2ストオイルについてです。 ライブディオを使用しております。 CDIとハイプリをデイトナにしておりマフラーはベリアルの

2ストオイルについてです。 ライブディオを使用しております。 CDIとハイプリをデイトナにしておりマフラーはベリアルのグランドスラムで濃いめのセッティングにしています。 現在オイルをホンダのGR2を使用しております。 アップダウンとストレートが多い地域ですのでほぼ全開走行が多いです。 ずっとGR2を使っていたのですが、ショップに行った時にヤマハの赤缶がふと目に止まったので質問させて頂きました。 現在ボアアップ車を製作していますのでそちらに入れるためにもいいものを使ってやりたいと思ったのですが、鉱物油と化学合成の違いはなんとなくぐらいです。 高回転まで回すのでいいものを使いたいのですが赤缶は高いので微妙だったらどうしようと思っています。 鉱物油のホンダのGR2か化学合成のヤマハの赤缶のどちらがいいのでしょうか? マフラーに溜まったカーボンは定期的に綺麗にしています。

個人的には２ｓｔオイルは原付程度なら何使っても同じだと思っています。 当方はボアアップした初期型Dioを20年以上使ってますが、ディスカウント屋で売っている銘すら無い一番安いオイルしか入れたことはありません。 それでいてオイル関係での不具合は1度もないですし、マフラーもカーボンはほとんど有りません。 原付に重要なのはオイルの質ではなくて適正な量だと思っています。 多すぎればカーボン堆積による出力低下や、無駄な発煙を招きますし、 少なければ焼き付きますので、オイルは多くても少なくても駄目なのです。 ちなみにDio系のオイルポンプはアイドリング時だけ吐出量を減らす仕組みになっているので、ボアアップしたからといってオイルポンプレバーを開け気味に調整してもなんの意味もありませんので念の為。 原付はデフォルトでオイル多い設定になっているので、2割程度の排気量増加であればオイルポンプは無調整のままでもよいかと思います。