タイヤ交換

MR2とMR-Sは全く関係ありませんか?それともどちらかが後期型ですか？

MR-S に関する質問

MR-SはMR-2の後継という位置付けです、どちらかと言えば初代であるAW10系への原点回帰といった感じです。
初代MR-2は手頃で軽快なミッドシップスポーツとして開発されましたが、二代目はパワー重視の方向で作られたためバランスを失い、出来たのはとんでもないジャジャ馬。
トヨタお得意の改善で、最終バージョンでは最初にあったネガを消せたのですが時既に遅し…バブル崩壊による不景気も手伝ってMR-2は時代の遺物になっていました(TT) その反省も込めて開発されたのがMR-S、扱い切れるパワーと軽い車体に素直な足を組み合わせ、ミッドシップ入門に適した車になっています。

17年式MR-S 最近ハンドルを目一杯切って前進や後退すると小石に乗り上げたようなガタン、ガタンと言った衝撃？突き上げ？がおこるようになりました。
フロントなのかリアのタイヤなのかは 分かりません。
すぐに車屋に連絡をいれてみてもらうようにしているのですが、どのようなところが不具合がおきていそうなのでしょうか？ また修理代はどのくらいを見ておいた方がいいのでしょうか？ 直接見てみないとわからないことだらけですがよろしくお願いします。
走行距離は５万程、sエディションです。

MR-S に関する質問

突き上げが起こるということが不思議ですね。
音や振動ならば、フェンダーインナーカバーが外れていてハンドルを切った時に弾かれることはあると思います。
フェンダー内をご覧になってどこか干渉した跡がないか確かめてみることです。
インナーが外れているだけならば大した修理代にはなりません。

タイヤが磨耗してきたので、交換しようと思います 交換と言っても、タイヤをつけかえるのでは無く、手持ちの別のホイールにタイヤをつけます 普通の速度で、楽しく運転できるタイヤを教えてく ださい 車は MR－S です 現状 フロント ・・・ １９５／５０R １５ リア ・・・ ２１５／４５R １６ タイヤ ・・・ ＲＥ１１ 交換するのは フロント ・・・ １８５ リア ・・・ ２０５ のホイールです 滑らせて遊ぼうっていう訳ではありません

MR-S に関する質問

ディレッツァＤＺ１０２ ポテンザ アドレナリン００３ 車が車なんだから、我慢できずに、踏み込む事もあるでしょうから、このあたりで、いかが？

MR-Sの初期の頃の車体で白色のカラー番号どなたか教えてください。
手元に車体がないので、調べることができないので。

MR-S に関する質問

スーパーホワイト2 040

ＡＢＳについて質問です フルブレーキングでＡＢＳが効くと、タイヤがロックしないので左右にハンドルを切れば、車も左右に進む 色々とネットを見ました この知恵袋もチェックしました どれも『フルブレーキングしても、ＡＢＳが効いて車の方向を変えられる』 と、言う内容でした しかも思い通りにラインをトレース出来る ・・・ などとも書かれていました 私は実体験で、フルブレーキングでＡＢＳが効いても少しだけ、、、せいぜい車幅の半分程度しか、ハンドルを切った方向に行きませんでした 車によってＡＢＳのセッティングや性能の違いが有るとは思います でも、『制動』に多くのグリップ（感覚的に９５〜９７％ぐらい）を使うと『曲がる』為のグリップが少なくなり、思い通りに曲がる事は出来ないと思います 皆さんの車はいかがですか？ ちなみに私の車は、２００６年のＭＲーＳです

MR-S に関する質問

あなたの体験が正しいです。
完全にコントロールできるというのは言い過ぎで、 回答者もコントロールできると思い込んでしまったことと思います。
とよたのABSはできはいいです。

◆MR-S購入で相談◆ 2000年式(S エディション 5MT) 13万km.無事故車.ノーマル 乗り出し価格52万 年式的に15年経っているので、 13万kmは妥当でしょうか？ タイミングチェーンなので、 今後、オイル関係やクラッチディスク等、 消耗品関係を定期的に交換すれば、 長く乗っていけるでしょうか？ 予算も50～60万なので、 この予算で この程度ではアリでしょうか？ 後は、実際に現車確認して、 納得できれば購入を前向きに考えています。

MR-S に関する質問

年式が古いので仕方ないと言えばそこまでですが、やはり走行距離数が気になりますね。
その距離数ですと値段は安いとは思えないですね。
かと言ってめちゃ高いとも思えないですが。
車の消耗部品はオイルやクラッチディスクだけでは無いです。
ウォーターポンプやエンジンマウントなどについても要確認だと思います。

ＭＦ２２Ｓ ＭＲワゴンの初代（エアロ無し）にその後出ましたＸＳリミテッドのサイドステップは取り付け出来ますか？ 取り付けの穴（５，６箇所ありそうですが）はあいていないと思いますが、経験や知識のある方いましたら宜しくお願いします。

mr-s に関する質問

サイドステップは、ドア下の部分に数カ所穴を空けます。
その穴に、プラスティック製ピンを装着し、サイドステップを固定します。
画像で観れば、上側の四角い箇所に下記のクリップを入れて、サイドステップを横側から押し込む様に装着します。
また、下側からも固定クリップもあります。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/matsuyama-kikou/2-066-09409-08320-10.html

MR-S前期と1.8nbロスタならどちらを乗りますか？ また、理由等あるならお願いします。

mr-s に関する質問

ロードスターですね。
MR-Sと比べて、操縦特性が素直です。
そして、ドライバーの動作の良し悪しをクルマがしっかり教えてくれます。
MR-Sは文字通りMRなのですが、意外と落ち着かない脚回りでスポーツカー要素薄目な気がします。
レーシングスピードだとコーナーはちょっと難しくなりますし。