タイヤの購入を考えてます

タイヤの買い替えで悩んでいます。
ホイールは17インチ7.5Ｊです。
ル・マンＶを検討していて225/45 R17 94W XL、205/50 R17 93V XLの二つで悩んでいます。
快適性を一番に考えると、どちらが良いでしょうか？ 引っ張るぐらいなら扁平率45の方が良いでしょうか？

ル・マン に関する質問

快適性を重視するのであれば、絶対に後者です。

2016年のル・マン24時間レースで買った車は何ですか？知っている方教えてください！

ル・マン に関する質問

ポルシェ919Hybrid http://www.as-web.jp/sports-car/24404 http://www.porsche.com/japan/jp/motorsportandevents/motorsport/worksracing/racingcars/919-hybrid/

このル・マン24時間の間にある4の数字が隠れてるの知ってた人どれくらいいます？

ル・マン に関する質問

？？？ 隠れとらんよ？ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ

ル・マン24時間耐久レースでドライバーがむき出しの車と、むきだしじゃない車のクラスは同じなのでしょうか！ 無知な自分に教えていただけると嬉しいです。

ル・マン に関する質問

まず前提として、Le Man/WECには、純粋なレース専用マシンのLMP（Le Mans Prototype Car）と、市販車ベースのGTEの2つに分かれる。
さらにLMPは、自動車メーカー直系チームが参戦するLMP1-Hと、プライベーター（非メーカー系チーム）が参戦するLMP1-LとLMP2に分かれる。
LMP1は、2013年までオープン（屋根なし）ボディも可能だったが、2014年から全面的にクローズド（屋根あり）ボディが義務付けられている LMP2は、去年までオープンもOKだったが今年から全車クローズドボディになる。
各クラスの見分け方は、カーナンバーのゼッケン。
LMP1-H/P1-L→赤地に白文字 LMP2→青地に白文字 GTE Pro→緑地に白文字 GTE Am→オレンジ地に白文字

ル・マン24時間レースで一番印象に残っている場面は何ですか？

ル・マン に関する質問

やっぱりこれかなぁ。
https://www.youtube.com/watch?v=neUhL_-3l7g ライブで見てたけど興奮してたもん。
何かあれば日本人三人組が表彰台の頂点に立つかもしれないと思って…。
結局、悪い方でそれが起こってしまったんだけど…。
あと、夜の土屋圭市は速かった。

教えて頂きたいのですが、今開催中の ル・マン24レースで最初セーフティーカースタート したと思うのですが、あのセーフティーカーは何の車種なんでしょうか！？ 凄いカッコよくて気になっ てしまって…あまり車にも詳しくないので教えてください。

ル・マン に関する質問

アウディR8です！！！

ダンロップの「ル・マン4」とBSの「Plyaz PX」だと性能がいいのはどちらだと思いますか？

ル・マン に関する質問

ダンロップの「ル・マン4」に１票。
今履いていますが十分満足しています。

ル・マン24時間自動車レースを、初めて見に行こうと思っているのですが、当日券売り場がレース場の何処に有るのか？どなたか教えてください。
また当日券で決勝日18日・19日両日入場できるのでしょうか？

ル・マン に関する質問

余りにバカバカしい質問で、やっぱり回答はつかない様ですので、まずこの時点でこんな質問事態おかしいだろーもう３ヶ月切っとるし。
フランスかヨーロッパにでも住んでて、お気軽に行けるなら、それも分かるが、だったら日本の知恵袋に、質問したりせんやろ普通、それに答えられる奴はおらんやろ！ ワシも知らんし。
ホントにフランス行くなら、旅行申し込んだ代理店に聞けよ。
個人旅行で、航空機やホテルの手配を自分でしてるなら、ル・マンの主催者かどっかに自分で問い合わせ出来るやろ。
最後に当日のみ有効だから当日券、18・19日両方入れるなら、通し券です。
アウト！

ル・マンの太陽はなぜサンテティエンヌで輝けなかったんですか？

ル・マン に関する質問

明らかにサンテティエンヌのほうがレベルが高い（仏代表がウジャウジャいる）からです。
グルノーブルに移籍したのも失敗だったと思います。
個人的に松井大輔はテクニックがあって好きだったので残念です。

これはル・マン24で走ってますか？、。
っっl、。
っl、。

ル・マン に関する質問

左右のぶっとい脚、じゃなかったタイヤ！ トラクション効いて速そう。
サスも良さそうだし、空力もバッチリ、ぶっちぎりでトップですなー

燃費差についてお尋ねします。
プリウス20系後期です。
寿命もあり、タイヤの履き替えを検討しています。
純正185/65/15ですが、今回195/65/15にしようと思っています。
これに伴い、同一タイ ヤで、燃費差はデーター上(運転の仕方でも変わる為)どれくらいなものかわかる方いらっしゃいますか。
因みに、メーター計測は純正サイズより0.8㎞/h上がるとの事です。
また、良ければ回答される方のお薦めタイヤがありましたら、参考にさせて頂きたいと思っております。
現在、個人的にはダンロップ 新ル・マン4 (AA)を検討しています。

ル・マン に関する質問

こんにちは。
自分も同じ20系ですが 正直、タイヤで10ミリ太くなろうが 細くなろうが、燃費に大きな 違いは出ないと思います。
自分は18インチ(レガシィ純正)を 使用している時でも20キロを 下回りませんでしたし 現在195の純正を使用していますが 平均2５～27位は走ります。
山間でアップダウンの高低差は 結構ある場所を毎日20キロ位走りますが ２～2・5か月に給油一回です。
プリウスは元々重い車両です。
なのに高燃費を唄える程の 最新技術で出来ています。
普通の車なら燃費が変わる要因でも プリウスの「逆境に強い性能」には そんなに影響力は無いのです。
燃費に関係するのは9割以上 乗り手の運転技術や余裕のある運転です。
運転がヘタで、回りの状況に流されて スグにアクセルを踏んじゃう様な人は ドノーマルのプリウスでも 平均燃費13キロとかで、それを 車が悪い！とか言います。
あと、空気圧。
少し高めの2・6を定期的に確認し 維持しましょう。
そしてモーター走行を積極的に使用し 速度を焦らずに上昇させる意識をもって 巡航速度を平均50～60キロにすれば どちらのタイヤを履いていても 大満足の燃費は普通に出せますよ☆ (PCが学習し、車側がイロイロ調整し 燃費が変わり始めるまで約1か月は掛かります)

ル・マン24時間に日産自動車が参戦しました。
来年も参戦すると思いますか？

ル・マン に関する質問

数年は参加する前提でのさんせんですけど。

ル・マンのレギュレーションを、教えて下さい。

ル・マン に関する質問

ＪＡＦのモータースポーツ諸規則のページから2014FIA世界耐久選手権の競技規則書と技術規則書をダウンロードして読めば分かると思います。
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/fr/f_index.htm

今シーズン欧州5大リーグで優勝するチームはどこだと思いますか？ 自分的には リーガ→レアル セリエA→ユーベ ブンデス→バイエルン リーグ1→PSG プレミア→マンＣ だと思います レア ルはそろそろ優勝してもいいかと、でもバルサもMSNがいるので優勝の可能性がある セリエAはユーベぐらいしか思いつかない 今年ユーベはビダル、テベス、ピルロの選手を放出し戦力は昨年に比べ落ちると思うけど、若手のディバラ、モラタ、ポグバなどが活躍しそうなので一位 ブンデスはドルトとヴォルフスブルクがどこまで行けるか、バイエルンは怪我人が出なかったら3冠すると思う リーグ1はPSG一強なので プレミアはマンＵ、チェルシー、アーセナルなど優勝を争うと思うんですが今のところマンＣが有利だと思う でもストライカー不足だと思うのでアグエロが怪我するとやばいかも って感じですね自分的には みなさんはどう思いますか？

ル・マン に関する質問

リーガ→バルサ アトレティコかバルサ。
レアルは無理、理由はローテするから。
セリエ→ユーベ これは鉄板 プレミア→チェルシー ペドロ加入でチェルシー。
シティはまた2位かな。
ブンデス→バイエルン この面子で優勝逃したらペップ解任レベル リーグアン→リヨン 波乱あるならここやろな。
パリもそこまで盤石じゃないし。

F1であったりル・マン耐久では事故が起こることがあります 事故が起こったとき、ピットではみな凄い深刻そうですが、 それは車のことを思って深刻なんですか？ それともドライバーですか？

ル・マン に関する質問

普通に考えたら分かるでしょう………… マシンのスペアはあっても、命のスペアは有りませんよ。

Ｊリーグが開幕しました。
しかし、Ｊリーグのメディア露出や特集は一部の専門番組を除き多くありません。
また、観客動員も下がっているというチェアマンのコメントもありました。
そのための2ステージ制です。
私はＥＧ、ダイジェストは買いますし、スタジアムにも観戦にいきます。
（ゴ－ル裏含む）。
しかし、全体的に不人気な理由はやはりサポーターのマナーが理由ですか？？野球ファンの父親からするとサポーターはやたら応援歌があり、わかりにくい。
旗、段幕が怖いと言われました。
昨年の浦和事件はいけませんが、応援を盛り上げるための旗、段幕だと思います。
これから中学生、高校生、20代の若者にＪを見てもらうには何が必要でしょうか？私は20後半男性です。

ル・マン に関する質問

まず、異様なまでのチーム数の増加及び有力選手の海外流出による低レベル化が挙げられるかと思います。
私も10年以上前はJリーグを見ていましたが、はっきり言って今のJリーグは見る価値があると自信を持って言えるレベルからは程遠いです。
これはACLの結果から見ても明らかです。
海外組が中心の代表戦を見た非Jリーグファンにとってレベルが低すぎれば興味を惹くことは困難です。
私自身、海外リーグは戦略の違い・噛み合い等が素人目にも感じられるので、放送されているとわかれば見ますが、Jリーグは地上波で放送されていてもわざわざ見ようとは思えません。
次にサポーター内の繋がりが強すぎると新規のファンは友人・知人に連れられてというケース以外ではスタジアムに足を運ぶことも敬遠しがちです。
例えば、質問者様が何か別の趣味を始めようとしたとき、異様に仲の良く、一見すると内部限定の宗教じみたルールを持っているようなコミュニティに気軽に参加できるでしょうか？ また国内では既におっしゃられている昨年の浦和の件程度ですが、海外では今年に入ってからも同様の問題が複数発生していることからも印象は良くないですね。
追記 他の方の回答を読んで気付きましたが、やたらと野球に対抗意識を燃やすのもマイナスですね。
ライバル視するのはいいですが、ネット等で野球をこき下ろすような発言が散見されます。
正直、見苦しいですし、そんな事をしても野球が下がる訳でもJリーグが上がる訳でもありません。
むしろ、現状では野球ファンは多く、本人は興味がなくとも、家族・友人・恋人等に熱心なファンがいる可能性は低くないです。
大事な人の趣味を批判されて好感を抱く訳もなく、サッカー自体を敬遠するきっかけになり得ます。
野球ファン本人なら尚更です。
皆が皆、そうではないのですから、一部の人達に真っ当なサポーター側から促すことも必要ですね。

自動車のレースはかなり大きく分けて、スピード(F1、スーパーGT等)、ダート(WRC、パリダカ等)、耐久性(ル・マン等)を競うものですか？他の分野もありますか？

ル・マン に関する質問

全部スピードですね。
ＷＲＣはグラベル、ターマック、スノーステージがあります。
ダートはダートトライアル。
他にはドリフトの難易度とかで争うＤ１があります。
ラリーはポイント制とかもあります。

トヨタは世界一の自動車メーカーと言われていますが何故F1で戦おうとしないのですか？ ホンダはエンジンサプライヤではありましたがF1でチャンピオンになりました。
マツダもポルシェのシャシ ーでしてがロータリーエンジンでル・マンを制しました。
WRCに参戦するようですがまたインチキするつもりでしょうか？ 何だかんだいってもやっぱりF1は世界最高峰だと思います。
それにチャレンジもしていないメーカーが世界一なんてあり得ません。
レクサスが高級ブランドなんて意味がわからないです。

ル・マン に関する質問

2002年から2009年まで チャレンジはしてたでしょう？ 勝てなかっただけです。

一番ミニ四駆っぽいル・マンプロトってなんでしょうか？

ル・マン に関する質問

TS-030かな？ 020の方が好きだけど

タイヤの購入を考えてます。
ダンロップのル・マン４と、ヨコハマのBluEarth-Aで迷ってます。
燃費、性能面ではどちらが上でしょうか？ アドバイスお願い致します。

ル・マン に関する質問

質問者さんのお好みによると思いますが、燃費で判断するなら圧倒的にヨコハマ/BluEarth-Aをお勧めします。
この価格帯のヨコハマタイヤは国産ブランドタイヤの中では群を抜いています。
エコ性能のために犠牲にされている部分があっても高レベルなタイヤだと思います。
トータルバランス的には競合するタイヤも出てきますが、２つのタイヤの中で選べばBluEarth-Aを選ばない理由がありません。
ダンロップ/ル・マン４はすでに基本設計が古く、エコタイヤでもないのに基本性能全体が劣ります。
また住友ゴムは海外生産に積極的で、安売りされているル・マン４の多くは新興国産です。
こちらを選ぶのなら、生産国に注意してください。

ル・マンで起きたメルセデスの空中回転って、予選では何も起きなかったんですよね？なんで決勝では起きたんでしょうか？

ル・マン に関する質問

CLRの離陸事故は、 予選でも決勝前フリー走行でも起こってます。
その都度、 フロントに色いろ追加してみますが、 抜本的な対策にはならず、決勝で最後に飛んでしまいます。

2015 WEC 開幕戦 シルバーストン6Hを見た方、感想・今後の展望などお聞かせください。
自分の感想ですが ・アウディー・・・去年は速さがないといわれていたが今年はコーナリング速度が圧倒的。
・ポルシェ・・・ストレートスピードが圧倒的に早いが、信頼性で不安が残る。
・トヨタ・・・とにかく信頼性と安定性はあるが一発の何か特徴みたいなものがル・マンに向けてほしいような気がします。
全体的にペースがほかのメーカに比べて劣っているような気がします。
今回は若干作戦ミスのような気もしますが。
・あと最近のＷＥＣは、ホントＦ１出身のレーサー増えましたね。
なんか聞いたことある名前が ちらほら（笑）

ル・マン に関する質問

アウディ・・・レーシングカーとして一番進化してる車。
ただしハイブリッドシステムは、明らかに劣っていてパワー不足。
車としてはル・マンには最も不利な車だが、チームを運営する ヨーストのうまさや、混走という点に注目し、Ｆ１出身なんて名より スーパーＧＴでの経験という実を取って選んだドライバーの力は最も高い。
ポルシェ・・・去年より更に直線番長化、ＷＥＣ全体では不利だが、 ことル・マンにおいては非常に有利な車。
相変わらずな メカニカルトラブルを無くせれば、現状ル・マンで負ける要素無し。
ドライバーは、混走という環境で名前ほどの力を出せていない印象。
トヨタ・・・ポルシェに加速で劣り、コーナーでアウディに劣ると 一見、弱くなったかの様に見えるが、ポルシェよりタイヤに優しく、 アウディほどコーナーで頑張る必要も無い上に、 作戦ミス以外のメカニカルトラブルが無かった点は評価が高い。
トラブルが無く癖の無いマシンなので、目立たなくても最後は 上位にいるタイプかもしれない。

H8年式 ハイエースワゴン(KZH100G)に乗っています。
この度、15→17インチにインチアップを検討しています。
今回購入予定のホイールは、レイズ ベルサス ツーリスモ(7J,PCD114.3) オフセットが+32です。
タイヤは、純正の205/70R15から外径を変えたくないので、215/55R17を検討しています。
ブランドは、ダンロップのル・マン4です。
スペーサー等不要で装着出来ますでしょうか。
また、タイヤは重量等の関係でミニバン用タイヤにした方が良いのでしょうか。
詳しい方の回答よろしくお願いします。

ル・マン に関する質問

純正タイヤのLI値から計算してください。
ちなみにホイルも耐荷重がありますのでデザインで選ぶとダメですよ