エンジンの回転、タコメーターにちいて回答お願いします。19年式ホンダ、ゼスト117000k走行。 アクセルを外すと回転数

エンジンの回転、タコメーターにちいて回答お願いします。19年式ホンダ、ゼスト117000k走行。 アクセルを外すと回転数

エンジンの回転、タコメーターにちいて回答お願いします。19年式ホンダ、ゼスト117000k走行。 アクセルを外すと回転数2000ぐらいで速度も落ちません。毎回ではないのですが。赤信号などで、ク リープ走行してると一度1500ぐらいまで下がるのですが、また2000ぐらいに上がります。30分走っても変わりありませんでした。

アイドリング回転数を制御するISCVの作動不良でしょう。 ISCVは吸気通路に設けたバイパス通路の吸気量をバルブでコントロールしてアイドリング回転数を制御していますが、ブローバイガスに含まれる煤でバルブが汚れてくると、動きが渋って正常に動かない事がある為、必要以上に空気が流れて回転数が高くなったり、逆に開かなくなって回転低下をしてエンストする場合もあるのですが、改善する為には、販売店でISCVを洗浄してもらか、交換する必要があるでしょう。

ホンダに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

エンジンの回転、タコメーターにちいて回答お願いします。19年式ホンダ、ゼスト117000k走行。 アクセルを外すと回転数

エンジンの回転、タコメーターにちいて回答お願いします。19年式ホンダ、ゼスト117000k走行。 アクセルを外すと回転数2000ぐらいで速度も落ちません。毎回ではないのですが。赤信号などで、ク リープ走行してると一度1500ぐらいまで下がるのですが、また2000ぐらいに上がります。30分走っても変わりありませんでした。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内