2006年式のゼファーχに乗っているのですが 寒くなってきてからアイドリングが安定しません 油温度計をつけており温度が4

2006年式のゼファーχに乗っているのですが 寒くなってきてからアイドリングが安定しません 油温度計をつけており温度が4

2006年式のゼファーχに乗っているのですが 寒くなってきてからアイドリングが安定しません 油温度計をつけており温度が40度に達していても 走ってきて信号で止まるとアイドリングが低くなり エンジンが止まる時もあります。 温度が70度に達していれば特に問題はありません マフラーはモリワキチタンモンスター、 エアーフィルターは k&nのリプレイスメントフィルター(エアクリーナーBOXあり)のものです メインジェットなどはいじっておらず パイロットジェットの戻し量も規定値です 2ヶ月前にキャブのオーバーホール バキュームゲージを使い 同調はとってあります。 油面の調整はフロート高さを測るだけでした。 ある程度油温度が上がるまで アイドリング調整ネジを回して走らないと 不安な状況です。 何とかならないでしょうか? また、7000回転から8000回転あたりに 伸びが感じられない症状もあります。 どなたかわかる方 ご教授よろしくお願いします。

寒くなると後期密度が高くなり相対的に混合気が薄くなります。 よってパイロットスクリューを規定値より1/4〜1/2回転 開けることでアイドリング〜低開度域で混合気が濃くなり 症状が改善される可能性が高いと思われます。 夏場には規定値に戻す必要があるかもしれませんね。

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2006年式のゼファーχに乗っているのですが 寒くなってきてからアイドリングが安定しません 油温度計をつけており温度が40度に達していても 走ってきて信号で止まるとアイドリングが低くなり エンジンが止まる時もあります。 温度が70度に達していれば特に問題はありません マフラーはモリワキチタンモンスター、 エアーフィルターは k&nのリプレイスメントフィルター(エアクリーナーBOXあり)のものです メインジェットなどはいじっておらず パイロットジェットの戻し量も規定値です 2ヶ月前にキャブのオーバーホール バキュームゲージを使い 同調はとってあります。 油面の調整はフロート高さを測るだけでした。 ある程度油温度が上がるまで アイドリング調整ネジを回して走らないと 不安な状況です。 何とかならないでしょうか? また、7000回転から8000回転あたりに 伸びが感じられない症状もあります。 どなたかわかる方 ご教授よろしくお願いします。

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