なくシフトフィーリングも抜群で本当に楽しい車でした。
そこら辺りはメーカーも違うので仕方がないと思うのですが、この車がFRだったらどれだけ良いだろうかと度々思います。
FRだったらLSD入れて楽しい車に仕上げられたのにとか思います。
私と同じような考えを持たれる方はいらっしゃいますか？どんな事でも構いませんので意見をお聞かせ下さい。

ahotarekotaro1206さんへ 随分昔ですが、164Q4で刮目した事が在ります。
FF ?、関係無いです。
かなりアンチノーズダイブの設定が強くて、制動緩め → 切り込みのオーバーラップに慣れが必要でしたが、アウト一杯に孕んで踏み切って3速に上げるのがとても楽しい車でした。
中速トルクが豊かだから、公道でのスポーツ走行の何たるかを良く理解していると痛感しました。
バルクヘッド(フロントガラス下)辺りの剛性がちょっと足りなかったですけどね。
FRでLSD、は実際にご存知なのですよね?? グリップを失ってからの話です。
一般公道では×ですよ。
車体規模からして、V6が前重過ぎなのかもしれません。
やっぱり伊車は排気量じゃ無いですよ。
トータルバランスです。
トラクションがどれだけ掛かるか、が肝です。
タイヤが進化した今、駆動方式は2の次です。
運転の極意は、制動で鼻下がりに成った姿勢から、ハンドル切り込みでのロール量増加とブレーキの抜き加減を、如何にクロスオーバーさせるかが肝心です。
前外のバネを伸び縮みさせない、と思えばよろしいでしょう。
制動緩めに従って、ハンドル切り込みの手応えが軽く成ります。
(キャスターアクション減) ので軽く成った分、切り込んで行くのです。
だから、ハンドルはガッチリ握らずに、つまむ物です。
切り込むべき位置で、切り込める車速にバッチリ合っていれば、車はその場でスピンする様に向きを変えます。
以後、踏み加減で戻して行けます。
これで、アウト一杯に出て行って舵角零で踏み切れた、と全てのタイミングが合う様に成れば、合格じゃないでしょうか? <追加> hydlide4さんからルノーの紹介が在りましたので、それじゃあルノーならこの人、トラクションの鬼、 http://www.youtube.com/watch?v=Okj8aHcn_Yw&feature=related をご紹介します。
Gr.B無き後、ラニョちゃんはこういった車に乗っていましたが、元々は5 Turboで名を売った方です。
トラクションが大事、なんですよ。
(4分辺りのインカーにご注目。
3速で出ちゃったお尻の処理してます)